照片是無聲的歷史,靜思過往,讓人回首來時,細細品嚐生活的點點滴滴!
台南縣政府、台糖新營廠、台鐵新營火車站及新營市公所協調達成在新營火車站旁的台糖土地,設置鐵道休閒文化園區共識,由於火車站旁現有五分車軌道,將首創旅客搭台鐵列車到新營站可改乘五分車的特色。
台南縣政府交通觀光局長黃茂容說,台鐵各火車站應有各自的特色,否則在高鐵通車後將失去競爭力,新營火車站以前是糖、鹽及農產品等重要貨物的轉運站,將來可發展為觀光、交通轉運站,希望台鐵、台糖及市公所好好規劃新營火車站,兩者好好合作,在新營站內轉乘五分車 !
。
台鐵新營站有七分車、五分車軌道,全省獨一無二,可在新營站旁的台糖土地設置鐵道休閒文化園區,台糖將設五分車月台,五分車有一線可行駛至新營市天鵝湖,另有一線經長勝營區、台紙到太北里,由市公所準備接駁車,讓搭五分車的旅客可參觀太子宮、通濟宮及鐵線里老街等。
未來鐵道園區還計畫施設花園、走道,並希望市公所能在「停六」立體停車場開一扇門,讓搭乘台鐵的旅客出新營站,就能從該停車場進入鐵道園區搭五分車,並建議市公所在停車場頂樓設餐廳或咖啡座,讓旅客眺望風景,商機無限。
舊山線復駛讓許多鐵道迷落淚,如果糖鐵各路線依依復駛,相信不只鐵道迷會落淚,老長輩們一定也會很感動遺跡應該保存,而不是水泥.柏油殺勒黑白埋!
暑假到了您有沒有要找時間去流淚一下? :)) 那是一定要的啦不然買學生套票,坐火車去環島一周 =D>
要去舊山線啪CK124,說真的我出生到現在沒實際看過蒸氣火車,都是從電視.報章雜誌上看的,還有可能還會ㄑㄧ趟台東唷
哈哈哈,那要加油了去大陸看蒸機呀,大陸更多更讚喔 ;)
這條的沿線風景好像還沒人介紹過?
嘿嘿嘿.....我現在鄭重向您介紹. :D
你們也去彰化啦~~~科科科...這條路不錯耶,找天我也去走走~~
扇庫去三次了喔....只是相片都沒有貼出來. :P 第一次是和小張魚兩個人去的,去拍蒸機第二次是全家四個人都去,.去拍R魯這一次和台灣虎去,是因為他想看E101升電弓,結果反倒是拍了CK124......坐火車去玩啦
這樣很棒啊,我也要自己搭火車去玩~~XDDDDD我覺得扇庫是很有趣的點,應該可以慢慢走玩的,對面的宿舍您們有拍嗎?
對面的宿舍有看了一下對我而言,已經沒有可以拍的畫面了火車現在已經可以全面攜帶小折了只要用攜車袋裝著,就是免費的行李坐到那兒,再用小折來通行,十分方便沒有車的您,不妨多坐火車唄
做官的就是這樣薄薄的一張紙就想撇清所有的關係避免到時候又被索賠或被告
唉呀~小張大哥,看了你的介紹,我這新營人都不敢稱為新營人了....原來這叫長短樹線!!受教!以前讀興x中學的時候,天天就是沿著這條鐵路,橫切過來.... 的確曾有幾次差點自行車輪胎卡溝摔落!!現在好多了??鐵軌兩邊鋪上水泥.... =.=
老師,您的過敏,症狀有沒有緩解了? ;) 長短樹線其實是一條很經典的路線我喜歡五分車貼近庶民生活的那種感覺這似乎讓我們回到那無憂無慮的過去有機會再為您介紹長短樹信號所..酷喔
公務員的行政程序而已。
我也知道就是想譙一下
其實看到這篇公告,也令我嚇了一跳,沒想到這條路線居然"尚未廢線",而且這條路線沿途都保存得還算完整,我喜歡板大的最後一句話:既然尚未廢線,那就快點復駛吧!我也覺得五分車路線應該要有所變化,例如新營總廠可以將土庫線復駛到天鵝湖,烏樹林糖廠修復急水溪橋,至下寮子,蒜頭糖廠修復一小段港墘線,溪湖糖廠修復一小段員林線,等等,提供遊客不同的選擇.而不是放任無能的政府將其變成卡打掐道.
台灣糖業及各糖廠在這糖鐵轉型這方面真的很保守我倒覺得他可以BOT看看,(只不過有沒有人想要吃這塊餅呀?)也許外來的勢力與魄力,可以衝擊這塊沈窒已久的生態.趁著尚未廢線之前,來個窄軌糖鐵文藝復興吧......
另外,這條路線並不稱為長短樹線,而是土庫線,終點接上烏樹林糖廠長短樹線
http://www.wretch.cc/blog/hinder0720/11134018凜月的鐵道追逐與心情隨筆: 土庫線(土庫延長線)探查紀錄謝謝長谷川先生的指正,這條路線可是陪了我們三年的上學時光啊每次上學下學都會看著火車作夢呢.....
唔,原來小張賢拜也是興國校友呀~~呵呵呵,那我也是您的學弟囉XD其實BOT的話,在臺灣的BOT幾乎難有成功的(除了Bank Of Taiwan......)例如機捷,高鐵,高捷,阿里山鐵路.這些BOT案全數失敗,所以 糖鐵要BOT,我認為不可行,糖鐵分布太廣了,若是得標的公司偷偷做了什麼手腳,也無從調查起,更別提難保變成阿里山第二啊...個人覺得台鐵來經營較佳,例如斗南線,明明就可以提升標準直接變成高鐵雲林站聯絡線,員林線,新岸線也可以變成台鐵的觀光支線,只是通常台鐵都會把問題複雜化就是......
不瞞您說,我國中也是X東的XD,所以在下也是您的學弟,ㄎㄎ
呵呵呵.....那我叫長谷川小張好了 :))
說到常民化,讓我想到一句詩,在地生活568,保路不分你我她.不知小張大哥覺得如何呢XDDD
這句詩果真非常易懂好記啊...... :)) 您若對糖鐵有興趣可以去看橋工房那兒逛逛.....http://blog.xuite.net/ticket0610/oldway(小傑)也很厲害http://tw.myblog.yahoo.com/angel-1216/
感覺頗有推動的空間
其實新營環境優氣候怡人真的很適合長久住居應該把這個區塊(新營後壁鹽水東山),慢慢改變成悠雅的花園式農村養生園區利用原有的資源,把復古風情的五分車系統還原只不過是多找回一些原來就屬於老新營的氣味.前些年,糖廠已經把火車站旁的糖鐵老車站給修好了現在車站一旁的花園也整理好如果可以把土庫線復駛,只須把部份軌道給重修,所費極低讓小火車可以穿越新營市區到天鵝湖,活絡市區是很多年來大家所盼望的,而且台糖多了一條有特色的觀光路線,對他來說也多了一份競爭力,實在值得用力一推!!最好是,再讓一輛小蒸汽火車來跑這一段路線!這樣更有吸引力了
糖鐵的這些高官完全沒有盡到延續的歷史道義只想多一事不如少一事的敷衍心態來經營糖鐵剛才打了很多自全都消失了懶得再打第二遍了難道一定要讓後代子孫發明時光機回到糖鐵客運時帶來座車才會比較爽麼??
最近,這一段新營市區的鐵道,分段舖上了水泥,驚訝之餘,我真的是啞口無言了謝謝你打了這麼多字來回覆,辛苦你了.好可惜他們都消失了,跟台糖的鐵軌一樣消失了
舊山線復駛讓許多鐵道迷落淚,如果糖鐵各路線依依復駛,相信不只鐵道迷會落淚,老長輩們一定也會很感動
回覆刪除遺跡應該保存,而不是水泥.柏油殺勒黑白埋!
暑假到了
刪除您有沒有要找時間去流淚一下? :))
那是一定要的啦
不然買學生套票,坐火車去環島一周 =D>
要去舊山線啪CK124,說真的我出生到現在沒實際看過蒸氣火車,都是從電視.報章雜誌上看的,還有可能還會ㄑㄧ趟台東唷
回覆刪除哈哈哈,那要加油了
刪除去大陸看蒸機呀,大陸更多更讚喔 ;)
這條的沿線風景好像還沒人介紹過?
回覆刪除嘿嘿嘿.....我現在鄭重向您介紹. :D
刪除你們也去彰化啦~~~科科科...
回覆刪除這條路不錯耶,找天我也去走走~~
扇庫去三次了喔....
刪除只是相片都沒有貼出來. :P
第一次是和小張魚兩個人去的,去拍蒸機
第二次是全家四個人都去,.去拍R魯
這一次和台灣虎去,是因為他想看E101升電弓,
結果反倒是拍了CK124......坐火車去玩啦
這樣很棒啊,我也要自己搭火車去玩~~XDDDDD
回覆刪除我覺得扇庫是很有趣的點,應該可以慢慢走玩的,對面的宿舍您們有拍嗎?
對面的宿舍有看了一下
刪除對我而言,已經沒有可以拍的畫面了
火車現在已經可以全面攜帶小折了
只要用攜車袋裝著,就是免費的行李
坐到那兒,再用小折來通行,十分方便
沒有車的您,不妨多坐火車唄
做官的就是這樣
回覆刪除薄薄的一張紙
就想撇清所有的關係
避免到時候又被索賠或被告
唉呀~小張大哥,看了你的介紹,我這新營人都不敢稱為新營人了....原來這叫長短樹線!!受教!以前讀興x中學的時候,天天就是沿著這條鐵路,橫切過來....
回覆刪除的確曾有幾次差點自行車輪胎卡溝摔落!!現在好多了??鐵軌兩邊鋪上水泥.... =.=
老師,您的過敏,症狀有沒有緩解了? ;)
刪除長短樹線其實是一條很經典的路線
我喜歡五分車貼近庶民生活的那種感覺
這似乎讓我們回到那無憂無慮的過去
有機會再為您介紹長短樹信號所..酷喔
公務員的行政程序而已。
回覆刪除我也知道
刪除就是想譙一下
其實看到這篇公告,也令我嚇了一跳,沒想到這條路線居然"尚未廢線",
回覆刪除而且這條路線沿途都保存得還算完整,我喜歡板大的最後一句話:既然尚未廢線,那就快點復駛吧!
我也覺得五分車路線應該要有所變化,例如新營總廠可以將土庫線復駛到天鵝湖,烏樹林糖廠修復急水溪橋,至下寮子,蒜頭糖廠修復一小段港墘線,溪湖糖廠修復一小段員林線,等等,提供遊客不同的選擇.而不是放任無能的政府將其變成卡打掐道.
台灣糖業及各糖廠在這糖鐵轉型這方面真的很保守
刪除我倒覺得他可以BOT看看,(只不過有沒有人想要吃這塊餅呀?)
也許外來的勢力與魄力,可以衝擊這塊沈窒已久的生態.
趁著尚未廢線之前,來個窄軌糖鐵文藝復興吧......
另外,這條路線並不稱為長短樹線,而是土庫線,終點接上烏樹林糖廠長短樹線
回覆刪除http://www.wretch.cc/blog/hinder0720/11134018
刪除凜月的鐵道追逐與心情隨筆: 土庫線(土庫延長線)探查紀錄
謝謝長谷川先生的指正,
這條路線可是陪了我們三年的上學時光啊
每次上學下學都會看著火車作夢呢.....
唔,原來小張賢拜也是興國校友呀~~呵呵呵,那我也是您的學弟囉XD
回覆刪除其實BOT的話,在臺灣的BOT幾乎難有成功的(除了Bank Of Taiwan......)
例如機捷,高鐵,高捷,阿里山鐵路.這些BOT案全數失敗,
所以 糖鐵要BOT,我認為不可行,糖鐵分布太廣了,若是得標的公司偷偷做了什麼手腳,也無從調查起,更別提難保變成阿里山第二啊...
個人覺得台鐵來經營較佳,例如斗南線,明明就可以提升標準直接變成高鐵雲林站聯絡線,員林線,新岸線也可以變成台鐵的觀光支線,只是通常台鐵都會把問題複雜化就是......
不瞞您說,我國中也是X東的XD,所以在下也是您的學弟,ㄎㄎ
回覆刪除呵呵呵.....
刪除那我叫長谷川小張好了 :))
說到常民化,讓我想到一句詩,
回覆刪除在地生活568,保路不分你我她.
不知小張大哥覺得如何呢XDDD
這句詩果真非常易懂好記啊...... :))
刪除您若對糖鐵有興趣
可以去看橋工房那兒逛逛.....
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(小傑)也很厲害
http://tw.myblog.yahoo.com/angel-1216/
感覺頗有推動的空間
回覆刪除其實新營環境優氣候怡人
刪除真的很適合長久住居
應該把這個區塊(新營後壁鹽水東山),
慢慢改變成悠雅的花園式農村養生園區
利用原有的資源,把復古風情的五分車系統還原
只不過是多找回一些原來就屬於老新營的氣味.
前些年,糖廠已經把火車站旁的糖鐵老車站給修好了
現在車站一旁的花園也整理好
如果可以把土庫線復駛,只須把部份軌道給重修,所費極低
讓小火車可以穿越新營市區到天鵝湖,
活絡市區是很多年來大家所盼望的,
而且台糖多了一條有特色的觀光路線,
對他來說也多了一份競爭力,實在值得用力一推!!
最好是,再讓一輛小蒸汽火車來跑這一段路線!
這樣更有吸引力了
糖鐵的這些高官完全沒有盡到延續的歷史道義
回覆刪除只想多一事不如少一事的敷衍心態來經營糖鐵
剛才打了很多自全都消失了
懶得再打第二遍了
難道一定要讓後代子孫發明時光機回到糖鐵客運時帶來座車才會比較爽麼??
最近,這一段新營市區的鐵道,分段舖上了水泥,驚訝之餘,我真的是啞口無言了
刪除謝謝你打了這麼多字來回覆,辛苦你了.好可惜他們都消失了,
跟台糖的鐵軌一樣消失了