2011年7月25日 星期一

四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(九)短暫的亮水沱之旅



七月六日早上和小張魚才去見識了中福場老街的市集,
整個肚子塞滿了好吃的血旺及豆腐。 
大街小巷亂逛一通,繞回了張麗的家,已經接近中午時分,泡了一杯茶想坐一下下。

張麗的表姐,稅大媽就住在百信的隔壁,平日配合百信旅店的旅客提供饍食,
剛好由成都來這兒渡暑假的李大哥和劉大哥,就在稅大媽家裡搭伙,他們很熱情的邀我們一同吃飯。

盛情難卻之下,恭敬不如從命,我們就去稅大媽家吃中飯。
稅大媽的家常菜料理,是如何好吃?她的川菜是如何地道?這找機會再詳加介紹。
反正這一頓飯是大大開了我們的眼界,也讓我們開始勇於嚐試川菜的迷人滋味。

席間,稅大媽的兒子,稅恒睿, 成都电子机械高等专科学校 剛好回來山上渡暑假,
他問我們下午要不要一起去亮水沱捉魚?
他說亮水沱這個景點在芭石鐵道火車迷之間很有名氣,
這時我才想到曾在張火痴的網站中看過亮水沱的介紹。
機會難得,當然要跟!!

吃完飯,沒有什麼休息一下,勤快的他們很快就帶著網子及誘餌出發。
一群人在芭沟的街道裡走著,由稅大媽領軍。
好像桃太郎帶著一群鬼要去征戰,引來鄰人的注目。
要到亮水沱必須沿著鐵道走到焦坝站,再過去一點點。

這意味著我們要步行經過兩個隧道,
離芭沟站最近的第一隧道,距離也最長,
如要徒步經過,一定要錯過列車經過的時間,
不然在狹小的隧道內要避車是不可能的。
所幸,在隧道口有設置警告紅燈,當紅燈亮起時,行人及車輛一律禁止通行。
這第一隧道的前後端也都設有崗哨派專人看守,以確保火車通行安全。 

當我們來到第一隧道口時,巧遇火車經過,
平交道放了下來,來自台灣的鐵道迷當然不願意放過任何可以打火車的機會,
馬上各就各位,準備獵取自己的畫面。

我很喜歡這種古老火車貼近尋常百姓生活的感覺,
有一種回到過去五O年代的幻覺,或者說是享受一種生活美學,人與機械的和諧相處。
而非像現在一樣,火車一定要走在地底下,或者用高高的橋把火車弄得像雲霄飛車,
還是說把火車當成凶猛野獸,非得用鐵絲網及高牆,把它與人類阻隔起來。

      



平交道放下來,意味著列車馬上進(出)站
所有的人車一律都要在隧道外等候。
一旁可以看到有兩部轎車停放在路旁空地上,
這在數個月之前是不可能看得到的。
芭沟鎮以前對外的連絡要道,就靠芭石鐵道這一條命脈,
後來縣人民政府從馬廟,沿著原有60cm的運煤舊鐵道路基,開闢了一條新路上山。
所以現在要到芭沟也可以從馬廟方向,沿著溝兒一路上溯到芭沟鎮來,
我們知道便利的交通肯定會給當地帶來繁榮與方便,
但是會不會因為如此而劇烈的改變了芭沟的命運?影響是好是壞,沒有人可以說得準。




阿棋兄就是這樣忠肯地傳遞了訊息給我,促成了我們家的芭石鐵道之旅。

今天不去,明天肯定後悔!我是單純這麼想著

台灣的阿里山鐵道,因為公路的興築而走向滅亡道路。

我想及早親眼看看純樸的山城及這裡的居民,不想等到這兒淪為觀光區
所以。。。。。。全家就來了,
夠瘋狂的理由吧!

其實我還想看看嘉陽礦業對這一座小山城的社區營造,會是什麼態度?
是一昧的迎合暴力觀光的無度需求呢?
或者站在真心照顧退職員工生活的角度?
頗耐人尋味!

過了今年,明年之後,越來越火熱的小火車旅遊狂潮,又會給芭沟裡帶來什麼樣的轉變?
沒有人知道吧!!




火車剛穿越的山洞,充滿了煤煙及一氧化碳吧。
我想這時要走過去,肯定會暈倒,不然就是變黑人,

恒睿說:不然我們走 紅瓦寺 越嶺繞過隧道好了  

這時稅大媽領軍的先頭部隊早就走到不知那兒去了
我們後頭看火車的台灣遊客才由 恒睿帶著爬上隧道旁的小坡,

慢慢地,整個芭沟鎮都顯現在眼前,
有一種感動在心中緩緩盪漾著!






平實的古厝群,就是一種華麗的美。
如果這在台灣,樸素之美肯定很快也是毁於財團手中了。
台灣太不會珍惜這種具有生命厚度的老氣味了

政府與人們總是很快的轉變著,朝利益的方向努力的攀爬著
等到爬到了頂點呢?未來在那兒?
想來有點滄涼可悲。




期盼這樣的寧靜,可以再持續下去一陣子。
有人說生命時光可貴,不該在同一個地點旅遊第二次,
(若真要這樣講,那麼愛人也不該只愛一個人囉。。。。呵呵呵)

我個人覺得芭沟是一座來了就不想離開的小鎮,
短短不到十二個小時,我們就被它迷得團團轉。

直到現在,都回來台灣有一陣子了
看了芭沟的相片,仍會讓我想明天馬上和小張魚搭機回到那小小山城裡去!





新開設的公路,就在山腳下。

走在步道上頭,那時的我都沒有想像到,
兩天後離開芭沟居然會是經由這條新的公路搭著小面快速下山而去!
而不是搭乘最愛的小火車晃蕩一個半小時,再依依不捨離去,
簡直就是背叛了自己的所愛!!

自由行,確實就是這樣善變!
我連自己都控制不住自己了





紅瓦寺這小山頭,
埋了上百具礦災過往的職工,
有的墳頭長滿了草,恒睿說清明時,火車還得加開掃墓專車,
把外地的遊子載回來這山頭,祭拜先人。

默默的向他們請安!
諸位前輩們,我們雖然不相識,今日有緣來相見,
請為我們的旅行,多保佑一下吧

下了紅瓦寺,走了一小段路,
會進入第二隧道,這段路短得多了,
不過在暗黑中,沿著枕木行走,確實不好走。




還好,很快的就走出山洞了。






遇到了一位小姐姐抱著小弟。
她手上好像拿了玩具及奶粉。
難不成要走回芭沟?





來到了焦坝站
焦坝站這一回沒有時間好好繞一繞,
下一次有空,再來拍拍





焦坝站阿弟





過了焦坝站沒有多久,眼前霍然開朗,
走下竹林斜徑,之字型的步道舖滿了厚厚竹葉,
約莫數百公尺,來到了亮麗的水濱,這兒便是亮水沱了





稅大媽早就展開漁撈作業,
把一些剩飯剩菜爛骨頭都擺到漁網中,再把網撒出,
就等著起網收獲了。。。。這麼簡單

一旁站立的是這回認識的好朋友,住在成都活水公園旁的李大哥。

因為職業關係,特別注意,到底她們要抓什麼魚?





大媽一連丟了三個網子
而且等了一下下,就把網子拖上岸來。
只見網子中已經密密麻麻裝滿了小魚閃亮亮的。

她把魚網中間的小洞打開,把魚倒入小桶中。。。。。
我一瞧。。。。。

喔~嘴巴都閤不上了




高體鰟鮍公魚。。。。。。這麼美麗這麼大尾
一條在台灣可以賣廿元吧

在這裡。只是山裡頭,難得的水產之一




小女生們,十分勤快,一邊洗魚,一邊立馬去肚(用小手把腸子擠掉),
我那兩個兒子,為了這美魚成群被宰。心痛不已,爬到不遠處的土坡上,不忍觀看!
說是這樣說,當天晚上,這些高體鰟鮍被油炸的酥亮時。狂吃的也有他們的份!!

後來,算了算時間,小火車快經過亮水沱了
就先告別稅大媽一行人,我們四人爬上了竹林,走上鐵道,
打算找一處可以拍火車的好地點





看到這間公廁,就知道拍亮水沱的地點到了。
一旁有一條小路通往半山腰,花個數分鐘往上爬。
居高臨下看小火車C型過彎,可方便得多。





向四周望望。。。。
此處因為鄉間小路的開闢,嚴重破壞了植被。
等到下大雨時,大約會崩塌得一踏糊塗吧!
開路最忌把土石往路基下方倒,路基被破壞了,
改天就知道偷雞摸狗的問題大了!




亮水沱這兒,在蜜蜂岩及菜子坝三四月油菜花季結束之後,
四月下旬桐花會開滿這片山林,雪白的花舞之間,小火車通過其間又是一種超夢幻之美。
有時會讓人很難取捨,到底要來拍油菜花呢?還是來看油桐花呢?
就我看來,一年四季,這裡怎麼瞧,都美!





我們蹲著等火車,
過了不一會兒。。。火車沒有來,雨神倒是先來一步。
剛開始是細細的飄著,後來就沒頭沒腦的橫著下起大雨來了。

雨絲他奶奶的橫著飛,怎麼打傘都是渾身兒溼,
只好龜兒子般縮著頭認它淋,反正大家心裡都有了一個底,
七月本來就是雨季,遇上下雨是正常的!!別傷心

等了約四十分鐘,當大家開始沒有耐心時。

山谷裡噗了一聲汽笛。還有回音喔。。。呵呵,等久了就是我們的。

結果,這回音也太神奇了,到底是從那裡傳來的汽笛聲音?
一直噗,就是看不到火車出現。東噗,西噗,好像見到火車鬼一樣。

難怪阿棋說,他在芭石鐵道上走著,最享受火車的氣笛聲迴蕩在山谷間。
現在我們一邊淋著雨,一邊摸察火車的方位,心中也是很有感慨!
忍不住罵自己笨蛋!

就在我打算要操小火車的十八代祖宗時。
火車又噗了一大聲,這回很近了,真的很近了。
連車廂互相推擠的聲音也出現了。

而且最重要的是雨停了。。。美!美!美!





小火車出現
因為有人要錄影,所以大家都把嘴巴閉上




我一邊拍著小火車,一邊等著一些憧景出現

怎麼沒有拉汽笛?
怎麼沒有排蒸氣?
怎麼什麼都沒有?
怎麼連一絲烏煙都沒有?

啊~啊~幹!!!



最後在小火車進入彎道後,才又噗了一聲

小張魚說:別罵了
你沒有看到下面有人在撐船嗎?這樣看來挺美的。。。。

是啊是啊!我點頭如搗蒜一般

走吧,
今天功課做完了,回家去吧







焦坝站遇上小火車





這時煙挺大的嘛。。。。。。





焦坝站的重要歷史建物
卸煤的煤倉
運煤的側線早就不見了





哈哈哈,
這三人同心協力拍照的動作,頗有趣。





運沙專列 狂暴通過





我們運氣太好了
有了這運沙專列,讓我們在芭沟的三天裡
有看不完的蒸機運行




當他重力經過時

我不禁大聲喊著 嗨咻 嗨咻

我 真的瘋了






第二隧道口
台灣虎留影

等您們長大,帶我去歐洲拍火車和美女吧





限時通過




走回紅瓦寺山上
離家近了





迎面來了一位揹娃兒的大爺
經小張魚提醒,這才發覺
大爺可是穿草鞋的喔





大爺很開心的讓我拍他的孫兒
後來經常在晨昏時的火車站看到他帶娃兒來看火車
看來也是很疼孫的阿公!




在這裡,真有拍不完的鐵道人文風情

有一種吃到飽的疲累,隨時準備按快門的食指也覺得酸了

當前的風光,卻讓我一醉再醉。。。。。。。。。

芭蕉沟,您太美麗了。值得驕傲!!!







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四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(八)麻雀雖小,五臟俱全的芭沟市集



四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(九)短暫的亮水沱之旅



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四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(十二) 早晨微涼的風



四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(十三)與水牛一同坐著小火車去趕集



四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(十四)趕完集與大豬一同坐著小火車回芭沟



四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(十五)说起芭蕉沟,心头凉悠悠!



四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(十六)定興煤礦輕便鐵道 與 礦山公園黃村井



四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(十七)惜別的月台


2011年7月24日 星期日

四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(八)麻雀雖小,五臟俱全的芭沟市集









好不容易擠下車來,
回過神,機車頭已經解連了,走向側線準備掉頭.
方才一同下車的村民也早就走得一個不剩.
其他要上車下山的乘客,也就定位老神在在的坐穩在車廂中
好奇地探出頭來,看看月台上這四個新鮮的土包子在幹啥子?
就我們四個人跟無頭蒼蠅一樣,大小背包全扔在月台上,
各自東奔西跑雞飛狗跳搶拍火車,
好像一輩子沒有看過小火車一樣飢渴!想來好笑.
(因為終點站 黃村井的觀光礦區目前正在全面整修中,
所以小火車並沒有走到黃村井站,而以芭沟為終站)
這第一班列車完成調頭後,準備下山去了







往回走趕到隧道口,拍完列車過山洞下山,
這才發現鐵道的另一端,黃村井方向
還有一部C2蒸汽機車升火待發
這四人像瘋了似的,又殺了回去,改拍這一部拉沙的專列
月台上的雜貨舖老老板看得津津有味:    "又來一批神經的"







原先一直以為一天只有四趟車次,
結果原來好料都集中在黃村井←→芭沟←→焦坝這一段路線上頭
焦坝的隧道口有一處工地在施工.
所以拉沙的列車整天來來去去,從清晨工作到夜晚
再加上偶有運煤重車下車.空車上山
那嘟嘟的汽笛聲整天迴響在山城間,
三不五時的緊緊扣著我們的心.
一聽聞汽笛聲,心裡就抽一下,好像初戀動情一般











拍完運沙專列,我們再度揹起背包
問了村民,張麗的家要怎麼走?
芭蕉沟其實比原初想像的還要大得多
還好牆上懸了一幅大地圖
我們就延著鐵道走一小段路,再往斜坡下到大廣場
在廣場的邊邊.小商店區裡
很容易就找到了百信旅店,張麗的家

張麗穿著旗袍在等我們,她的普通話講得極好
她想不到我們是搭第一班車上山,
雖然第一次見面,但是大家都很熱情,
張麗帶我們去看房間,並且很大方的給了我們優惠價
我們要了兩間標間,放好了背包,
先來練習一下數學,換算RMB與台幣匯率
因為她們說要換一些台幣起來留念
後來又有兩位大哥也加入換鈔的行列
沒有計算機,只能用筆慢慢算,還好小張魚腦袋靈光
一一克服種種問題
最後我們的身上連一元銅板都換光了

這時才發現,我們家小朋友早就自個兒跑不見了
張麗建議我們先去逛逛趕集,她說芭沟的市集雖小
可是樣樣商品齊全,很值得一瞧!
而且老街就離百信旅店很近,我們當然是先逛再說了







芭蕉沟民谣:
好个中福场,山高遮太阳;
男人去上班,婆娘来赶场。

中福场因中福公司而名,
中福公司是国民政府和英国商人在河南焦作开办的煤矿公司,
抗日战争爆发后内迁到四川,
1938年在芭蕉沟开办四川第一个中英合资嘉阳 煤矿,
这第一条街因此就取名叫中福场了。
中福场在解放前非常“繁荣昌盛”,
除热闹的商品集市外,还有妓院、大烟馆、赌场等。


短短一條街,你生活所需要的,他們大多有賣
外地來的賣貨郎,山裡農人挑來的新鮮當令蔬果
乘著第一班火車來到芭沟趕集
雞鴨魚豬樣樣不缺,魚還是活魚養在竹編的籠中喔///

張麗介紹我們在街頭吃一家豆腐與血旺




走入那老街上的老店,真的是到處都充滿了歳月的痕跡
老板本來說豆腐賣完了,因為灶上大鍋裡就剩一點點豆腐
她覺得帶有湯水的碎豆腐,不應該給客人吃
我們連忙說:沒事兒沒事兒,
她才幫我們上"菜"
就一碗豆腐,一碟各種辛香辣的佐料

"再來一份血旺吧"
見她利落的在煤球爐上,煮著豬血湯+青菜
真是非常新鮮的有趣

先吃一點豆腐,
綿綿的口感,挾帶滿嘴的黃豆香,真叫人驚豔
這豆腐根本不用沾佐料,我就可以吃三大碗公
老板說她天天三點起來用石磨磨大豆,煮豆漿
再自己製成豆腐,說得也是,山裡什麼事大多要自個來
好想跟她講,讓我早上三點來拍磨大豆做豆腐

就留著下一回去芭沟時再來做功課吧





熱騰騰的血旺一大盆端了上桌
高湯是有點白濁的肉湯吧,飄著一些白菜葉
先喝了一口啺,嗯~有意思,極清淡卻鮮美
再吃一塊血旺.....哇~~~~
兩個人一邊吃一邊喔喔叫,這鄉間怎麼有這麼好吃的豬血?
其實可以讓我讚美的豬血湯不多
這一碗豬血湯卻乘著高鐵直達我的心菲裡頭
拿到了第一名
這可不能慢條斯理的品嚐,一定要吃得很誇張很開心





同桌的老公公,看著我們吃,好像很有趣
他是吃豆渣煎餅,配雪花啤酒吧
我沖著他笑,趁他仰頭喝酒時,拿起相機對他連拍好多張
大家相視微笑....這一頓早餐是過癮
這就是我們大老遠一路尋尋覓覓.想要找尋的人生味道吧

吃完血旺及豆腐,付了六塊(一份三元)




我們再逛老街,見到有師傅在拔罐,專治腰酸背痛.
街頭有這樣景象頗為驚人(或者說驚為天人)
再走沒有多遠又見到了行動牙醫
一張簡陃的小桌,上頭放了一些器械,假牙和藥罐
一張可以仰著頭的椅子,接著小電瓶的電鑽正高速轉動,
嗞牙裂嘴被治療的婦人,吱吱鑽牙聲,,,,
還有牙醫和他的助手太太

很想拍這一幕,我在一旁站了一會兒
但又怕拍照會影響人家看診,後來就作罷了
真的好可惜.應該來個盲拍才是

後來走著走著去看到了一件有趣的事兒
那就是叶子烟(葉子煙)註

 


市集上我們看到了一束束的煙葉,在秤斤論兩的販售.(一斤廿五塊)
在犍為的農貿市場上,就有看到捲好的枼子煙在賣,一支1.5塊.
看來頗似雪茄,想想,嘴邊咬著一支葉子煙,一定很帥氣.
一時興起,就問了賣煙葉的大姐,會不會捲葉子煙,想不到大姐害羞得很,直推不會.

大姐後來說,如果可以的話,她去找人來當場捲,五支算十元.
真是會作生意啊.....她先找了一位看熱鬧老先生,
結果老先生說他只會抽,不會捲.....少蓋了,大爺!!我心頭想著.

剛好又一位型男叨著葉子煙經過,眼見生意就要做不成的大姐如同見到救星一樣.
把白帥帥的大哥一把拉了過來,要他坐下給台灣來的老俵捲五支葉子煙
大哥一臉笑意,老練地從一大把煙葉中抽出一張葉子,給它舒了舒葉脈,等份撕成數段,
慢工出細活的開始捲了起來.

在拍攝捲煙的同時,圍觀的人越來越多,大家都知道有台灣同胞來逛趕集了
我看在菜市場周邊走一圈,向每個大哥大姐都問好請安.芭沟鎮的人說不定可以認識1/3了,
等下午天涼點,居民出來擺龍門陣,這初來乍到的台灣同胞趣事,就要傳遍小山城.

大哥捲好了一支煙,點著了煙,要我試看看.....
沒有抽煙習慣的我,叨了土煙起來,嗯,果然像老俵,一臉驢樣.
等他捲好了第五支,我們已經被拉到一旁的老屋子裡頭,
一位大爺堅持一定要請我們一人喝一大杯熱茶.話了一會兒才得以離去

在這兒開始見識到了芭沟滾熱的純樸民風友情.....真好真好




註:資料來源~百度百科 

叶子烟是宜宾民间对晒烟俗称。另外,也有人将它称为“土烟”或“旱烟”。

老汉们裹叶子烟的做派非常具有地域特色,那架势里面全都是一些私家菜模样般的心得与自得其乐的调侃。叶子烟的裹法是这样一种流程:在平铺着的整张烟叶上撕下 较厚的老叶子,把两头掐断形成一张整齐的矩形烟叶;然后按照叶子的细嫩程度,逐次将较嫩的叶子放在更上面;用手先捏紧最上面的嫩叶形成条形,再放入更外面 的叶子里,再逐次搓成更大的条形,最后连同最外面一层老叶子一起搓,直至搓紧形成一只类似于雪茄形状的叶子烟。

上世纪八十年代以前的老汉们很多都抽这种自搓的叶子烟,他们每天早上起个大早,坐在胡同口或自家的门口自顾自地搓起来,一搓就是七根,然后将六根放入腰里的小皮包里,那可是他老人家一天的“口粮”啊!最后手中的那根就直接叼到口里,一根洋火柴一划,那可真是过足了瘾啊!

据 老汉们说,这叶子烟特别止咳化痰,我曾经被老汉们善意地劝导过,被迫也好奇地叭啦过一口:那可是一次可怕的历险,一口下去就如同是一根粗壮的铁棒直接捅进 了喉咙口,把个“心子把”都给捅断咯,就差一点连同整个心脏一起从口中呕将出来,一个细皮嫩肉的常人根本就过不了这一关!

历史其实就是一种积淀(積澱),它远离我们而去,但却留下老农、偏僻的乡村、清新的旷野与老去情怀里对叶子烟之类的迷失与怀念。今天居然能又到见老农惬意地裹着叶子烟,还是那样的缓慢与绵长,就好象是一位历史老人在向你细诉与生俱来的缘由与天长地久的悠扬……上文摘錄自:老夏的博客




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2011年7月22日 星期五

四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(七)菜子坝→仙人腳→焦坝→芭蕉沟



菜子坝→仙人腳→焦坝→芭蕉沟







列車從蜜蜂岩站開出之後,
一路在森林和田園間蜿蜓前行,
黑色的窗框中,不斷變換著一幕又一幕新鮮風景,
富饒情趣的蹦蹦車廂,讓我們的心情更high!

途中經過數個小站,有許多揹著農產品的大爺大娘辛苦的爬上列車,
他們是要去芭沟趕集的農民,帶著最新鮮早上現折的蔬果,還有雞鴨,
列車員一見到他們上車,不是趕忙給他們打票,
而是掀開竹簍,看看今天有什麼好菜色?
喜歡的,就趕緊掏錢出來買下.還嘩聲要鄰車的列車員快來買!!

一邊上班一邊買菜,挺方便的.




菜子坝
由蜜蜂岩出發之後,下一個停靠站是菜子坝
它是招呼站,舉手就停車
並沒有實體車站,連月台都是由一排克難的石塊拼湊而成
菜子坝(壩)景點最主要是觀賞梯田田園風光,
春天時,菜子坝和蜜蜂岩更是兩個看油菜花的最佳景點

進入車站前,最小轉彎半徑70米的彎道就在這兒。
小火車在半徑只有70米的彎道上艱難爬坡上行。
火車在返程的時候蒸汽用不完,
多数會在菜子坝比較宽敞的大弯内放蒸汽,
如果剛好出太陽時.就有機會看見迷人的彩虹。

“C”形的大彎道徹底展現了蒸汽小火車的獨特魅力……




仙人腳站






仙人腳→焦坝之間的名景 亮水沱

亮水沱景點是唯一可以把火車和水庫一起收入眼簾的地方。
站在亮水沱半山坡的觀景台上,
看小火車從一線天形狀的峽谷中穿出來一轉身,
沿著石板滩水庫跨越幾十米高的駁坎畫個弧線,
搭配遠山疊翠,阡陌梯田,在青山綠水的映襯下分外美麗。
成了十足生動的鄉村風情,
芭石鐵路的各項宣傳品上都能見到這個畫面。


這段路當初爲什麼要修成駁坎而沒有架橋?
除了因爲架橋成本高、難度大之外,
更重要的是這里靠近亮水沱剛才我們看到的一線天,
把“一線天”挖出來的土運來填駁坎,
一邊不用架橋,另一邊還少建了一個隧洞,
真是一擧兩得的好辦法。

亮水沱景點也是目前嘉陽小火車重點打造的觀光景點,
小火車觀光專列要在此處爲游客表演蒸汽機車噴汽。
高駁坎上,古老的蒸汽機車拉響傳統的蒸汽汽笛,
噴着白色的蒸汽逶迤而來,讓人頓覺時空錯亂,
彷佛回到第一次工業革命時期感受古老的工業文明。
如果碰上陽光和溫度適宜的時候,
還能看到小火車因排放蒸汽製造出來的人工彩虹。





焦坝站

焦壩井又名大炭壩井,也是嘉陽煤礦的二井。
該井於1965年5月至1967年9月建設,可採儲量342萬噸。
長650米的主斜井當時為四川省煤礦斜井之最。
焦壩井於1988年結束開採,年均產煤11.25萬噸,
爾後組織小井開採,實行國有民營等經營承包方式,
1994年10月停止開採,回收材料,12月26日封閉井口,累計生產原煤260萬噸。
焦壩井的關閉,標誌著嘉陽煤礦在芭蕉溝老礦區的煤炭資源開採殆盡,
昔日主要承擔煤炭運輸任務的小火車也開始走下坡路,本來應該撤除修建為公路,
但因國有企業體制下的福利待遇較好,職工坐火車發交通券,基本上享受免費坐車待遇,
因此開往芭蕉溝的小火車得以保留至今。

資料來源:嘉陽論壇












芭蕉溝

“說起芭蕉溝,心里涼悠悠,
跟着工人走,又有煙兒抽,
再過三五年,還有娃兒逗”,

這首流傳於解放初期的民謠,
印證了芭蕉溝歷史上曾經有過的輝煌。
中國大名鼎鼎的翁文灝和孫越崎30年代就在這里開礦辦廠,
幾十年來形成了一溝一鎮的壯觀場景。
由於特殊的地理位置,這里夏天很涼快,
沒有工業污染,是天然的避暑勝地。
芭蕉溝是川西南民居建築保護較好、風格較統一的地方,
小角樓民居建築群、蘇式建築特色突出。
除此之外,
芭蕉溝還有芭蕉石、情人榕、白石崖、紅瓦寺等自然景觀。
穿行其間會讓您彷彿回到從前,
再次讓您體會穿越時空的感覺。




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2011年7月21日 星期四

四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(六)蜜蜂岩站








雖是一大早的頭班車
不過進山的人仍然很多
我們上了九號車廂
這是專門用來裝牲畜及大型貨物的車廂
暗暗的車廂裡頭,光線幽幽,
沒有座位,只能依著鐵窗而立,或者坐在自己的行李上頭.
車廂搖晃的很厲害,地板隨著鐵軌起伏劇烈跳動著,
匡啷匡啷的聲音當然也是大到驚人

跟著鐵道節律不斷的搖擺震動著
搖到後來覺得腦漿搖糊掉了
煩惱也跟著都搖光了




看到房舍,就知道蜜蜂岩站到了.




蜜蜂岩車站由於彎度大坡度陡,
就利用詹天佑發明的“人”字形掉頭方式,
讓火車通過機車掉頭的方式實現轉彎的目的。
由於火車要向反的方向開,常有乘客會誤以爲火車又開回去,
其實火車是沿着另一條軌道繼續向芭溝方向前進吧了。
原本是從石溪出發時,煤水車在前的逆牽引方式
也從這里開始變成了漂亮的蒸汽機車在前。
















人字型鐵道
往左是石溪(下山)方向
往右是芭溝(上山)方向

機車頭在這裡會先解連
走調度專用的側線
然後開向前,到這交叉路口前清理煤渣
補充一下燃料後.
再回到主線退回去與客車廂連結
完成之後,便往更深山裡去





師傅清除煤渣
許多火紅的未完成燃燒的煤就直接掉落在鐵道上
大娘們趁這個時候
來到鐵道旁撿拾尚可以利用的煤




完成連結的火車,嘟了一聲,餘音迴蕩在小小山城
煙囱冒出一陣又一陣的黑煙
老邁的動輪也吃力的運轉起來
火車往另一個方向前行

經過了蜜蜂岩站房前
大嬸環抱著手,顧守在綠旗前.
等列車最後一節車廂通過,
她已經迅速拔下綠旗.匆匆走入小屋中
很好奇她們這樣的工作.
終年守著深山裡的鐵道
盡職的當一位舉旗手.會不會很孤寂呢?

芭石鐵道上每個火車站的兩側出入口
都有插紅綠信號旗的旗杆。
同時插著紅綠旗,表示可以正常進站停靠,
只插綠旗表示直接通行,
只插紅旗時,則須要在站外等候。













這是蜜蜂岩站的人字型軌道調度
我拍的爛片,謝謝神仙魚幫我剪輯,

相片拍糊了
影片拍抖了(又追又跑)
這下肯定有理由再去一次了  








上面地圖摘自:

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上面地圖摘自:

●芭石鉄道・沫江煤電お役立ち情報●




因為天色很晚才變黑
所以等到我們覺得是晚上的時候
已經半夜十二點過去了

十一點多時,還有火車經過....加夜班的拉煤車吧

把行李打包完畢,又看了一會新聞
迷迷糊糊睡著
不知睡了多久
突然間又聽到火車的汽笛響起?驚醒!!
什麼....才幾點鐘?怎麼火車這麼早就來了?
窗外下起了一陣大雨,聽到有人跑步的聲音.
好累喔~起床整理一下,準備搭第一班車進入山城了

七月六日早晨五點多一點點
雨停了

六點十五分的車次

我們提早到了月台,到處都是早起的人在準備去上班
還有更多的是.......一直叫個不停的鳥兒

請聽一下影片裡的喧嘩鳥鳴,很悅耳喔
影片由台灣虎拍攝





















機車頭暫時解聯後
前往儲煤場補充燃料
後來問師傅,好像每一回上下山都要補充一次
把機車後頭的煤水車裝滿煤炭

清理煤碴時
蒸機會冒出壯觀的濃煙






準備重新連結






台灣虎提供↑







在月台上
可以清楚看到相關作業
不過一連結完成
要馬上跳上火車
因為列車下一秒鐘,拉了汽笛就開動了
若售票員把鐵門拉上,就爬不上去了

逆牽引的上山列車往芭沟出發了
這影片是拍攝自三井出發的前半段路程
由神仙魚拍攝

















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