位在能高越嶺古道上的「光被八表」石碑，是為紀念台電為東電西送架設輸電線路的艱鉅，在民國四十二年設置的，位置約在海拔二千八百米處，該石碑的另一面題的是「利溥民生」四字，與「光被八表」相呼應。 寓意正是此輸電工程「將光明帶至八方地表，造福大眾民生」之意。如今此碑成了此路線最具代表性的一景，也是中央山脈上最為巨大的紀念碑**。
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2007年8月6日 星期一
2007年8月5日 星期日
騎來難滑～雲海保線所至天池山莊
天空晴朗,心胸清淨,完全放空的走在沒有人的林中小徑上.
對我而言,那是一種禪.
能高越嶺道也是台灣「吊橋」最多的步道。
從屯原路繞山腰，迤邐在右前方的是中央山脈數座知名的能高群峰，
步道旁的左方，則是蒼翠枝葉覆蓋在山坡上，林蔭讓山中遊子暑氣全消．
途中有一二道冷洌的甘泉使人勞頓盡消。
這些吊橋多為台電在四十年所建造,走在上頭搖搖晃晃.
木板下面即是深深溪谷,橋板發出吱吱呀呀的呻吟,感官上很是刺激
吊橋旁的山坡上，是一處白木林,這是二葉松森林大火後遺留下來的景像,
藉由林火,重新排列生命.看一下台灣大百科全書的資料:
二葉松分佈於臺灣全島低至高海拔山區，適應範圍廣，常形成純林。生態特性：臺灣高山地區常出現大面積的箭竹草原，草原中常有散生的臺灣二葉松點綴其間，這可是說明臺灣二葉松生態的大好例子。臺灣二葉松為森林演替的先趨物種，所謂的先趨物種是指那些率先出現在荒地上的植物，這些植物對陽光的需求性強，生長快速，而且相當耐旱，有些種類的根部更有固氮菌共生，能生長於貧瘠之地，所以一旦有開闊裸地出現，這些植物就能在其他植物尚無法生根的土地上成長茁壯。以二葉松而言，除非出現較大的乾擾使陽光得以直射地面，否則於森林內它的種子無法發芽成長。高山地區的箭竹草原通常是大規模的火災所造成，火災焚燬了地表上一切植物，大量的陽光得以直射地表，殘存於地面下的玉山箭竹走莖系統即可迅速蔓延生長，同時臺灣二葉松亦以它強大的種子散播能力乘風將種子傳播於此，迅速成長而造就這種大草原疏林景觀。若是沒有箭竹的根系存在，二葉松更可直接形成純林的形相。二葉松甚至可稱之為適火性樹種，一般我們對於森林火災的印象是林地焚燬，棲地破壞，物種死亡等，所以一但發生森林火災，我們都急於監控且進一步將其撲滅。但是對於二葉松而言，大火反而造就它生存的機會。二葉松不易分解的枝葉可累積成豐厚的落葉層，加上富含松脂的樹幹，成為星火燎原的最佳材料，特別在乾燥的季節，就可能因樹枝間的磨擦產生火花，進而引發森林大火。野火焚燬地表上的林木，大量的陽光得以遍撒林床，促使二葉松種子發芽，母株雖於大火中消逝，卻造就了下一代成長的機會，如此代代相傳，生生不息。除了火災跡地，向陽的崩塌地、陡峭的岩生地等亦為其適存之生育地。
吊橋過去的黑色大崩壁.
小歇片刻,偷得浮生半日閒
最有意思的路條.叫人回味再三啊
偶爾會有叫人吃驚的車隊經過,這些都是玩極限運動的外國選手喔.
對面的山腰可見一處白色崩壁,崩壁右上方森林裡的白色小屋頂就是天池山莊了,還剩最後的1K
三疊瀑布
其實真正的帥哥明的原型,是一隻披著羊皮的狼
好了,進廣告囉
葉金川先生在敘述登山過程時，臉上總是帶著天真的笑容，彷彿陽光正灑落在眼前，山風還吹得人暖洋洋的。他說，山上清新的空氣和寬廣的視野，能給人帶來正面的能量，登山本身已超越運動而成為養生之道，甚至可進入一種身心靈合一的狀態。所以他認為，登山之樂，也如人飲水，除非你去接近它、經歷它、穿越它，否則，很難體會那種天人合一的感覺。
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2007年8月4日 星期六
騎來難滑～屯原至雲海保線所
一進入登山口，就是很長的一段崩坍，約數百公尺
細細碎碎的土石在八十度斜坡上，從山頭一直傾瀉到溪谷底．這段路曾於２００５年發生重大山難． 腰繞的山路，很克難的暫時修築在上頭．
向西望去，可以看到廬山部落及廬山溫泉
能高越嶺道對於台灣東西向電力輸電建設有著功不可沒的影響。早在日治時期，日人即著手興建東西向輸電線路工程，但因二次大戰中斷；直到民國39年，台電為了將台灣東部充足的供給至西部地區，於是沿著能高越嶺道拓建步道，進行東西高壓線路工程。線路由銅門至霧社共架設327座巨型鐵塔，期間每隔10公里設置一處保線所，共8座﹝以越嶺道原有駐在所為基礎﹞，以便利維護管理。此一創舉在當時被譽為「電力的萬里長城」，促使電力傳輸跨越了台灣屋脊─中央山脈的阻隔，對於台灣的經濟發展有重大的貢獻。
馬海僕富士山標高2617公尺，又稱麻平暮山或Mahebo山，其山頂為霧社事件，馬海僕社頭目─莫那魯道(Mona Rudao)自殺之處，而其山腰的馬海僕岩窟，則為莫那魯道的兒子與族人、英勇抵抗日軍並集體自殺之地。眺望這山巒起伏的優美稜岳，撫今追昔，讓人增添了不少對往日歷史的悼念。
來到4.3K的福雲宮，上三柱清香雙手合十默禱， 來到了神明的地盤，總得打聲招呼，祈求入山之後，一路平安!
海拔二三六○公尺的「雲海保線所」為了保持電力輸送暢通，台電在山區設置工作站，提供維修人員住宿和儲存設備之用，所以稱為「保線所」。雲海保線所就是其中之一。
從這裡可以遠眺南華山至能高主峰的稜線。下方是雲海小白貓
謝謝阿榮幫我們父子照了這張相片
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能高越嶺道西段行程記錄
能高越嶺古道西起霧社，沿著塔羅溪上行、越過南投縣與花蓮縣交界的中央山脈能高鞍部，而後下木瓜溪抵達花蓮，全長約83公里，是早期往來台灣東西部的捷徑，為日人警備道中最寬闊、平穩的一條，如今也成為橫貫越嶺古道中相當熱門及大眾化的一條路線。步道沿線可見標高3,262公尺的能高山，日據時期因山名有個「高」字而與玉山（新高山）、雪山（次高山）合稱「台灣三高」。
最早是由泰雅族的大支族賽德克人巴雷巴奧群所開發的，他們在偶然的狩獵中，發現東部地區一片曠野可居住，於是部份族人開始遷徙定居，爾後並往來於埔里與花蓮之間，和花蓮的阿美族人交易貨品，成為稱職的山地商人。日據時期，日人為了控制原住民行動，於1917年以能高越嶺古道為基礎，闢建了能高越嶺道。民國39年台電公司拓建人行道，架設了127座巨型鐵塔，並在每隔10公里的地點建立保線所，當時被譽為「電力的萬里長城」。步道上現存的人文遺址包括有檜林保線所、雲海保線所、能高中心碑、銅門發電廠、見返隧道等。
能高越嶺古道海拔介於1,689公尺~3,263公尺之間，擁有不同層次的植物林相分布，植物生態由高山寒原生態系、針葉林生態系至針闊葉林混生生態系，植物種類大致為玉山箭竹群落、高山杜鵑、台灣冷杉、台灣鐵杉、紅檜及殼斗科及樟科植物等。動物資源有山羌、台灣野豬、台灣獼猴、松鼠、大赤鼯鼠、白面鼯鼠、石虎、華南鼬鼠等。
資料來源:國家步道系統
7/26 (四)
17:00前到屯原登山口,扎營或睡車上
7/27 (五)
0620 屯原能高越嶺登山口,下車整裝
0630 出發,經過大崩壁區
0828 馬海僕富士山指示牌
0839 叉路左往尾上山,並有藍天指示牌50分,位於能高越嶺古道4K處,取直行
0840 雲海前吊橋
0847 福雲宮
0904 抵達雲海保線所,位於4.5K處,H2360M,有水源,休息
0930 出發
0947 白木林及吊橋
1000 大崩壁
1012 6k
1127 木炭窰遺址
1155 9K
1230 10k
1234 大崩壁,兩處,另一處需拉繩
1259 11k
1342 吊橋
1351 三德吊橋三疊瀑布
1404 13k,叉路口,左往奇萊南峰4.5K,直行光被八表2.6K,取直行,此為13.05K處,實際上往南峰僅3.0K,指標有誤
1405 抵達天池山莊,13.1K處,H2800M,休息,午餐
視天氣狀況,是否推進至自虐組露營之塔羅灣溪營地會師
1540 往光被八表出發
1650 南華山銅門叉路口指示牌.
1700 光被八表
1820 回到天池山莊
2000 就寢
7/28（六）
0300 起床
0330 輕裝攻南峰。叉路口右轉之後,箭竹林階梯陡上至草坡，約上200m
0437 南華山奇萊南峰叉路口
0453 奇萊南峰奇萊主山叉路口
0600 奇萊南峰 、二等三角點
0620 下山
0647 塔羅彎溪谷
0700 南華山路口,有一小廣場
0720 森林,超高箭竹
0745 南華山（能高山北峰） 3184m、三等三角點
0750 出發
0820 南華山路口廣場
0845 天池山莊
0930 出發下山
0937 三疊瀑布
1105 路旁水源可休息
1225 雲海保線所
1240 福雲宮
1345 屯原登山口
騎來難滑大會師之能高越嶺超級把妹大道 by 阿榮
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