2010年6月25日 星期五

穿越市區的新營糖廠土庫線

 



0623,陪同台灣虎前往彰化扇庫拍攝火車(小學畢業作品),
在回程的三民路上看見了台糖新營資產課所樹立的一塊公告,
宣示鐵道兩側設施及用地的主權,恐嚇佔用人要將之移送法辦.

其實這塊告示是了無新意,比較引起我注意的是,
公告招牌前頭的文字(尚未廢線) 這括弧裡頭的四個字.

火車停駛,鐵軌拆除,車站廢站,平交道也多拆除,卻(尚未廢線)
我喜歡這種精神不死的宣告(雖然殘廢,尚存一口浩然之氣)  






只不過若真有心,台糖應與市公所合作,
把這一段由新營到天鵝湖,別具風情充滿歷史意義的區間路線,復駛吧
不然至少也把雜草砍一砍,把路線整理一下,讓民眾可以一路由市區散步到天鵝湖去,
這樣的路線維護,至少可以讓小市民了解台糖在經營上有氣無力的苦心.

而不是貼一張薄紙,警告路過小市民,若在鐵支路上摔倒,跌個半死,台糖是不賠錢的!








整理了最近這些年所拍攝的新營糖廠土庫線,
新營到天鵝湖這一區間的小鎮五分車風情,真的蠻有味道的.
原先新營市長曾多次宣示,要讓五分車在這段路線以觀光形勢復駛,大家都樂觀其成,
畢竟中興車站到柳營酪農區的路線,都己經跑了好多年了,觀光客來一次就不來了
是該有一條新路線出來換換口味,這樣也可以重振一下觀光威風.
甚至比照蒜頭糖廠,不定期推出”出租小巡道車”業務,讓鐵道迷多一處朝聖所在.



幻燈片的開頭是由火車站旁的新營車站開始,
經過新進路,鐵支路花園,中山路平交道,三民路平交道,民治路平交道,來到長榮路,
鐵道兩側的民宅,可以看出新營早年的民風純樸,直到後來的社區林立 之演化過程.
出了市區之後,兩側逐漸出現的農田風光,直到進入天鵝湖湖心倒映著天光,
五分車可以延著湖畔行駛,都是很有特色的景觀呢!


(尚未廢線),就快一點復駛吧!



相關文章:

糖鐵殺手的刺殺計劃!!(請停止這計劃)


凜月先生的土庫線(土庫延長線)探查記錄

略 帶五分車風情的單車道


2006.03.07
新營天鵝湖行駛五分車 恐胎死腹中
 陳易志/新營報導
 新營天鵝湖東側環繞台糖五分車鐵軌,市所
去年間計畫爭取五分車行駛天鵝湖,還在湖邊
打造一座月台,不過,事隔經年不見下文,據
了解,行駛柳營八翁村的五分車遊客如織,但
因人事成本過高,台糖有意撤線,因此天鵝湖
五分車兌現恐無望。

 位在新營市北郊的埤寮埤,歷數任市長挹注
經費美化,呈現出如畫景觀,不但成為市民休
憩好場所,連外縣市遊客也搭乘遊覽車到此一
遊,名氣漸大。

 市所鑑於台糖五分車鐵軌繞經天鵝湖東測,
備而不用,而鄰近柳營鄉八翁村五分車、後壁
鄉烏樹林五分車都經營得有聲有色,亟思仿效
爭取天鵝湖行駛五分車。

 為推動計畫,在環湖設施方面,早已舖設了
一座木材質料的月台,一旦火車真正行駛到湖
濱,遊客一下車就能循月台前方棧道進入天鵝
湖散步賞花。

 不過,向台糖爭取行駛五分車的計畫只聞樓
梯響,除了五分車貫穿新營市區中山路、長榮
路等重要道路的交通安全問題頗為棘手外,台
糖對於經營五分車觀光事業,已流露出意興闌
珊姿態,恐怕才是計畫難以推動主因。

 以柳營鄉八翁村五分車為例,逢周休日遊客
絡繹不絕,班班客滿,但是25位員工人事成本
囊括了所有營收,目前仍處於虧損狀態,台糖
高層相當不滿意,有意撤站停駛,相形之下,
新營天鵝湖五分車再闢新線,恐已不可得。



路線的安排是活的,車次安排也是活的
可以一天跑柳營,一天跑天鵝湖,
也可以早上跑天鵝湖,下午跑柳營.
或者特殊日子跑天鵝湖,接受團體預約
這都是可以搭配運用的.

通過重要路口的平交道交通安全問題頗為棘手?
以前在載甘蔗時,怎麼不見高層有交通安全上的意見?

事在人為!不想做,當然理由一堆.

主題 :鐵道休閒文化園區
作者 :台南縣政府
日期 :2004/04/16

 台南縣政府、台糖新營廠、台鐵新營火車站及新營市公所協調達成在新營火車站旁的台糖土地,設置鐵道休閒文化園區共識,由於火車站旁現有五分車軌道,將首創旅客搭台鐵列車到新營站可改乘五分車的特色。

 台南縣政府交通觀光局長黃茂容說,台鐵各火車站應有各自的特色,否則在高鐵通車後將失去競爭力,新營火車站以前是糖、鹽及農產品等重要貨物的轉運站,將來可發展為觀光、交通轉運站,希望台鐵、台糖及市公所好好規劃新營火車站,兩者好好合作,在新營站內轉乘五分車 !


 台鐵新營站有七分車、五分車軌道,全省獨一無二,可在新營站旁的台糖土地設置鐵道休閒文化園區,台糖將設五分車月台,五分車有一線可行駛至新營市天鵝湖,另有一線經長勝營區、台紙到太北里,由市公所準備接駁車,讓搭五分車的旅客可參觀太子宮、通濟宮及鐵線里老街等。

 未來鐵道園區還計畫施設花園、走道,並希望市公所能在「停六」立體停車場開一扇門,讓搭乘台鐵的旅客出新營站,就能從該停車場進入鐵道園區搭五分車,並建議市公所在停車場頂樓設餐廳或咖啡座,讓旅客眺望風景,商機無限。





















28 則留言:

  1. 舊山線復駛讓許多鐵道迷落淚,如果糖鐵各路線依依復駛,相信不只鐵道迷會落淚,老長輩們一定也會很感動
    遺跡應該保存,而不是水泥.柏油殺勒黑白埋!

    回覆刪除
    回覆
    1. 暑假到了

      您有沒有要找時間去流淚一下? :))

      那是一定要的啦

      不然買學生套票,坐火車去環島一周 =D>

      刪除
  2. 要去舊山線啪CK124,說真的我出生到現在沒實際看過蒸氣火車,都是從電視.報章雜誌上看的,還有可能還會ㄑㄧ趟台東唷

    回覆刪除
    回覆
    1. 哈哈哈,那要加油了

      去大陸看蒸機呀,大陸更多更讚喔 ;)

      刪除
  3. 這條的沿線風景好像還沒人介紹過?

    回覆刪除
    回覆
    1. 嘿嘿嘿.....我現在鄭重向您介紹. :D

      刪除
  4. 你們也去彰化啦~~~科科科...

    這條路不錯耶,找天我也去走走~~

    回覆刪除
    回覆
    1. 扇庫去三次了喔....
      只是相片都沒有貼出來. :P
      第一次是和小張魚兩個人去的,去拍蒸機
      第二次是全家四個人都去,.去拍R魯
      這一次和台灣虎去,是因為他想看E101升電弓,
      結果反倒是拍了CK124......坐火車去玩啦

      刪除
  5. 這樣很棒啊,我也要自己搭火車去玩~~XDDDDD

    我覺得扇庫是很有趣的點,應該可以慢慢走玩的,對面的宿舍您們有拍嗎?

    回覆刪除
    回覆
    1. 對面的宿舍有看了一下
      對我而言,已經沒有可以拍的畫面了

      火車現在已經可以全面攜帶小折了
      只要用攜車袋裝著,就是免費的行李
      坐到那兒,再用小折來通行,十分方便

      沒有車的您,不妨多坐火車唄

      刪除
  6. 做官的就是這樣
    薄薄的一張紙
    就想撇清所有的關係
    避免到時候又被索賠或被告

    回覆刪除
  7. 唉呀~小張大哥,看了你的介紹,我這新營人都不敢稱為新營人了....原來這叫長短樹線!!受教!以前讀興x中學的時候,天天就是沿著這條鐵路,橫切過來.... 
    的確曾有幾次差點自行車輪胎卡溝摔落!!現在好多了??鐵軌兩邊鋪上水泥....   =.=      

    回覆刪除
    回覆
    1. 老師,您的過敏,症狀有沒有緩解了? ;)

      長短樹線其實是一條很經典的路線
      我喜歡五分車貼近庶民生活的那種感覺
      這似乎讓我們回到那無憂無慮的過去

      有機會再為您介紹長短樹信號所..酷喔

      刪除
  8. 公務員的行政程序而已。

    回覆刪除
  9. 其實看到這篇公告,也令我嚇了一跳,沒想到這條路線居然"尚未廢線",
    而且這條路線沿途都保存得還算完整,我喜歡板大的最後一句話:既然尚未廢線,那就快點復駛吧!
    我也覺得五分車路線應該要有所變化,例如新營總廠可以將土庫線復駛到天鵝湖,烏樹林糖廠修復急水溪橋,至下寮子,蒜頭糖廠修復一小段港墘線,溪湖糖廠修復一小段員林線,等等,提供遊客不同的選擇.而不是放任無能的政府將其變成卡打掐道.

    回覆刪除
    回覆
    1. 台灣糖業及各糖廠在這糖鐵轉型這方面真的很保守
      我倒覺得他可以BOT看看,(只不過有沒有人想要吃這塊餅呀?)
      也許外來的勢力與魄力,可以衝擊這塊沈窒已久的生態.
      趁著尚未廢線之前,來個窄軌糖鐵文藝復興吧......

      刪除
  10. 另外,這條路線並不稱為長短樹線,而是土庫線,終點接上烏樹林糖廠長短樹線

    回覆刪除
    回覆
    1. http://www.wretch.cc/blog/hinder0720/11134018

      凜月的鐵道追逐與心情隨筆: 土庫線(土庫延長線)探查紀錄

      謝謝長谷川先生的指正,
      這條路線可是陪了我們三年的上學時光啊
      每次上學下學都會看著火車作夢呢.....

      刪除
  11. 唔,原來小張賢拜也是興國校友呀~~呵呵呵,那我也是您的學弟囉XD
    其實BOT的話,在臺灣的BOT幾乎難有成功的(除了Bank Of Taiwan......)
    例如機捷,高鐵,高捷,阿里山鐵路.這些BOT案全數失敗,
    所以 糖鐵要BOT,我認為不可行,糖鐵分布太廣了,若是得標的公司偷偷做了什麼手腳,也無從調查起,更別提難保變成阿里山第二啊...
    個人覺得台鐵來經營較佳,例如斗南線,明明就可以提升標準直接變成高鐵雲林站聯絡線,員林線,新岸線也可以變成台鐵的觀光支線,只是通常台鐵都會把問題複雜化就是......

    回覆刪除
  12. 不瞞您說,我國中也是X東的XD,所以在下也是您的學弟,ㄎㄎ

    回覆刪除
    回覆
    1. 呵呵呵.....

      那我叫長谷川小張好了 :))

      刪除
  13. 說到常民化,讓我想到一句詩,
    在地生活568,保路不分你我她.
    不知小張大哥覺得如何呢XDDD

    回覆刪除
    回覆
    1. 這句詩果真非常易懂好記啊...... :))
      您若對糖鐵有興趣
      可以去看橋工房那兒逛逛.....

      http://blog.xuite.net/ticket0610/oldway

      (小傑)也很厲害

      http://tw.myblog.yahoo.com/angel-1216/

      刪除
  14. 感覺頗有推動的空間

    回覆刪除
    回覆
    1. 其實新營環境優氣候怡人
      真的很適合長久住居
      應該把這個區塊(新營後壁鹽水東山),
      慢慢改變成悠雅的花園式農村養生園區
      利用原有的資源,把復古風情的五分車系統還原
      只不過是多找回一些原來就屬於老新營的氣味.

      前些年,糖廠已經把火車站旁的糖鐵老車站給修好了
      現在車站一旁的花園也整理好
      如果可以把土庫線復駛,只須把部份軌道給重修,所費極低
      讓小火車可以穿越新營市區到天鵝湖,
      活絡市區是很多年來大家所盼望的,
      而且台糖多了一條有特色的觀光路線,
      對他來說也多了一份競爭力,實在值得用力一推!!
      最好是,再讓一輛小蒸汽火車來跑這一段路線!
      這樣更有吸引力了

      刪除
  15. 糖鐵的這些高官完全沒有盡到延續的歷史道義
    只想多一事不如少一事的敷衍心態來經營糖鐵
    剛才打了很多自全都消失了
    懶得再打第二遍了
    難道一定要讓後代子孫發明時光機回到糖鐵客運時帶來座車才會比較爽麼??

    回覆刪除
    回覆
    1. 最近,這一段新營市區的鐵道,分段舖上了水泥,驚訝之餘,我真的是啞口無言了
      謝謝你打了這麼多字來回覆,辛苦你了.好可惜他們都消失了,
      跟台糖的鐵軌一樣消失了

      刪除