牛出沒(鐵線橋)

在您的夢中,曾出現過牛車嗎?

 
這天沿著急水溪堤防,正專心的騎著單車,
突然路旁的草堆中冒出一頭水牛,
後頭拉著一輛牛車,上頭坐一位歐吉桑.
趕緊把單車往路邊一丟,抓起相機直喊:

給我照一張相片好嗎?阿伯!!!

呵呵....阿伯點了點頭,
我只能緊抓著相機,不停的按快門,
彷彿是遇上了超級巨星一般,叫人著迷忘情.....

在這個油價高漲的年代,
我想,說不定牛車會再一次掀起一股綠色的運輸革命喔

八掌溪南岸堤防路58.26ｋ

全家人,出門探險.
堤防路的起點是後壁鄉的竹圍後橋.
沿著汫水港堤防路,開始今天的路程.
順著八掌溪中下段,一路騎堤防到出海口.
再沿著海岸到雙春海岸,走南2回去.
這裡應該很少有人這麼蠻幹的....
全程總共騎了58.26K
沿途翻越了不少第五河川局設下的障礙.

只有兩個字可以形容:累,爽!


這段路景色絶對不比朴子溪堤頂段自行車道差 ,
可惜台南縣政府放著大好路段,不知妥善運用,推廣單車運動,
實在可惜可惜.
去程35K的一路上,
沒有任何7-11和小吃部,
只有 頂洲 有小商店補給,,
當然也沒有公廁和椅子可以坐.
因此一整天也沒有任何單車客的踪影.
整條堤防路只有我們一家人,幫河川局巡守.
一路大太陽當空,從頭頂曬到尾椎
有興趣嚐試者小心被友伴罵翻喔.

FJ CRUISER

1966 Toyota Fj40 Land Cruiser Running Shot

1966 Toyota Fj40 Land Cruiser

2007 Toyota Fj40 Land Cruiser

不論是翻越延伸像天際的荒野或沙丘
還是跨越那暗藏萬丈深淵的峽谷
即使是穿越過那狹窄而且擁擠的城市街道
沒有什麼能阻擋FJ CRUISER滾動中前進的車輪
FJ CRUISER 的問世彷彿是在表明，
路況的障礙只是一種幻覺，
它們可以被力量與智慧所征服，
FJ CRUISERr 展示出唯一真正的障礙，
在我們心中！

引擎型式 1GR-FE 4.0L V6 DOHC 24V
最大馬力 239hp/5200rpm
最大扭力 38.5kgm/3700rpm
變速系統 五速自排
傳動系統 H2/H4/L4
防滑系統 中央差速鎖定/ELSD/TRAC
懸吊系統 獨立雙A臂 後多連桿圈狀彈簧
輪胎尺寸 265/70R16
煞車系統 前後碟煞
長寬高　 4671/1895/1819mm
前後軸距 2690mm
車身重量 2528kg
前後輪距 1605/1605(mm)
最低離地高 244mm
進入角／離去角 34/30°

Land Cruiser 40車系，稱霸日本SUV車壇24年之久，
FJ Cruiser以LC40為復刻對象

屋頂上的達人

老師傅抹了抹額頭上的汗，
回過頭對我說：幹！做這途，早晚會餓死！
你甘有興趣要學？

平時工作少，辛苦又危險，不知那一天會一腳踩空，踏破厝瓦掉下去．
沒有世小肯打拼學習，這個功夫一定會失傳．
平日以土水為主業，有人招呼了，再來重拾老本行，
修理起古厝厝頂的瓦片．

老師傅一邊工作一邊不斷的講解著，
我只能記得住一半的說明，另一半已經從耳朵的另一邊飄出去了．
這時不禁羨慕起有ＤＶ的人，
如果我有一台ＤＶ，就可以重頭到屋，完整無缺的記錄下這日漸稀微的工作！





見他和他的老伴，在屋脊上輕快的遊走，
就像有練過輕功的高手，輕鬆來去．
在一傳一遞間，透露著兩人的默契．

一片一片的厝瓦，仔細檢查著有無破損．
如有破裂，就抽出來，換一片新的，
現在連做這種屋瓦的，都很難找了，他喃喃自語著．
把古早的石灰清理整齊，再抹上一層水泥．
老師傅說：現在都用水泥了，沒有人再用古早材料．
為了持久和便利，有時不得在傳統堅持上，做了某些程度的退讓．

這是為了讓老厝，可以保存更久更完善．
他自信的臉上，不禁流露出只有達人才會有的專業笑容．

拯救屋頂，捨我其誰啊．．．．哈！哈！哈！