TACOMA

不論是翻越延伸向天際的荒野或沙丘，'


還是跨越那暗藏著萬丈深淵的峽谷，


即使是穿越過那些狹窄而且擁擠的城市街道，


沒有什麼能阻擋 TACOMA 滾動中前進的車輪．


TACOMA 的問世彷彿是在表明，


路況的障礙只是一種幻覺，


它們可以被力量與智慧所征服，

TACOMA 展示出唯一真正的障礙，

在我們心中！

Toyota Tacoma

車長：5288 mm 貨床長：1531 mm

車寬：1895 mm 貨床寬：1440 mm

車高：1780 mm 貨床高：457 mm

軸距：3246 mm 引擎：4.0 L V6 VVTi

變速箱：五速自排 油箱：80公升

馬力：245 hp/5200 rpm 扭力：282 lb-ft/2800rp


 以下是飛鳥先生所整理的資料:飛鳥摩托車日記

請問油耗如何.謝謝 

答覆
您好，TACOMA 兩廂有五速自排，及六速手排二款變速廂。自排車油耗市區7.7公里/升，高速公路9.44公里/升，手排車約略相同(手排稍耗一些油)

奇怪..我記得手排較省油,而且是省很多才是.(小張)

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問題一:迴轉半徑多少呢?
答覆
依據2005原廠型錄所載迴轉直徑40.7呎，轉換成 貴國尺吋為6.20公尺(半徑)。

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請問是柴油車嗎?
答覆
是汽油車…馬力245hp，扭力282尺/磅。
TACOMA只有生產汽油引擎。

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請問TRD加裝的套件
答覆
TRD_OFF-ROAD的原廠配件，這包含了BILSTEIN的避震器，16吋的原廠鋁圈，後差速鎖定，引擎及油箱防護板、前拖勾、TRD原廠貼紙等越野配備。少了這些配備，TACOMA的性能降低不少。

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何謂"一廂"."一廂半"."兩廂",跟車子的尺寸及配備有差別嗎?
答覆
提到"一廂"、"一廂半"、"二廂"等…這樣說吧，
一般轎車可以坐五個人的，我們稱為"二廂"(駕駛座一排，乘客座一排)。
如果只有駕駛座一排的，我們稱為"一廂"。
那"一廂半"的車，乘座空間比"一廂"大，較"二廂"小。"一廂半"後座為輔助座椅，可以乘人或放置物品。
通常來說，TACOMA的標準貨床為6呎即180公分，給您一個參考尺寸"一廂"全長483.6cm，"一廂半"全長528.5cm，"二廂"全長應為562.1cm，但考慮到國內道路狀況，我們只進"二廂"5呎貨床的車，所以全長與"一廂半"相同，都是全長528.5cm。

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這是全時4驅的嗎??有無中央差速鎖定跟加力檔??
請問2.7公升的還在賣嗎?
答覆
Tacoma非全時四驅車輛，您可視路況、天候等因素來選擇2H-4H或4L，所以TACOMA有中央差速器(或稱分動箱)及加力箱。 2006售價預估漲5%以上，2.7的4X4需先下單再訂車

看過很多報導,2.7的馬,不建議買(小張)

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是否能說說這種車ㄉ好在哪?
答覆
二廂式貨卡這些年來在北美地區漸成潮流，她提供了不同的駕駛樂趣、與較佳的車身結構，及更佳的駕駛視野。適合行駛於各種地形、天候，有轎車的功能而更勝轎車。
記憶中有一則國外的報導，貨卡在交通事故的傷亡率遠低於休旅車及轎車，算是以血淚印證了貨卡的安全性。
一部車不可能有100個優點而完全沒有缺點，貨卡比較耗油是事實，乘座不及轎車舒適是事實，各項優缺點綜合評分後，您就會發現為啥她會受歡迎的原因了，這個駕駛的樂趣，就等您自己細細的品味了。

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你好...我很喜歡貨卡這類的車.有些問題想請教....開這類車是自小客的駕照就行了嗎..還是要大貨的?
答覆
是自小客的駕照就可以，您有大貨車駕照當然也可以。

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我很喜歡這一台4.0ㄉ跟那台福特e250想請問他們兩台ㄉ售價多少跟牌照稅燃料稅多少
答覆
TOYOTA_TACOMA在車輛類別上屬小貨車，所以牌照稅費一年只要19,800元，但E-250九人座於進口時車輛類別上屬小客車，一年牌照稅費要58,350元，二者在用途上完全不同。
請您務必確認用途，居家旅遊、接待外賓之車輛與戶外活動、翻山越嶺之車輛性質完全不同。

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他ㄉ燃料稅多少呢..至於購買4.0ㄉ那台要進口稅嗎要多少呢.......
答覆
Tacoma 4.0牌照稅一年6,300元，燃料稅13,500元，合計19,800元，新車加檢驗費1,250元。
Tacoma 為貨車，關稅約24.1%，貨物稅15%，其它0.5%，及5%加值稅，總稅率合計50.57%。這些稅金都已含在我們車價內了。您也可以上Toyota美國網站查詢，Tacoma市售價基本型之二廂約24,000，配備一路加加加之後，每部市售約28,500~33,000之間。希望這樣的說明能令您滿意。

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網路有看到引擎蓋有進氣孔是何種款式的?
答覆
tacoma4.0有二款，一款為TRD OFF-ROAD，另一款為TRD SPORT。 二者在配備上有些差異，但4X4的功能是一樣俱備的。 一般的說法是OFF-ROAD為越野版，SPORT為競速版，所以OFF-ROAD在底盤防護及越野功能，明顯優於SPORT。 您所說的引擎蓋上有進孔的是SPORT版，但SPORT版的鋁圈及避震器與OFF-ROAD版的也不同。 其它的您得看配備，配備多價格自然就貴了…

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請問sport vs offroad 的差別在哪些細部?
答覆
在外觀上，Sport引擎蓋中央有氣孔，鋁圈尺寸17"，比Off-Road 16"大上一號，這是外觀上明顯的差異。二者在避震器的形式上也有不同，另外，air bags、下坡輔助器，引擎及變速箱護板、防滑差速器等等。但您最好詢問個別廠商，這些是我們所進口車輛的差異性。國外的參考價上，Off-Road的全配備是較Sport略高一些些，

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請問有單賣後車蓋嗎?要多少coco啊?
答覆
這要看樣式及廠牌，
平蓋約台幣3.5-4萬元左右，高蓋約4.5-6萬元上下，

通常連車一起買,會便宜很多喔

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請問我是個上班族,平常在台北都騎車,假日才用車,養這隻大怪獸會很吃力嗎,可否請告知如例行性保養大約要多少,怪了,我老婆居然比我更喜歡,另外後座坐滿空間如何,椅背真的很直會不舒服嗎..
答覆
Tacoma 提供與轎車完全不同的駕駛體驗，
基本上，貨卡在車體結構及功能上遠優於轎車及休旅車。相反的，它的舒適性及配備上而言，貨卡遠不如轎車。
如果家中有長輩經常需要長途乘座，而家庭裡只有這一部貨卡，坦白的說，它不是十分合宜。
記憶中讀過一篇美國交通事故的報導，貨卡在一般事故中的傷亡率比較低，其主要原因正是車體結構強、底盤高，但也因為如此，在行駛途中，貨卡是比較顛的。平心而論，這款車的後座舒適性還算是ok的。
保養費用個人以為還算也可以，中古車的殘值也算滿不錯的

Tacoma 4.0牌照稅一年6,300元，燃料稅13,500元，合計19,800元，新車加檢驗費1,250元。 


Tacoma 為貨車，關稅約24.1%，貨物稅15%，其它0.5%，及5%加值稅，總稅率合計50.57%。這些稅金都已含在台灣的車價內了(約合新台幣 160 萬元)。Toyota美國網站查詢，Tacoma市售價基本型之二廂約24,000，配備一路加加加之後，每部市售約28,500~33,000之間。


一款純日製美規車輛，要進口到台灣來沒有太大的問題… 但是……代價可不便宜。一般小客車總稅率76.6%，但日製車輛(沒有配額)126.8%。


也就是說，美國製卡車的總稅率約 50.57%，美國製轎車總稅率約76.6%，日本製的美國轎車約126.8%........