２００７／１１０６ 北港
2010年3月28日 星期日
神鵰俠侶
2010/03/28 春暖花開，神雕俠侶，同遊西濱快速道路！
那天早上父子三人出門打獵，原本要去打黃牛，
在學甲卻遍尋賣地瓜的阿伯和黃牛不著
往北門路上，偶遇哈雷車隊，
於是由老悲開車，兩個小子分持相機對車隊瘋狂掃射，
其中有一位美女，最受我們注目，
霧黑色的哈雷，巨大的Ｖ型雙缸，迷人的排氣就像Ｒ魯一樣節奏響亮．
還有數輛像螳螂一般的美式嬉皮車，魚尾形的雙排氣管，
閃亮的烤漆，豪邁的外型，讓人捨不得把目光轉移．
我們不時的在車隊中穿梭找尋心儀的目標下手，
不知不覺跟上了西濱快速道路，
時速在一百上下．
友善的騎士輪番上陣，比出大拇指，
讓車窗邊的倆小子激動不已，按快門按到手指抽筋．
直呼過癮！
最後我們在布袋台１７路口，各自加速分道揚鑣，
結束了短暫又刺激的狩獵活動．回家讀書去！
真的．．．．男人不管老少，超愛哈雷！
以上相片由神仙魚拍攝
2010年3月27日 星期六
2006年的蘭嶼週記
其實，初戀之所以最美，是人性使然。
那是生物特有的「銘印現象」加上「記憶蝕平」，
雙重因素下所構成的一種特殊心態。
銘印現象是不可逆轉的，只會發生一次，
初戀情人，在某種意義上可以稱之為啟蒙，
並且實踐我們內心對於理想另一半想像的對象。
除了銘印現象之外，在「記憶蝕平」的輔助之下，
更讓人難忘初戀。
心裡學者研究指出，人類之所以能夠從巨大創傷中復元，
靠的就是「遺忘」記憶。這裡所指的遺忘，不是全盤忘記，
而是從記憶裡，消除那些對人類生存有害的部份，
使之模糊化，最後甚至感到光亮平滑。
例如男人當兵時，被操的怨聲載道、痛苦不矣。
但退伍之後，隨著離開軍旅生活越遠，
越覺得當年的生活值得懷念，甚至美好？
把痛苦的過去幻化成美好的能力，
靠的就是磨平記憶中那些讓自己感到痛苦的微小片段，
再透過改變觀點的能力，從中找出正面意義。
不是有人說，一切唯心，好壞都是態度問題嗎？
大腦會透過選擇性記憶，調理「事實真相」，
篩除讓人痛苦的部份，留下美好而值得懷念的部份，
重新建構一套真實，幫助人撐過悲傷，存活下來。
由於對初戀情人的銘印現象，
建立了理想情人的「理型」，加深了連帶，且不可逆轉，
再透過調理事實，磨去過往記憶中令人難受的部份，
拋卻了負面悲傷的部份，建構出美好光滑的過去，
自然讓人緬懷初戀情人，給予無上地位。
所以對初戀情人，記憶深刻，有種莫名的迷戀。
上文 節錄自 自由時報 97.0424 兩性異言堂
王乾任先生所著:
＜愛情放大鏡＞為何忘不了 初戀情人？
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/apr/24/today-gender1.htm
2006年的七月廿二日到七月廿八日,
是我們家與蘭嶼初戀的日子,
那一年去蘭嶼的決定來得很匆促,
而且一開始只是單純想去看看等待飛魚中的場景,
那青青草原上的百合花~
(這部片子我們是在好多年以後才看到)
上船前好不容易才訂到一間民宿,
當時一點也料想不到,
在小島上生活了七天(被颱風所困),
一連串的際遇竟然改變了我們後來人生的方向.
因為去了蘭嶼,才開始學習用單眼相機,
而且體認到重新認識自己腳下的土地.
是多麼的重要!
回來台灣後,為了上阿嵐的部落格留言,
才開始學習架設自己的部落格,
為了充實部落格,而開始詳細記錄故鄉的一切,
因為部落格而認識了好多不曾見過面的朋友.
這一切都是從認識蘭嶼 而開始!
初戀 果真最美
2010年3月26日 星期五
盛夏的回憶 蒜頭糖廠 皮卡丘
盛夏的滋味，是微鹹中略帶辛辣．
無風的午後，山邊低垂的鉛雲橫列，
貫穿天際的，是沈默不語的白色積雨雲，
孤寂的蟬聲，寥落的木麻黃，內心的喘息．
種種感官幻化成一種驚奇的感嘆，
不知不覺的打由心底油然而升了起來．
２００９．０８１８
糖鐵愛好者小 傑 前輩，在蒜頭糖廠辦了一場午後與皮卡丘的約會．
我們欣然赴會，在攝氏接近３８度的陽光下，
坐進皮卡丘的肚子裡，共同歡度皮卡丘他這輩子的第一次觀光之行．
引擎就置於鐵板之下，轟隆隆的直顫動著．
屁股就擺於鐵板之上，滋滋作響的加熱著．
坐著皮卡丘出巡時，
直接來自地表的震動，讓人全身筋骨鬆軟，耳鳴不斷，
隨時倘開的大門，與午後熱風共舞，汗流浹背，
體驗不同的糖鐵奇妙滋味，在在都叫人耳目一新。
每一次來到蒜頭糖廠的內燃機車庫，
總可以感受到新鮮事，
糖廠內的鐵道車輛越來越多，
無論是從大林糖廠來的巡道車，
南靖來的德馬與皮卡丘巡道車，
北港來的德馬與巡道車，
都像肥料一般，壯碩了蒜頭糖廠的觀光事業。
重要的，每一部車都可以＂動＂
而不是擺在那兒風吹雨淋當歹銅舊鐵！
我覺得這是最令人欽佩的 態 度 。
再一次謝謝小 傑 前輩，給了我們那麼有趣的一個午後時光，
與皮卡丘共處．
2010年3月22日 星期一
虎尾糖廠圍牆倒下來
台糖圍牆倒下 虎尾美麗再現
【聯合報╱記者蔡維斌 虎尾報導】
雲林縣長蘇治芬昨天帶頭推倒台糖圍牆，
轟隆一聲，老牆傾倒，引來不少人圍觀，
這不是抗爭場面，而是縣長為老街新造舉行的獨特動土儀式，
將借由虎尾中山路再造，把虎尾糖廠與古蹟群連接，帶動虎尾發展。
「這不是柏林圍牆，但它卻讓虎尾的美麗被遮住了。」
蘇治芬說，虎尾糖廠位在市中心，見證虎尾發展史，
目前位在糖廠北側的布袋戲館、雲林故事館、合同廳舍均己完成整修，
南側的運蔗鐵橋也即將完成修建，連接鐵橋與古蹟群的中山路上，
還有一座虎尾驛及貨物掛也都修好，就只剩中山路老街整修。
貨物掛其實是沒有修復的!
昨天蘇治芬帶領虎尾鎮長林文彬、糖廠經理林榮輝、
縣府城鄉處長陳章賢、鎮代主席張榮麗一同推倒台糖圍牆，
打造親民休憩的人文廣場，未來將設立「時光牆」，
記錄製糖史，呈現居民的記憶空間。
林文彬指出，沿著中山路從糖廠到古蹟群的糖廠舊牆，
原有一些小吃攤，配合造街都已遷移，
未來中山路將闢為人行景觀道，除有美麗步道，人車分隔，
讓民眾可安心觀賞虎尾市街、古蹟之美。
虎尾鎮民代表會主席張榮麗說，未來沿著糖廠到市區，
連同虎科大到古蹟群，不僅台糖小火車還嘟嘟跑，
民眾可享受最優質的文化休閒。
陳章賢表示，未來茄苳樹步道，夜間有鐵軌造型地底條燈，
舊鎮換新妝，虎尾將成文化都市。
【2010/03/16 聯合報】@ http://udn.com/
舊鎮換新妝，改革的決心,讓人驚訝
改建的腳步,一跨就是好大一步.
虎尾糖廠 推倒圍牆蓋廣場
台灣新生報 更新日期:"2010/03/16 00:07"
【記者劉春生／虎尾報導】
「虎尾位於雲林縣中心，而台糖見證虎尾發展，
繼北邊虎尾布袋戲館、雲林故事館規劃完成，成為雲林觀光景點，
接續是南邊虎尾鐵橋及昨（十五）日上午破土動工的虎尾糖廠周邊人行景觀改善工程，
邀請蘇縣長、虎尾鎮長林文彬、虎尾糖廠經理林榮輝、城鄉處長陳章賢、
虎尾鎮民代表主席張榮麗及虎尾鎮民代表黃榮慧一同推倒台糖圍牆，
打造親民休憩的人文廣場。
虎尾糖廠推倒圍牆，讓出廠內約四-十一公尺寬，三公尺長的空間，
提供虎尾居民一個全新不一樣的的人行道景觀休閒場地，
休閒道緊鄰虎尾驛往北延伸，經由建築師規劃，
將設立一時光牆，記錄自日據時代開始糖廠至現代的發展過程，
為虎尾居民及全台灣人民呈現一個記憶空間，
紀錄深切影響台灣，緊鄰人民生活的台糖文化。
城鄉處長陳章賢表示，虎尾是雲林發展最快的地方，
現在已經串連起虎尾南北特色景觀，接著是斗南、大埤，
縣府將規劃出美麗的自行車道、人行步道，提供縣民美好的生活環境，
吸引台灣各地的民眾到雲林來走走。
虎尾鎮長林文彬、虎尾鎮民代表主席張榮麗更希望透過縣府、台糖及虎尾鎮三方的配合，
能夠讓糖廠繼續發展、讓虎尾這個歷史發展重鎮保有舊文化，換妝新模樣，
開創成為舒適的生活城鎮。
人行景觀改善工程自十五日起，展開為期約一百五十天施工期，
完工後，延續糖廠舊特色，於人行道邊種植茄苳樹，提供民眾日間遮陽，
夜間並有鐵軌造型的地底條燈，及燈光變化的時光牆，提供民眾好去處。
打掉了糖廠的圍牆,
那層覆蓋了一世紀的神秘面紗也跟著緩緩褪下.
希望虎尾糖廠在改革之餘,
可以多保留一些實質的文化.
不要像貨物掛那一帶的鐵支路腳,
改建美化之後,原汁原味盡失,
讓人舉起相機拍照的意願都不見了.
推倒了圍牆,
也讓一些糖鐵文化寶貝再度重見天日
這是少見的古董台鐵尾車嗎?停放在三軌上
已噴上了台糖的標誌,應該是專跑斗南車站的吧
(那兩輛是敞守車，專跑斗南線,謝謝Ticket)註1
黃色的是連結車.
目前暫用鐵皮圍籬把工地圈住,
等待五個月後,將以新面貎再現!
屆時希望不要又讓人大吃一斤.
至於設立一時光牆，記錄自日據時代開始糖廠至現代的發展過程，
我倒覺得能省就省,免得看起來像一座墓誌銘.
對台糖文化有興趣的人,是不會因一座簡單帶過的時光牆而滿足.
對台糖文化沒有興趣的人,就算為他專題演講,也是對牛彈琴.
有人這樣說過
台灣是一個很容易丟掉文化記憶的地方
我們是一個很富有的窮國家
就像台糖為台灣打拼了將近 一世紀
可是這裡的人
對它卻越來越陌生
也許有一天
我們的後代根本完全不知道台糖和五分車是什麼
更不曉得，它曾經為台灣做過什麼樣的愇大貢獻
所以必須要打造一面時光牆來提醒大家?
這樣的主張,真是夠了.
往前多走幾步路,虎尾糖廠裡頭就有豐富又生動的文物館,
倒不如把這些興建時光牆的經費省下來保養五分車好了.
那才是真正有意義,活的歷史見證.
走到另一頭,再來看看另一處工地
虎尾溪上的鐵橋也在大張旗鼓,重新整修當中
不知道這邊是那一家公司設計的?
走近一瞧!哎喲,我的媽呀.
倒退三步,先大吃一斤.
原來鐵橋上五分車與七分車共存的兩種軌道(三軌)
居然全部拆掉了
只留下短短一截軌道,承載著一節蔗車,
象徵此鐵橋曾經擔任過的運輸重任(是五分車與七分車共用.)
感覺上那一節甘蔗車,擺在這兒.
就像老兵久戰不死只是殘廢,發一枚勲章吊在胸口,以茲鼓勵.
嚇得我掉頭就走.
老兵不死,只是凋零!
完了,真的完了
一條見證糖業歷史的鐵橋就在這次改建中,
完蛋了.
維持現狀很難嗎?心中不免打上千個問號?
這不是縣定古蹟,歷史建物嗎?怎可說變就變?
只剩五分車照跑.
也好,這總是值得安慰的!
也許改天,不製糖時,這裡也要開始載客運行了
五分車扭動著節節車廂,五十節蔗箱車滿載甘蔗,
在視線可達的終點,轉了一個大彎,魚貫進入製糖工廠.
在這樣不斷的改造與保存之間,
能否有平衡點,可以共存共榮?
虎尾鎮內
僅存的,最後一段美妙的軌道.
因為平凡,接近真實,而讓人感到可貴
平交道噹噹的警鐘聲中,
遮斷器緩緩降下,
來往車輛暫時停止,
在此時光好像也被按下暫停的按扭.
空車隆隆,再度奔向遠方的集蔗場,
經過9番,10番,11番,12番,到達13番.
阿婆回過頭,
用手指一節一節的點數車廂,
一節,兩節,三節,
也許六七十年前,當她還是小女生時,
就是這樣等著火車,數著火車.
感謝這樣的情景,串起了所有人的回憶
願時光饒恕這全台灣最後一條原料路線
讓他永遠充滿活力的像十九歲的年輕人一般,
一直不斷地跑下去
今年的製糖,在四月初清明節時結束
想看五分車最後一眼的朋友,趕緊把握時機喔
註1:
台鐵的貨車共分為五種:
1. 有蓬貨車:蓬車,鐵蓬車,冷藏車,家畜車,豬車,通風車.
2. 無蓬貨車:敞車,平車,大物車.
3. 罐車:油罐車,汽油罐車,酒精罐車,糖蜜罐車,液氨罐車,鹽酸罐車,硫酸罐車,液鹼罐車,
甲苯罐車,氯乙烯罐車,丙烯氰罐車,十二烷基苯罐車,柏油車,苯罐車,稀硝酸罐車.
4. 斗車:(一)有蓬者:蓬斗車,水泥車,純鹼車.
(二)無蓬者:煤斗車,石斗車,石渣車.
5. 守車:專用守車,蓬守車,敞守車.
敞守車 =ㄨㄣ 無（ㄨ）蓋手軔（ㄣ）車
2010年3月21日 星期日
遭火焚身的虎尾糖廠宿舍
那一年夏天初次見到虎尾糖廠的老宿舍時,
是為了找尋老丈人在虎糖服務時曾經住過的單身寮房,
第一眼看到羅列在綠蔭中的成排日式老木屋時,
心中真的有說不出的感動,
全家人手牽著手在民主路的大茄苳樹和大樟樹之下散步,
一棟接著一棟,一排接著一排的欣賞這些老房子,
享受如夢似幻一般的鮮綠氛圍,斑駁的光影撒落一地,
帶有香氣的涼風迎面徐徐吹著,蟬聲與鳥鳴擁抱著靈魂.
這是見到虎尾糖廠老宿舍群時的最初印象.
想來這木造宿舍群在台灣來說也算是算一算二的規模了
雖然年代久遠又破舊不堪,
可以保存到現在,應該是已獲得了台糖高層的青睞吧 ,
而且在雲林,在虎尾,歷史建物與古蹟總是得到地方妥善的保護,
心裡妄想著,也許那一天這裡將會變得不一樣.
各種不同的,夢幻般的想法,就像春天的花苞不斷的冒出來.
每回來虎尾欣賞糖鐵運行時,總不忘來糖廠買一枝冰,
然後到民主路上去走一走,看看這些老房子.
雖然每年風風雨雨,不過他們總是堅強的屹立著,
等候著命運回春的那一天來到.
就這樣過了一年又一年,
後來.............................................命運果真大不同!
今年過年前後的兩把無名火,把兩處老舊宿舍給吞噬了
猶記得那門上仍貼著建物受到保護的行政命令紙張,
怎知,他們仍逃不過命運的作弄?
或者說,是有心人的無情焚燬?
於是某些人覺得貴重的文化資產,
化成一支支黑炭,倒塌在一片廢墟當中.
當然,我想,也許有些人會暗中的鬆了一口氣吧.
燙手的麻煩 總算變不見了.
拍照的同一天(3/21),
糖廠與救國團,獅子會正熱鬧的合辦著探索台灣糖業長期發展文化的導覽活動,(註)
早上一群又一群的學子,由導覽人員帶著遊歷各處,
還有生活美學館在這裡發起繪畫比賽活動.
參賽者莫不對著代表糖業文化的象徵,盡其所能的描繪著,
熱鬧的人潮塞爆了同心公園與糖廠的合作社,
中午解散時,大家提著餐盒,開開心心的離去.
不知道參加活動的朋友們,得到了什麼樣的收獲?
對台灣糖業文化有了多少認識?
探索台灣糖業長期發展文化?
看著那堆己經燒得不成樣子的木造宿舍,
我不知道該哭,或者該笑?
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@橋頭糖廠 , 最是甜蜜的荒糖歲月@
2010年3月19日 星期五
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