2010年7月27日 星期二
萬巒 屋頂上的石獅爺
台灣虎拍攝
萬巒，這戶人家門廳前坡屋脊上置有兩獅爺，
後坡屋脊四端，上有兩獅爺，下有兩虎爺，
獅為萬獸之王，與虎，象，豹合稱四獸．
台灣虎拍攝
這四頭獅子，形態上大致相似，
但表情卻各有千秋，
笨拙呆憨的模樣，真叫人憐愛啊！
台灣虎拍攝
門廳前坡屋脊上置有兩獅爺（左右各一獅爺）
前坡屋脊上的獅爺，
埋伏在那兒，像是要抓麻雀似的．
很可愛！
這張是上頭的獅爺
相片格放！
美麗優雅的老厝簷
這是後坡屋脊上的另外一尊獅爺
這是後坡上頭的虎爺
（後坡屋脊四端，上有兩獅爺，下有兩虎爺）
兩尊虎爺遙遙對望著
尾巴好像都斷掉了,可憐.
在萬巒庄內繞了好久，
除了這間老宅之外，似乎已經沒有其他古厝有在屋頂上大作文章了
又繞到周邊的庄頭，一併巡視一下，仍沒有所獲，
可見當時這間老宅的興建，
必定有其民間故事性啊。
本來這戶人家的前坡屋脊上，
斜坡中央下緣還置有一尊虎爺，
見上面相片（翻拍自台灣古厝鑑賞 高燦榮著 １９９３年）
當初就是想見見這尊虎爺，
才會千里迢迢跑到萬巒，在小鎮裡繞了四十分鐘，路過萬巒豬腳三次，過門而不入。
為的就是要拍虎爺的憨樣！
想不到這虎爺早就被高人給幹走了吧？
害我們只能望屋頂而興嘆，還好還有幾位獅爺給我們一點小小安慰呀！
上面相片（翻拍自台灣古厝鑑賞 高燦榮著 １９９３年）
見書上所載：
其昂首擺尾，豎耳露齒，雍容有神的模樣，
造形玲瓏，神態威武．．．．．．
我們只能嘆息，哎呀 晚來一步啦！
這是屋頂上另一件辟邪的物品，
有點像是一個倒置的高腳碗。
可以驅除邪魔，守護平安！
辟邪物的由來，請詳見台灣大百科全書
憨豬，看什麼看？
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內灣支線(三)合興站與富貴站
合興火車站被認養的故事 : 她的名字叫「6622」
合興，舊稱「十分寮」，早期曾經是砍樟製腦的腦寮。
後來因開採水泥廠而設站，車站以輸送水泥為主，因此站務繁忙，曾經有十五名鐵路員工。
民國八十八 (1999年)，台灣水泥廠停產後，合興車站就跟著沒落，就成了無人的招呼站。
車站房舍便寂寥於塵垢中。台鐵一度打算廢站，
後來一對夫妻出面認養舊車站， 於是促成了合興車站的重生。
當曾春兆夫婦知道合興車站面臨被廢站的命運，於是認養了這座車站，贊助修復的經費，
這座老車站終於被保存了下來。合興車站內的牆壁貼滿了有關這段愛情故事的報導，
有曾春兆的自述，有新竹縣長的題辭，也有相關新聞的剪貼，內容溫馨感人。
這座車站因此被台鐵及媒體暱稱為「愛情火車站」。
古樸的日式木造車站建築
幸好有這段堅貞的愛情來認養，
才不致於遭到荒廢．
早已停用的臂木號誌
目前鐵路局在此處擺放了三座普通車廂，打算當成咖啡雅座，
招標卻一直乏人問津，（說真的，擺在鐵道之外的車廂，我是一點興趣都沒有）
可能是內灣線目前仍是封閉區間，沒有外地的遊客可以搭火車在此下車消費．
所以廠商不看好，也不敢進駐做生意，就怕賠了老本．
說真的，目前的內灣招呼站而言，地理景觀並不特殊，也沒有值得大書特書的優點．
真正可以吸引觀光客的條件，諸如鐵道設施與鐵道文化，早就隨著站場的改變而消失了，
不然，以之前的優越條件，設立一座鐵道博物館，或者恢復原來的舊時模樣，
說不定可以有回春的機會．
合興車站有一項非常特殊的設計，
仔細觀察車站月台的設計，
可以會發現這裡有兩處「分離」的月台，
搭過阿里山森林鐵路的人，
對於折返式的爬坡方式應該不陌生，
只不過阿里山鐵路沒有把車站設在鐵軌折返的地方，
合興站建立的位置剛好位於千分之廿五的爬坡段上，
（折返式車站通常出現在坡度很大的單線鐵道上）
早期的火車煞車力道不足，尤其是拖著重車的貨運列車，
為了可以讓列車安全停靠，
因此設計了平緩的月台來讓貨運列車停靠或者待避，
這種「折返式車站」的運作
簡單來說就是列車到合興站要待避時，
須將列車從正線倒退至平緩的折返式站場，
等另一列車通過主線之後，再次折返倒車駛入主線，
也就是說，除了主線有坡度之外，其他的站場皆是水平的。
這種方式目前在臺灣非常少見。
只剩下阿里山鐵道上的樟腦寮站（目前停駛中）
再來就剩合興站了（不過已經在２００７年的整建為公園時遭到破壞）。
深入閱讀:
被摧毁的折返式站場----合興車站 by 莊凱程
富貴（南河）車站被改名的故事
洪致文老師發表於2003年的文章
車站旁的平交道
彎月型的月台，十分幽雅．
在這裡等候列車進站．
列車進站的同時，
一旁的平交道也同時噹噹響起
唯一的乘客上車
車長下來和拍照的小朋友閒談數句，
揮揮手，
車長上車，
列車向竹東而去
留下拍照的人，獨自享受懷舊的氣氛．
一座歷經歲月滄桑的老車站，
它的存在，象徵著永恆，能滿足人們內心深處的某種渴盼，
所以便能感動人心，能激勵人心。
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