略帶五分車風情的單車道

                     


自然，不修邊幅，四季有著不同的小鎮景觀，
不用刻意綠美化，小花小草就好，也無須涼亭與座椅，
當然更不用全程水泥化的瘋狂建設，保存原味最重要。
偶爾出現叫人驚喜的小型公共藝術，無妨！
簡單明瞭指示牌，引導用路人方向，貼心！
貼近庶民的生活，與在地居民友善分享路權，
不用在地上畫奇怪的腳踏車記號，〔忠實保留糖鐵的軌跡，
讓看守路口的平交道與小房，在歳月中逐漸老去。

1970年 野口信夫的製糖工場輕便鐵道影像







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（翻拍自　許乃懿醫師攝影 ）




自新營糖廠開出來，往長短樹信號站的這一條原料線，
同時也是縱貫台灣南北的南北平行線喔，
順著這條鐵軌一直往北可以到台中，往南則到屏東．

這條路線在新進路旁，還有一座糖鐵車站尚未拆除，
不過已經是一座被遺忘的水泥建物了，
水泥建物沒有生命也沒有什麼好憑悼的，
倒是全線的軌道穿越新營市南北，十分有趣，
而且99%軌道都完整保留著，
一度還有某市長說要復活該段五分車通行到天鵝湖，
結果居然只是說說，可能要等我出來參選，才有機會實踐．





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（翻拍自　許乃懿醫師攝影 ）



我一個人喜歡延著這段舊路線，往北走，
經過低矮民房和興國中學，穿過好多個平交道，進入由加利樹林，
經過天鵝湖旁，再走入田間，四面都是水田，這裡已經是新港東了，
當然，原來整路的軌道不是長滿了雜草，
便是種滿了辛勤汗水灌漑而長出來的蔬果，
軌道旁則有農夫一年到頭因巡田而踩出的一條土徑．

口中模擬著德馬車頭所發出的汽笛聲，
用力踩著腳踏板，好像自己是拂曉出發的第一班空車，
一路收獲各種景色及滿滿感動，
胸腔中吸滿了充滿田園裡土壤的香氣．

這樣一直前進，經過高速公路下方涵洞，
直到長短樹信號所，很不幸的，因為地方工程，軌道斷了！
連繫著回憶的訊號也在這裡中斷．

不過再往前一百公尺，鐵軌在此呈放射狀，向四面八方散去，
向東是烏樹林，向北是菁寮，南靖兩條路線，
向西則是往岸內而去．
那裡又是更多的回憶，如果軌道仍然持續保留住，
只要心理願意，可以一直四面八方走下去．

ｐｓ：

相片中鳳凰木盛開的地點，是現在的三民路和民治路之間，
靠近嘉南大圳的軌道旁，這株樹的樹型及四周環境超優美的，
每年四五月開花時，我都會去拜訪她．
想像當年火車從下方經過時，
紅色花瓣四散飄逸的綺麗景色．


參考資料：南北平行預備線（新營段）　ｂｙ　看橋工房ｔｉｃｋｅｔ