四川 嘉陽小火車 芭石鐵道(六)蜜蜂岩站

雖是一大早的頭班車
不過進山的人仍然很多
我們上了九號車廂
這是專門用來裝牲畜及大型貨物的車廂
暗暗的車廂裡頭,光線幽幽,
沒有座位,只能依著鐵窗而立,或者坐在自己的行李上頭.
車廂搖晃的很厲害,地板隨著鐵軌起伏劇烈跳動著,
匡啷匡啷的聲音當然也是大到驚人

跟著鐵道節律不斷的搖擺震動著
搖到後來覺得腦漿搖糊掉了
煩惱也跟著都搖光了




看到房舍,就知道蜜蜂岩站到了.




蜜蜂岩車站由於彎度大坡度陡，
就利用詹天佑發明的“人”字形掉頭方式，
讓火車通過機車掉頭的方式實現轉彎的目的。
由於火車要向反的方向開，常有乘客會誤以爲火車又開回去，
其實火車是沿着另一條軌道繼續向芭溝方向前進吧了。
原本是從石溪出發時,煤水車在前的逆牽引方式
也從這里開始變成了漂亮的蒸汽機車在前。
















人字型鐵道
往左是石溪(下山)方向
往右是芭溝(上山)方向

機車頭在這裡會先解連
走調度專用的側線
然後開向前,到這交叉路口前清理煤渣
補充一下燃料後.
再回到主線退回去與客車廂連結
完成之後,便往更深山裡去





師傅清除煤渣
許多火紅的未完成燃燒的煤就直接掉落在鐵道上
大娘們趁這個時候
來到鐵道旁撿拾尚可以利用的煤




完成連結的火車,嘟了一聲,餘音迴蕩在小小山城
煙囱冒出一陣又一陣的黑煙
老邁的動輪也吃力的運轉起來
火車往另一個方向前行

經過了蜜蜂岩站房前
大嬸環抱著手,顧守在綠旗前.
等列車最後一節車廂通過,
她已經迅速拔下綠旗.匆匆走入小屋中
很好奇她們這樣的工作.
終年守著深山裡的鐵道
盡職的當一位舉旗手.會不會很孤寂呢?

芭石鐵道上每個火車站的兩側出入口
都有插紅綠信號旗的旗杆。
同時插著紅綠旗，表示可以正常進站停靠，
只插綠旗表示直接通行，
只插紅旗時，則須要在站外等候。













這是蜜蜂岩站的人字型軌道調度
我拍的爛片,謝謝神仙魚幫我剪輯,

相片拍糊了
影片拍抖了(又追又跑)
這下肯定有理由再去一次了 　








上面地圖摘自:

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