內地火車網絡 
內地火車網絡:
內地鐵路網絡交通發達, 內地鐵路由首都北京為中心, 以幅射方式遍及全國. 內地主要鐵路幹線有:
1. 京滬鐵路 (北京 - 上海, 經天津, 徐州, 南京, 無錫, 蘇州)
2. 京廣鐵路 (北京 - 廣州, 經石家庄, 鄭州, 武昌, 長沙, 韶關)
3. 京九鐵路 (北京 - 香港九龍, 經商丘, 阜陽, 九江, 南昌, 惠州, 深圳)
4. 京哈鐵路 (北京 - 哈爾濱, 經瀋陽, 長春)
5. 京包鐵路 (北京 - 內蒙古包頭, 經呼和浩特)
6. 隴海鐵路 (江蘇連雲港 - 蘭州, 經徐州, 商丘, 開封, 鄭州, 洛陽, 西安, 寶雞)
其他主要鐵路線有:
1. 廣深鐵路 (廣州 - 深圳)
2. 九廣鐵路 (廣州 - 九龍), 內地叫廣九鐵路
3. 滬杭鐵路 (上海 - 杭州)
4. 浙贛鐵路 (杭州 - 江西省南昌市向塘鎮 - 湖南株州)
5. 成昆鐵路 (成都 - 昆明)
6. 蘭新鐵路 (蘭州 - 烏魯木齊)
7. 貴昆鐵路 (貴州 - 昆明)
8. 瀋秦客運鐵路專線 (瀋陽 - 秦皇島)
9. 青藏鐵路 (青海西寧 - 西藏拉薩, 2006 年 6 月通車)
還有大大小小不同的鐵路線, 遍及全國除西藏和澳門外, 23省, 4 個自治區, 4 個直轄市, 和香港特別行政區.
內地客運鐵路網絡圖
[web]http://www.abkk.com/cn/train/images/cn_train.gif[/web]
內地鐵路網絡交通發達, 內地鐵路由首都北京為中心, 以幅射方式遍及全國. 內地主要鐵路幹線有:
1. 京滬鐵路 (北京 - 上海, 經天津, 徐州, 南京, 無錫, 蘇州)
2. 京廣鐵路 (北京 - 廣州, 經石家庄, 鄭州, 武昌, 長沙, 韶關)
3. 京九鐵路 (北京 - 香港九龍, 經商丘, 阜陽, 九江, 南昌, 惠州, 深圳)
4. 京哈鐵路 (北京 - 哈爾濱, 經瀋陽, 長春)
5. 京包鐵路 (北京 - 內蒙古包頭, 經呼和浩特)
6. 隴海鐵路 (江蘇連雲港 - 蘭州, 經徐州, 商丘, 開封, 鄭州, 洛陽, 西安, 寶雞)
其他主要鐵路線有:
1. 廣深鐵路 (廣州 - 深圳)
2. 九廣鐵路 (廣州 - 九龍), 內地叫廣九鐵路
3. 滬杭鐵路 (上海 - 杭州)
4. 浙贛鐵路 (杭州 - 江西省南昌市向塘鎮 - 湖南株州)
5. 成昆鐵路 (成都 - 昆明)
6. 蘭新鐵路 (蘭州 - 烏魯木齊)
7. 貴昆鐵路 (貴州 - 昆明)
8. 瀋秦客運鐵路專線 (瀋陽 - 秦皇島)
9. 青藏鐵路 (青海西寧 - 西藏拉薩, 2006 年 6 月通車)
還有大大小小不同的鐵路線, 遍及全國除西藏和澳門外, 23省, 4 個自治區, 4 個直轄市, 和香港特別行政區.
內地客運鐵路網絡圖
[web]http://www.abkk.com/cn/train/images/cn_train.gif[/web]
乘車前準備:
1. 當先計劃你的行程, 用什麼交通工具接駁. 這點是自遊人旅客必須要做的, 我不用再介紹.
2. 前往鐵路時刻表網站, 查閱適當的車次
3. 前往火車站或火車站代售處購票
4. 依照火車票上的時間, 提前一小時到達火車站. (持硬座票式無座票請提前兩小時進站).
時刻表網站:
現時內地有好多鐵路時刻表網站, 但好多都唔 update, 有些網站資料甚至過期數年 (內地人的作風, 冇計). 我個人推薦以下三個網站, 呢三個比較 update
1. 中國鐵路時刻網
特點: 這是由內地鐵路部屬下出版單位中國鐵道出版社推出的電子時刻表, 為官方鐵路時刻表, 比較 update, 但缺點是難用, 經常 down.
[web]http://www.shike.org.cn[/web]
2. 愛搏網
特點: 這個網有內地鐵路時刻表, 經常更新, 容易使用.
[web]http://www.abkk.com/cn/train[/web]
3. 瀋陽鐵路局票務網
特點: 這個網不但有瀋陽鐵路局一帶的列車班次, 而且大部份內地鐵路班次都有收錄, 而且資料更新得很快, 裡面更有內地列車編組表, 即某車次有幾多節硬座, 幾多節臥舖車都有, 方便估計某次列車購買臥舖票的困難度.
[web]http://www.sronline.com.cn/smart40/index.html[/web]
1. 當先計劃你的行程, 用什麼交通工具接駁. 這點是自遊人旅客必須要做的, 我不用再介紹.
2. 前往鐵路時刻表網站, 查閱適當的車次
3. 前往火車站或火車站代售處購票
4. 依照火車票上的時間, 提前一小時到達火車站. (持硬座票式無座票請提前兩小時進站).
時刻表網站:
現時內地有好多鐵路時刻表網站, 但好多都唔 update, 有些網站資料甚至過期數年 (內地人的作風, 冇計). 我個人推薦以下三個網站, 呢三個比較 update
1. 中國鐵路時刻網
特點: 這是由內地鐵路部屬下出版單位中國鐵道出版社推出的電子時刻表, 為官方鐵路時刻表, 比較 update, 但缺點是難用, 經常 down.
[web]http://www.shike.org.cn[/web]
2. 愛搏網
特點: 這個網有內地鐵路時刻表, 經常更新, 容易使用.
[web]http://www.abkk.com/cn/train[/web]
3. 瀋陽鐵路局票務網
特點: 這個網不但有瀋陽鐵路局一帶的列車班次, 而且大部份內地鐵路班次都有收錄, 而且資料更新得很快, 裡面更有內地列車編組表, 即某車次有幾多節硬座, 幾多節臥舖車都有, 方便估計某次列車購買臥舖票的困難度.
[web]http://www.sronline.com.cn/smart40/index.html[/web]
列車速度等級:
依家內地列車有五個等級, 分為:
1. 直達特快 (Z 字頭車次)
2. 特快 (T 字頭車次)
3. 快速 (K 字頭車次) / 管內快速 (N 字頭車次)
4. 普快 (1000 - 5999 車次)
5. 普慢 (6000 - 8999 車次)
此外, 還有臨客 (L字頭車次) 和 旅遊列車 (Y 字頭車次).
一般來說, 速度方面:
直達特快 > 特快 > 快速 / 管內快速 > 普快 > 普慢
一列列車上, 分為高包, 軟臥, 硬臥, 軟座, 和 硬座.
一般列車上附有餐車, 行李車 (運載行李及小量貨物), 空調發電車 (只在空調列車上有, 用來提供列車車內電力)
直達特快 (Z 字頭車次)
直 達特快列車, 是一個不停中途站的特快列車車種, 最高時速為 160km/h. 直達特快列車特點是夕發朝至, 即是黃昏開車, 中途不停站, 第二朝早上到達終點站. 現時, 內地只有十九對直達特快列車, 其中 18 對由北京前往 上海 (5對), 武漢 (4對), 蘇州 (1對), 南京 (1對), 揚州(1對), 西安 (1對), 長沙 (1對), 吉林 (1對), 哈爾濱 (1對), 杭州 (1對). 另一對係 天津 - 上海.
直達特快只有軟臥, 硬臥, 和軟座, 全部為冷氣車. 部份直達特快, 例如其中三對北京 - 上海直達特快班次, 只有軟臥.
特快 (T 字頭車次)
特快列車是中途只停大城市車站, 速度快的冷氣列車, 最高時速為 160km/h. 現時廣深高速, 港穗直通車, 和北京 - 九龍直通車 (T97/98 次), 均是特快列車.
快速 (K 字頭車次) / 管內快速 (N 字頭車次)
快速是中途停較多站的長途列車, 會停一些中型城市, 大部份有冷氣, 最高時速是 120km/h 的列車.
管內快速和快速等次相同. 只是管內快速是走短途線.
普快 (1000 - 5999 車次)
普快列車一般會停較多車站, 甚至小型城鎮車站都停. 大部份普快列車沒有冷氣, 列車最高時速為 120 km/h, 但一般走 100km/h 以下.
普慢 (6000 - 8999 車次)
普慢列車是最慢的列車, 會停較多車站, 會停鄉郊車站. 大部份普快列車沒有冷氣, 列車最高時速為 120 km/h, 但一般走 100km/h 以下.
臨客 (L 字頭車次)
內 地鐵路會在某些繁忙日子, 例如春節, 五一黃金周, 和十一黃金周等, 推出大量加班列車. 臨客特點是加班車, 不會長期開行. 開利日期要留意車站公告. 一般來說, 臨客的開車時間都唔係太好, 時速比較慢, 一般為非冷氣車. 但有少數臨時列車速度快, 檔次頗高, 例如 瀋陽北 - 山海關 L517/518 次, 它是用中國最新的中華之星高速子彈列車行走.
旅遊 (Y字頭車次)
旅遊列車其實是旅行社包車, 只會賣給旅行社, 不會在火車站發售. 旅遊列車一般都比較慢, 只達到普快水平
依家內地列車有五個等級, 分為:
1. 直達特快 (Z 字頭車次)
2. 特快 (T 字頭車次)
3. 快速 (K 字頭車次) / 管內快速 (N 字頭車次)
4. 普快 (1000 - 5999 車次)
5. 普慢 (6000 - 8999 車次)
此外, 還有臨客 (L字頭車次) 和 旅遊列車 (Y 字頭車次).
一般來說, 速度方面:
直達特快 > 特快 > 快速 / 管內快速 > 普快 > 普慢
一列列車上, 分為高包, 軟臥, 硬臥, 軟座, 和 硬座.
一般列車上附有餐車, 行李車 (運載行李及小量貨物), 空調發電車 (只在空調列車上有, 用來提供列車車內電力)
直達特快 (Z 字頭車次)
直 達特快列車, 是一個不停中途站的特快列車車種, 最高時速為 160km/h. 直達特快列車特點是夕發朝至, 即是黃昏開車, 中途不停站, 第二朝早上到達終點站. 現時, 內地只有十九對直達特快列車, 其中 18 對由北京前往 上海 (5對), 武漢 (4對), 蘇州 (1對), 南京 (1對), 揚州(1對), 西安 (1對), 長沙 (1對), 吉林 (1對), 哈爾濱 (1對), 杭州 (1對). 另一對係 天津 - 上海.
直達特快只有軟臥, 硬臥, 和軟座, 全部為冷氣車. 部份直達特快, 例如其中三對北京 - 上海直達特快班次, 只有軟臥.
特快 (T 字頭車次)
特快列車是中途只停大城市車站, 速度快的冷氣列車, 最高時速為 160km/h. 現時廣深高速, 港穗直通車, 和北京 - 九龍直通車 (T97/98 次), 均是特快列車.
快速 (K 字頭車次) / 管內快速 (N 字頭車次)
快速是中途停較多站的長途列車, 會停一些中型城市, 大部份有冷氣, 最高時速是 120km/h 的列車.
管內快速和快速等次相同. 只是管內快速是走短途線.
普快 (1000 - 5999 車次)
普快列車一般會停較多車站, 甚至小型城鎮車站都停. 大部份普快列車沒有冷氣, 列車最高時速為 120 km/h, 但一般走 100km/h 以下.
普慢 (6000 - 8999 車次)
普慢列車是最慢的列車, 會停較多車站, 會停鄉郊車站. 大部份普快列車沒有冷氣, 列車最高時速為 120 km/h, 但一般走 100km/h 以下.
臨客 (L 字頭車次)
內 地鐵路會在某些繁忙日子, 例如春節, 五一黃金周, 和十一黃金周等, 推出大量加班列車. 臨客特點是加班車, 不會長期開行. 開利日期要留意車站公告. 一般來說, 臨客的開車時間都唔係太好, 時速比較慢, 一般為非冷氣車. 但有少數臨時列車速度快, 檔次頗高, 例如 瀋陽北 - 山海關 L517/518 次, 它是用中國最新的中華之星高速子彈列車行走.
旅遊 (Y字頭車次)
旅遊列車其實是旅行社包車, 只會賣給旅行社, 不會在火車站發售. 旅遊列車一般都比較慢, 只達到普快水平
列車等級:
1. 高包:
高 包即 是二人高級包廂軟座, 一列高包列車有八間房, 每間房有獨立洗衣間 (但京北西 - 九龍 T97/98 次 和 上海 - 九龍 K99/100 沒有獨立洗手間). 每間房有兩張床, 一張檯, 一個衣櫃, 一個行李櫃 (在通道天花板上面), 一個椅子. 每間房房門可以上鎖, 門後面有一個鏡. 高包房間有獨立燈光, 也有獨立音響開關掣.
高包車票一般很貴, 票價約為為軟臥的 1.8 倍. 我未坐過高包, 沒有高包照片.
2. 軟臥
軟臥是四人包廂, 一列軟臥有四個臥舖, 為左右兩邊, 每邊分上下舖. 每間房有一張檯, 一個行李櫃 (在通道天花板上面). 每間房房門可以上鎖, 門後面有一個鏡. 軟臥房間有獨立燈光, 也有獨立音響開關掣.
軟臥車票價錢約為硬臥的 1.4 - 1.7 倍, 視乎距離而定. 軟臥下舖比上舖貴.
3. 硬臥
硬臥是六人間隔, 一列硬臥有十一個間隔. 每個間隔分左右兩邊, 每邊有上中下三舖. 每個間隔有一張小檯. 行李架在通道上方. 而通道上面設有小權和摺椅, 供硬臥旅客使用. 硬臥的床並不是特別硬, 好似青年旅舍咁樣.
硬臥車票分三個價錢, 上舖最平, 下舖最貴. 硬臥燈光由列車員控制, 每晚 9 - 11 點會關燈.
4. 軟座
軟座是 2X2 座位, 每張座位有獨立檯子. 行李架在列車兩邊座位上方. 一般軟座可坐 78 人.
5. 硬座
硬座是 2X3 對頭座位, 有一組 (二人對二人 或 三人對三人) 有一張檯. 行李架在列車兩邊座位上方. 一般軟座可坐 118 人.
硬座票價最平, 而且設有企位.
1. 高包:
高 包即 是二人高級包廂軟座, 一列高包列車有八間房, 每間房有獨立洗衣間 (但京北西 - 九龍 T97/98 次 和 上海 - 九龍 K99/100 沒有獨立洗手間). 每間房有兩張床, 一張檯, 一個衣櫃, 一個行李櫃 (在通道天花板上面), 一個椅子. 每間房房門可以上鎖, 門後面有一個鏡. 高包房間有獨立燈光, 也有獨立音響開關掣.
高包車票一般很貴, 票價約為為軟臥的 1.8 倍. 我未坐過高包, 沒有高包照片.
2. 軟臥
軟臥是四人包廂, 一列軟臥有四個臥舖, 為左右兩邊, 每邊分上下舖. 每間房有一張檯, 一個行李櫃 (在通道天花板上面). 每間房房門可以上鎖, 門後面有一個鏡. 軟臥房間有獨立燈光, 也有獨立音響開關掣.
軟臥車票價錢約為硬臥的 1.4 - 1.7 倍, 視乎距離而定. 軟臥下舖比上舖貴.
3. 硬臥
硬臥是六人間隔, 一列硬臥有十一個間隔. 每個間隔分左右兩邊, 每邊有上中下三舖. 每個間隔有一張小檯. 行李架在通道上方. 而通道上面設有小權和摺椅, 供硬臥旅客使用. 硬臥的床並不是特別硬, 好似青年旅舍咁樣.
硬臥車票分三個價錢, 上舖最平, 下舖最貴. 硬臥燈光由列車員控制, 每晚 9 - 11 點會關燈.
4. 軟座
軟座是 2X2 座位, 每張座位有獨立檯子. 行李架在列車兩邊座位上方. 一般軟座可坐 78 人.
5. 硬座
硬座是 2X3 對頭座位, 有一組 (二人對二人 或 三人對三人) 有一張檯. 行李架在列車兩邊座位上方. 一般軟座可坐 118 人.
硬座票價最平, 而且設有企位.
如何購票:
在內地購買火車票, 可以在以下地方購票:
1. 火車站
2. 火車票代售處
3. 酒店 / 旅行社代購
在火車站購票, 優點是可以係落車後買票, 部份火車站售票處廿四小時售票. 缺點是人太多, 治安差. 熱門車票很好賣完.
在 火車票代售處, 優點是方便, 治安比火車站好. 好多大城市, 例如北京, 上海, 廣州, 深圳, 均有火車票代售處. 部分火車票代售處有飛機票, 長途大巴票, 和渡輪票發售. 但是代售處通常只開上午八時 - 下午五時. 同埋在代售處購買火車票要收五元手續費.
在酒店 / 旅行社代購, 當然優點是方便, 唔駛受排隊之苦, 但係要收十數元至數十元的手續費用.
預售期:
內 地火車票預售期, 並沒有統一標準. 例如北京各火車站只有四天預售, 廣東省廣州, 東莞, 深圳站有六天預售, 上海市五天預售, 遼寧省大連站有十天預售等. 同一車站, 不同日子也有不同預售期, 以深圳站為例, 曾經試過 12 天預售, 也試過只得 4 天預售, 現時得 6 天預售. 所以購票前先去車站看清楚, 或打電話去火車站詢問.
可否買回程車票？
不是所有火車站或代售點均有回程車票售賣. 有些車站會賣返程始發車票, 即是可以購買回程起點站車票, 例如深圳往南昌, 回程時可買 T171 次南昌往廣州東車票, 或 K87 次南昌往廣州車票, 但不可以買 K115 次九江往深圳, 或 T107 次北京西往深圳的車票, 雖然兩趟列車停南昌市. 如果該火車站可發售返程車票, 則可以購買各車次回程車票. 購買回程車票需要付五元手續費.
可否購買其他地區上車的車票？
同 樣, 不是所有火車站或代售處發售其他火車站上車的車票 (內地叫異地票). 同樣, 亦不是所有省分都會買到同一省份其他車站開的車票. 例如, 在深圳可以買到廣州上車的車票. 但江西省沒有有關安排. 在江西省省會南昌買唔到九江上車的車票. 長途異地上車車票可以在全國各主要車站購買 (包括深圳火車站). 但由於票額較少, 長途異地火車票好快賣完, 可以去到當地購買. 至於短途城際火車票, 一般要去到當地才可買到. 購票異地上車火車票需要付五元手續費.
想要的車票沒有了, 點算？
其實內地列車預售, 並唔會好似香港演唱會咁, 一次過係票房放哂同一天的車票, 賣完即止. 內地的火車預售, 係逐天該天咁係票房放一部份出來發售, 其餘車票係其他日子發售. 而且在同一城市, 某火車站賣完你想要的車票, 但第二個車站或代售處仍然有有關車票發售. 所以當當天火車票賣完, 係可以在第二天再嘗試, 甚至改去其他火車票售票處嘗試.
如果真係非不得己, 買唔到票都要上火車, 其實可以在當天購買站台票, 然後走去月台, 登上列車, 然後去補票. 但唔保證有臥舖票或有座位票.
如果火車站有人向你兜售車票, 怎辦？
不要理會, 亦不應該向這些人買票. 因為這些人會發售假票, 而且收費肯定比火車站或代售處高. 持有假票不但不能上車, 而且損失時間和金錢, 更可能無從追討, 影響旅遊樂趣.
在內地購買火車票, 可以在以下地方購票:
1. 火車站
2. 火車票代售處
3. 酒店 / 旅行社代購
在火車站購票, 優點是可以係落車後買票, 部份火車站售票處廿四小時售票. 缺點是人太多, 治安差. 熱門車票很好賣完.
在 火車票代售處, 優點是方便, 治安比火車站好. 好多大城市, 例如北京, 上海, 廣州, 深圳, 均有火車票代售處. 部分火車票代售處有飛機票, 長途大巴票, 和渡輪票發售. 但是代售處通常只開上午八時 - 下午五時. 同埋在代售處購買火車票要收五元手續費.
在酒店 / 旅行社代購, 當然優點是方便, 唔駛受排隊之苦, 但係要收十數元至數十元的手續費用.
預售期:
內 地火車票預售期, 並沒有統一標準. 例如北京各火車站只有四天預售, 廣東省廣州, 東莞, 深圳站有六天預售, 上海市五天預售, 遼寧省大連站有十天預售等. 同一車站, 不同日子也有不同預售期, 以深圳站為例, 曾經試過 12 天預售, 也試過只得 4 天預售, 現時得 6 天預售. 所以購票前先去車站看清楚, 或打電話去火車站詢問.
可否買回程車票？
不是所有火車站或代售點均有回程車票售賣. 有些車站會賣返程始發車票, 即是可以購買回程起點站車票, 例如深圳往南昌, 回程時可買 T171 次南昌往廣州東車票, 或 K87 次南昌往廣州車票, 但不可以買 K115 次九江往深圳, 或 T107 次北京西往深圳的車票, 雖然兩趟列車停南昌市. 如果該火車站可發售返程車票, 則可以購買各車次回程車票. 購買回程車票需要付五元手續費.
可否購買其他地區上車的車票？
同 樣, 不是所有火車站或代售處發售其他火車站上車的車票 (內地叫異地票). 同樣, 亦不是所有省分都會買到同一省份其他車站開的車票. 例如, 在深圳可以買到廣州上車的車票. 但江西省沒有有關安排. 在江西省省會南昌買唔到九江上車的車票. 長途異地上車車票可以在全國各主要車站購買 (包括深圳火車站). 但由於票額較少, 長途異地火車票好快賣完, 可以去到當地購買. 至於短途城際火車票, 一般要去到當地才可買到. 購票異地上車火車票需要付五元手續費.
想要的車票沒有了, 點算？
其實內地列車預售, 並唔會好似香港演唱會咁, 一次過係票房放哂同一天的車票, 賣完即止. 內地的火車預售, 係逐天該天咁係票房放一部份出來發售, 其餘車票係其他日子發售. 而且在同一城市, 某火車站賣完你想要的車票, 但第二個車站或代售處仍然有有關車票發售. 所以當當天火車票賣完, 係可以在第二天再嘗試, 甚至改去其他火車票售票處嘗試.
如果真係非不得己, 買唔到票都要上火車, 其實可以在當天購買站台票, 然後走去月台, 登上列車, 然後去補票. 但唔保證有臥舖票或有座位票.
如果火車站有人向你兜售車票, 怎辦？
不要理會, 亦不應該向這些人買票. 因為這些人會發售假票, 而且收費肯定比火車站或代售處高. 持有假票不但不能上車, 而且損失時間和金錢, 更可能無從追討, 影響旅遊樂趣.
如何辨別車票:
內地火車票是有以下方法辨認真假.
1. 內地火車票係有水印, 水印係中國鐵路的標誌, 上方是 "人" 字型, 下方是代表路軌的工字鐵. 標誌代表人民鐵路.
2. 車票左上方有車票編號, 與下方條形碼第二組編號相符. 左上方車票編號的英文字和後面的數目字, 和下方條形碼第二組編號相同. 例如車票編號是 16G077917, 下方條形碼第二組編號為 G077977.
3. 下方條形碼最後四位數字是乘車距離, 以公里為單位. 車票中 0219 即是走 219 公里, 由蘇州往南京為 219 公里. 如果乘車距離少於 400 公里, 車票印刷車體為宋體, 多於 400 公里則是粗體. (自動售票機打印票就沒有這四位數字). 車站距離可以在時刻表網站或《全國旅客鐵路列車時刻表》一書上找到.
4. 條形碼左邊編號有密碼, 車站檢票員和警察一般都識. 頭七位數字是購票車站編號, 跟著三位數字是售票櫃位編號, 跟著四位數字是會計檢算日期. 以這張車票為例, 3053011 是蘇州站售票處編號, 016 是售票櫃位編號, 0814 是這張車票計算在八月十四日的會計收支裡.
5. 條形碼上面, 有「在 X 日內到有效」字句, 一般來說, 乘車里程 500 公里或以下, 會印上 「在 2 日內到有效」, 501 - 1500 公里則是 「在 3 日內到有效」, 1600 - 2500 公里是 「在 4 日內到有效」, 2501 - 3000 公里是 「在 5 日內到有效」, 3001 - 3500 公里是 「在 6 日內到有效」, 如此類推.
內地火車票檢票員和警察一般用以上方法檢查車票是否假票. 持假票者會被禁止上車
內地火車票是有以下方法辨認真假.
1. 內地火車票係有水印, 水印係中國鐵路的標誌, 上方是 "人" 字型, 下方是代表路軌的工字鐵. 標誌代表人民鐵路.
2. 車票左上方有車票編號, 與下方條形碼第二組編號相符. 左上方車票編號的英文字和後面的數目字, 和下方條形碼第二組編號相同. 例如車票編號是 16G077917, 下方條形碼第二組編號為 G077977.
3. 下方條形碼最後四位數字是乘車距離, 以公里為單位. 車票中 0219 即是走 219 公里, 由蘇州往南京為 219 公里. 如果乘車距離少於 400 公里, 車票印刷車體為宋體, 多於 400 公里則是粗體. (自動售票機打印票就沒有這四位數字). 車站距離可以在時刻表網站或《全國旅客鐵路列車時刻表》一書上找到.
4. 條形碼左邊編號有密碼, 車站檢票員和警察一般都識. 頭七位數字是購票車站編號, 跟著三位數字是售票櫃位編號, 跟著四位數字是會計檢算日期. 以這張車票為例, 3053011 是蘇州站售票處編號, 016 是售票櫃位編號, 0814 是這張車票計算在八月十四日的會計收支裡.
5. 條形碼上面, 有「在 X 日內到有效」字句, 一般來說, 乘車里程 500 公里或以下, 會印上 「在 2 日內到有效」, 501 - 1500 公里則是 「在 3 日內到有效」, 1600 - 2500 公里是 「在 4 日內到有效」, 2501 - 3000 公里是 「在 5 日內到有效」, 3001 - 3500 公里是 「在 6 日內到有效」, 如此類推.
內地火車票檢票員和警察一般用以上方法檢查車票是否假票. 持假票者會被禁止上車
進入火車站至上車時步驟:
1. 請於列車開車前一小時到達火車站. 如果你乘坐硬座, 請於開車前兩小時到達火車站.
2. 進入火車站候車室前, 要先接受三品檢查, 把行李放在 X 光機上. 三品檢查即是檢查行李上有沒有爆炸品, 易燃物品, 和腐蝕性物品. 這些物品都唔可以帶上車.
3. 依照電子顯示牌或膠牌指示, 前往車站候車室.
4. 前往你要上車的座位行. 同一候車室可能會有數個車次的乘客. 所以要去適當的座位行.
5. 如持有硬座車票, 盡量找尋近檢票口的座位乘坐. 因為硬座人多, 要爭行李架. 遲來可能沒有座位兼放唔到行李落行李架上.
6. 坐好後小心看管行李和貴重物品.
7. 當列車快到達時, 候車室開始有檢票員檢票車票. 出票火車票給檢票員檢查和打孔.
8. 依拍示前往適當站台 (月台). 內地火車站站台, 同一站台兩邊都是同一編號, 唔同香港火車站咁, 同一個島式月台左右兩邊, 有兩個不同月台編號
9. 如果火車未到, 請在白色安全線後站立.
10. 由於同一月台可能左右有兩邊列車, 兩邊列車可能去唔同方向, 甚至相反方向. 所以要留心觀看. 其實一列列車中間有方向牌, 方向牌有印火車車次號, 兩個終點站名稱, 好容易辨認.
11. 依照火車票上的車號上車.
12. 依照火車票上舖位或座位位置, 找尋舖位或座位, 把行李放在行李架上
1. 請於列車開車前一小時到達火車站. 如果你乘坐硬座, 請於開車前兩小時到達火車站.
2. 進入火車站候車室前, 要先接受三品檢查, 把行李放在 X 光機上. 三品檢查即是檢查行李上有沒有爆炸品, 易燃物品, 和腐蝕性物品. 這些物品都唔可以帶上車.
3. 依照電子顯示牌或膠牌指示, 前往車站候車室.
4. 前往你要上車的座位行. 同一候車室可能會有數個車次的乘客. 所以要去適當的座位行.
5. 如持有硬座車票, 盡量找尋近檢票口的座位乘坐. 因為硬座人多, 要爭行李架. 遲來可能沒有座位兼放唔到行李落行李架上.
6. 坐好後小心看管行李和貴重物品.
7. 當列車快到達時, 候車室開始有檢票員檢票車票. 出票火車票給檢票員檢查和打孔.
8. 依拍示前往適當站台 (月台). 內地火車站站台, 同一站台兩邊都是同一編號, 唔同香港火車站咁, 同一個島式月台左右兩邊, 有兩個不同月台編號
9. 如果火車未到, 請在白色安全線後站立.
10. 由於同一月台可能左右有兩邊列車, 兩邊列車可能去唔同方向, 甚至相反方向. 所以要留心觀看. 其實一列列車中間有方向牌, 方向牌有印火車車次號, 兩個終點站名稱, 好容易辨認.
11. 依照火車票上的車號上車.
12. 依照火車票上舖位或座位位置, 找尋舖位或座位, 把行李放在行李架上
乘坐臥舖注意事項
1. 請於上車後頭一小時內, 在你的臥舖位置或附近停留, 不要去其他車卡, 直至列車員 (乘務員) 收取你的火車票, 換取換票證為止. 如果你沒有在一小時內, 向列車員換取換票證. 列車可以當你沒有上車, 把你的臥舖出售.
2. 乘坐高包或軟臥, 可能會被列車員登記身分證. 你可以以回鄉卡 / 回鄉證登記. 內地鐵路不承認香港身分證為身分證明文件.
3. 請隨身帶備換票證, 以便證明.
4. 當列車快達你要到的車站時, 返回你所屬的車卡. 列車員會向你收取換票證, 並把你的車票還給你
1. 請於上車後頭一小時內, 在你的臥舖位置或附近停留, 不要去其他車卡, 直至列車員 (乘務員) 收取你的火車票, 換取換票證為止. 如果你沒有在一小時內, 向列車員換取換票證. 列車可以當你沒有上車, 把你的臥舖出售.
2. 乘坐高包或軟臥, 可能會被列車員登記身分證. 你可以以回鄉卡 / 回鄉證登記. 內地鐵路不承認香港身分證為身分證明文件.
3. 請隨身帶備換票證, 以便證明.
4. 當列車快達你要到的車站時, 返回你所屬的車卡. 列車員會向你收取換票證, 並把你的車票還給你
乘坐硬臥須知:
1. 硬臥上中下三舖高度不同. 下舖高度最多, 乘客可以在下舖坐下, 而唔會撞到頭. 上舖高度空間最小, 除了睡覺, 什麼都做唔到.
2. 冷氣硬臥的冷氣機風口位在天花板每格上舖與上舖之間的位置. 乘坐冷氣硬臥上舖要記得蓋被, 否則容易冷傷風.
3. 在日間, 硬臥下舖一般都有乘客坐下傾計, 玩啤牌等等. 如果你需要全程訓覺, 唔好選擇下舖.
4. 硬臥會在晚上 9 點 - 11 點左右關燈. 關燈前, 列車員會提醒乘客關燈時間.
5. 硬臥通道有摺椅和檯, 乘客可以使用這些摺椅休息. 不過由於通道有好多乘客經過, 同埋有售賣食品和貨品的手推車. 所以, 使用摺椅時, 不要把腳伸得過出, 以免撞倒其他乘客或手推車.
6. 晚上關燈後不要把任何野放在通道的檯子上. 乘務員會把這些物品當作垃圾棄置.
1. 硬臥上中下三舖高度不同. 下舖高度最多, 乘客可以在下舖坐下, 而唔會撞到頭. 上舖高度空間最小, 除了睡覺, 什麼都做唔到.
2. 冷氣硬臥的冷氣機風口位在天花板每格上舖與上舖之間的位置. 乘坐冷氣硬臥上舖要記得蓋被, 否則容易冷傷風.
3. 在日間, 硬臥下舖一般都有乘客坐下傾計, 玩啤牌等等. 如果你需要全程訓覺, 唔好選擇下舖.
4. 硬臥會在晚上 9 點 - 11 點左右關燈. 關燈前, 列車員會提醒乘客關燈時間.
5. 硬臥通道有摺椅和檯, 乘客可以使用這些摺椅休息. 不過由於通道有好多乘客經過, 同埋有售賣食品和貨品的手推車. 所以, 使用摺椅時, 不要把腳伸得過出, 以免撞倒其他乘客或手推車.
6. 晚上關燈後不要把任何野放在通道的檯子上. 乘務員會把這些物品當作垃圾棄置.
到達目的地車站須知:
1. 在火車預定到達時間前, 留意列車廣播.
2. 在火車到達前五分鐘離開座位 / 舖位, 依照列車員指示前往車門.
3. 火車到達後, 列車員會開門, 放下樓梯. 未放好前, 請留在列車上.
4. 落車時, 請小心樓梯
5. 落車後, 請依照出站口指示離開.
6. 預備車票, 在出站口會有人檢查車票. 出站口檢票員會撕去車票一部份, 證明你完成車程. 如果檢票員沒收車票, 你可以以「要向單位報銷」為理由索回車票.
注意: 請依照購票時目的地站落車. 如果超出目的地站, 請向列車車長要求補票. 在出站口補票, 或被查出瞞票, 除了補回差價外, 更要加收 50% 罰款. 部分職員更會對瞞票乘客要求補長途票價和罰款來濫收費用
1. 在火車預定到達時間前, 留意列車廣播.
2. 在火車到達前五分鐘離開座位 / 舖位, 依照列車員指示前往車門.
3. 火車到達後, 列車員會開門, 放下樓梯. 未放好前, 請留在列車上.
4. 落車時, 請小心樓梯
5. 落車後, 請依照出站口指示離開.
6. 預備車票, 在出站口會有人檢查車票. 出站口檢票員會撕去車票一部份, 證明你完成車程. 如果檢票員沒收車票, 你可以以「要向單位報銷」為理由索回車票.
注意: 請依照購票時目的地站落車. 如果超出目的地站, 請向列車車長要求補票. 在出站口補票, 或被查出瞞票, 除了補回差價外, 更要加收 50% 罰款. 部分職員更會對瞞票乘客要求補長途票價和罰款來濫收費用
列車飲食:
1. 內地列車是容許飲食, 當然要保持清潔, 垃圾請放在垃圾箱裡.
2. 內地長途列車一般設有餐車.
3. 內地長途列車會列車員推手推車, 售賣食品. 一般列車餐有一飯兩送, 部份車次有湯水.
4. 一般來說, 列車上的食品價錢貴, 味道差. 建議上車前買定即食麵和其他食物.
5. 一般手推車售賣正餐時間:
早餐: 07:00 - 09:00
午餐 (內地人叫中餐): 11:00 - 13:00
晚餐: 17:30 - 19:30
6. 乘客可以在列車停中途站購買食物, 味道一般較列車上好. 但要留意開車時間, 車站一響鐘或列車員叫開車時要立即上車, 呢道門關左就去即去隔離車. 火車一開車, 便唔會停車等候未上車的乘客上車
1. 內地列車是容許飲食, 當然要保持清潔, 垃圾請放在垃圾箱裡.
2. 內地長途列車一般設有餐車.
3. 內地長途列車會列車員推手推車, 售賣食品. 一般列車餐有一飯兩送, 部份車次有湯水.
4. 一般來說, 列車上的食品價錢貴, 味道差. 建議上車前買定即食麵和其他食物.
5. 一般手推車售賣正餐時間:
早餐: 07:00 - 09:00
午餐 (內地人叫中餐): 11:00 - 13:00
晚餐: 17:30 - 19:30
6. 乘客可以在列車停中途站購買食物, 味道一般較列車上好. 但要留意開車時間, 車站一響鐘或列車員叫開車時要立即上車, 呢道門關左就去即去隔離車. 火車一開車, 便唔會停車等候未上車的乘客上車
使用洗手間:
1. 長途列車每節車卡某中一邊有廁所. 每車卡一般都有兩個蹲廁.
2. 進入廁所後緊記關門.
3. 如廁時請小心財物, 不要把財物掉進馬桶. 內地列車廁所的馬桶沒有閘門設計, 任何掉進馬桶的物件是直接掉在路軌上. 唔小心跌左財物落馬桶, 想執都執唔番.
4. 列車到達車站或大城市, 乘務員會關上廁所門, 以保持車站和城市衛生. 乘客要留意列車到達車站時間, 以免不能使用廁所.
5. 洗手盤在廁所外面. 如廁後請洗手
1. 長途列車每節車卡某中一邊有廁所. 每車卡一般都有兩個蹲廁.
2. 進入廁所後緊記關門.
3. 如廁時請小心財物, 不要把財物掉進馬桶. 內地列車廁所的馬桶沒有閘門設計, 任何掉進馬桶的物件是直接掉在路軌上. 唔小心跌左財物落馬桶, 想執都執唔番.
4. 列車到達車站或大城市, 乘務員會關上廁所門, 以保持車站和城市衛生. 乘客要留意列車到達車站時間, 以免不能使用廁所.
5. 洗手盤在廁所外面. 如廁後請洗手
攝影須知:
1. 內地鐵路是半軍事化機構, 也會為解放軍運送物資和軍事調動, 所以內地鐵路並不是任何野都可以拍照.
2. 一般火車站都不可以拍照. 你見到這些照片, 都是在警察不在時偷拍的.
3. 不可向任何軍事火車或領導人專列列車拍照.
4. 拍照乘務人員請先徵得當事人同意.
5. 不可向穿著制服的軍人和警察拍照.
6. 拍照非公開工作地點, 例如播音室, 餐車廚房, 請先獲得有關人員同意.
7. 如有警察或乘務員查問, 你可以照實答是旅遊留念, 或者是火車迷. 警察或乘務員一般都不會留難. 切忌閃閃縮縮, 不回答, 但假稱鐵路工作人員, 否則會被以為係間諜, 便麻煩了.
如何辨認軍事列車:
一般軍事列車, 車上有載著坦克車或軍用車輛, 亦附有客運車卡載著軍人.
如何辨認領導人專列:
1. 鐵路線兩邊有警察和武警站崗. 警察和武警會驅散鐵路兩旁的人.
2. 領導人專列到達前會有一輛列車檢查路面, 數分鐘後領導人專列到來.
3. 較低等次的領導人, 例如人大副主席, 政協副主席, 省長等 (例如前行政長官, 現任政協副主席董建華), 可以在原有載客列車上, 加一卡車廂做專列. 專列一般是綠色. 如果在車尾加一列綠色載客列車, 一般都係專列.
1. 內地鐵路是半軍事化機構, 也會為解放軍運送物資和軍事調動, 所以內地鐵路並不是任何野都可以拍照.
2. 一般火車站都不可以拍照. 你見到這些照片, 都是在警察不在時偷拍的.
3. 不可向任何軍事火車或領導人專列列車拍照.
4. 拍照乘務人員請先徵得當事人同意.
5. 不可向穿著制服的軍人和警察拍照.
6. 拍照非公開工作地點, 例如播音室, 餐車廚房, 請先獲得有關人員同意.
7. 如有警察或乘務員查問, 你可以照實答是旅遊留念, 或者是火車迷. 警察或乘務員一般都不會留難. 切忌閃閃縮縮, 不回答, 但假稱鐵路工作人員, 否則會被以為係間諜, 便麻煩了.
如何辨認軍事列車:
一般軍事列車, 車上有載著坦克車或軍用車輛, 亦附有客運車卡載著軍人.
如何辨認領導人專列:
1. 鐵路線兩邊有警察和武警站崗. 警察和武警會驅散鐵路兩旁的人.
2. 領導人專列到達前會有一輛列車檢查路面, 數分鐘後領導人專列到來.
3. 較低等次的領導人, 例如人大副主席, 政協副主席, 省長等 (例如前行政長官, 現任政協副主席董建華), 可以在原有載客列車上, 加一卡車廂做專列. 專列一般是綠色. 如果在車尾加一列綠色載客列車, 一般都係專列.
離開車站注意事項:
1. 在列車準備到站, 或者剛離開火車站時, 會有人向你推銷旅行團, 酒店, 招待所等服務. 大家不要光顧這些服務, 因為這些服務收費貴, 質素差, 濫收費用, 貨不對辦. 部份更是無牌經營, 出事後無從追究.
2. 火車站一帶都是治安比較差的地方, 特別係廣州火車站 (舊站), 西安站, 亂的程度係全國出名. 到達火車站後請盡快離開.
3. 如果你到達目的地有當地朋友, 你可以要求他們購買站台票, 在站台等候. 由當地人帶路會比較安全, 被旅行服務小販騷擾機會較小.
4. 部份城市, 例如北京和西安, 火車站的的士 (計程車) 會向外地旅客濫收費用, 盡量在火車站以外的地方坐的士.
5. 如需要在火車站寄存行李, 請盡量使用國營寄存服務, 並留意收費和寄存限制. 一般來說, 寄存服務每天兩元至五元, 過了晚上十一時當作兩天計算. 寄存行李請記得取回行李單, 並隨身保留行李單, 唔好整唔見. 到取行李時, 把行李單俾寄存處. 注意: 寄存處認單唔認人, 唔好整唔見行李單.
6. 部份城市, 例如北京, 巴士服務會向帶大件行李者額外收費, 通常係每件大件行李繳付一位乘客費用.
7. 部份城市火車站出口或出口附近可通往地鐵站, 例如廣州站, 廣州東站, 北京站, 北京北站, 上海站, 深圳站, 南京站 (將於 2005年9月啟用). 乘客於上述地方落車後可轉坐地鐵. (注意: 北京西站附近冇地鐵站).
1. 在列車準備到站, 或者剛離開火車站時, 會有人向你推銷旅行團, 酒店, 招待所等服務. 大家不要光顧這些服務, 因為這些服務收費貴, 質素差, 濫收費用, 貨不對辦. 部份更是無牌經營, 出事後無從追究.
2. 火車站一帶都是治安比較差的地方, 特別係廣州火車站 (舊站), 西安站, 亂的程度係全國出名. 到達火車站後請盡快離開.
3. 如果你到達目的地有當地朋友, 你可以要求他們購買站台票, 在站台等候. 由當地人帶路會比較安全, 被旅行服務小販騷擾機會較小.
4. 部份城市, 例如北京和西安, 火車站的的士 (計程車) 會向外地旅客濫收費用, 盡量在火車站以外的地方坐的士.
5. 如需要在火車站寄存行李, 請盡量使用國營寄存服務, 並留意收費和寄存限制. 一般來說, 寄存服務每天兩元至五元, 過了晚上十一時當作兩天計算. 寄存行李請記得取回行李單, 並隨身保留行李單, 唔好整唔見. 到取行李時, 把行李單俾寄存處. 注意: 寄存處認單唔認人, 唔好整唔見行李單.
6. 部份城市, 例如北京, 巴士服務會向帶大件行李者額外收費, 通常係每件大件行李繳付一位乘客費用.
7. 部份城市火車站出口或出口附近可通往地鐵站, 例如廣州站, 廣州東站, 北京站, 北京北站, 上海站, 深圳站, 南京站 (將於 2005年9月啟用). 乘客於上述地方落車後可轉坐地鐵. (注意: 北京西站附近冇地鐵站).
內地火車治安和安全性:
1. 內地火車站一般都是治安較差的地方. 城市越大, 治安越差. 治安特別差的火車站有:
- 廣州站
- 西安站
- 深圳站
- 阜陽站
- 蘭州站
- 成都站
- 武昌站
- 長沙站
至於北京, 北京兩個主要火車站 - 北京站和北京西站警察多, 治安唔算特別差. 上海站都係一樣.
2. 由於內地火車屬長途客運性質. 個個乘客都帶大件行李. 而且偷取大件行李容易被人發覺. 所以一般賊人對細件重費物品, 例如手提電話, 現金, 首飾較有興趣.
3. 不要穿得特別光鮮. 也不要好似香港「潮人」咁, 隨身帶 diskman, PSP, MP3 機, 因為內地人唔會咁做. 減低賊人注意的機會.
4. 上到火車後, 大件行李放在行李架上. 貴重物品請隨身帶.
5. 在臥舖列車, 離開舖位, 去廁所時, 請把任何物品用被舖蓋住, 讓其他人看不見.
6. 不要向陌生乘客透露個人資料.
7. 火車到中途站時, 會有好多人上落車, 請小心個人財物. 如果幾個人一齊坐火車, 請留低其中一個人係火車上看管財物. 如果一個人坐火車, 落車買食物前, 請把床上的財物, 用被舖蓋住, 唔好被人見到. 如果一個人乘坐硬座, 要在中途站落車買食物, 除了行李架的大件行李外, 其他細件財物請隨身帶住.
8. 內地列車意外率低, 無需擔心會出軌撞火車的事故.
9. 停中途站越少的列車治安越好. 等級越高的列車治安越好. 臥舖治安比坐位好. 軟臥治安比硬臥好. 軟座治安比硬座好. 冷氣列車治安比冇冷氣列車好. 選擇乘坐列車車次時要注意這點.
原因如下:
a. 停車途站越小的列車, 停車間隔耐, 賊人唔方便落手. 試想想, 一列直達特快列車, 開車後十幾個小時後先至有車站停. 賊人偷野後, 乘客報警. 賊人走唔到, 最後被警察扣捕.
b. 等級越高的列車, 票價越貴. 賊人成本大增.
c. 高包和軟臥可能要登記身分證, 而且警察巡邏次數較密, 乘客多為政府幹部和大機構高層人員, 和外國人, 賊人很難落手.
d. 硬臥乘客多為家庭, 學生, 旅行團, 和出差人士. 他們在硬臥火車上互相傾計, 有很好互相監察作用, 賊人很小向硬臥旅客落手.
e. 由於硬座乘客多為民工, 農民, 收入低的人士. 硬座收費最平, 而且通常超載, 賊人容易落手. 乘坐硬座要小心貴重財物.
f. 非空調 (冇冷氣) 列車由於可以開窗, 賊人很容易在列車停站或停車時, 由車外偷財物, 或者在車上偷完野後, 跳車離開. 乘坐冇冷氣列車要特別留心財物
1. 內地火車站一般都是治安較差的地方. 城市越大, 治安越差. 治安特別差的火車站有:
- 廣州站
- 西安站
- 深圳站
- 阜陽站
- 蘭州站
- 成都站
- 武昌站
- 長沙站
至於北京, 北京兩個主要火車站 - 北京站和北京西站警察多, 治安唔算特別差. 上海站都係一樣.
2. 由於內地火車屬長途客運性質. 個個乘客都帶大件行李. 而且偷取大件行李容易被人發覺. 所以一般賊人對細件重費物品, 例如手提電話, 現金, 首飾較有興趣.
3. 不要穿得特別光鮮. 也不要好似香港「潮人」咁, 隨身帶 diskman, PSP, MP3 機, 因為內地人唔會咁做. 減低賊人注意的機會.
4. 上到火車後, 大件行李放在行李架上. 貴重物品請隨身帶.
5. 在臥舖列車, 離開舖位, 去廁所時, 請把任何物品用被舖蓋住, 讓其他人看不見.
6. 不要向陌生乘客透露個人資料.
7. 火車到中途站時, 會有好多人上落車, 請小心個人財物. 如果幾個人一齊坐火車, 請留低其中一個人係火車上看管財物. 如果一個人坐火車, 落車買食物前, 請把床上的財物, 用被舖蓋住, 唔好被人見到. 如果一個人乘坐硬座, 要在中途站落車買食物, 除了行李架的大件行李外, 其他細件財物請隨身帶住.
8. 內地列車意外率低, 無需擔心會出軌撞火車的事故.
9. 停中途站越少的列車治安越好. 等級越高的列車治安越好. 臥舖治安比坐位好. 軟臥治安比硬臥好. 軟座治安比硬座好. 冷氣列車治安比冇冷氣列車好. 選擇乘坐列車車次時要注意這點.
原因如下:
a. 停車途站越小的列車, 停車間隔耐, 賊人唔方便落手. 試想想, 一列直達特快列車, 開車後十幾個小時後先至有車站停. 賊人偷野後, 乘客報警. 賊人走唔到, 最後被警察扣捕.
b. 等級越高的列車, 票價越貴. 賊人成本大增.
c. 高包和軟臥可能要登記身分證, 而且警察巡邏次數較密, 乘客多為政府幹部和大機構高層人員, 和外國人, 賊人很難落手.
d. 硬臥乘客多為家庭, 學生, 旅行團, 和出差人士. 他們在硬臥火車上互相傾計, 有很好互相監察作用, 賊人很小向硬臥旅客落手.
e. 由於硬座乘客多為民工, 農民, 收入低的人士. 硬座收費最平, 而且通常超載, 賊人容易落手. 乘坐硬座要小心貴重財物.
f. 非空調 (冇冷氣) 列車由於可以開窗, 賊人很容易在列車停站或停車時, 由車外偷財物, 或者在車上偷完野後, 跳車離開. 乘坐冇冷氣列車要特別留心財物
內地乘火車過夜要小心
1. 軟臥
如果係4個自己人同房, 財物問題應該會少d, 不過好多都係會每間房買一張飛, 如果你地四人買軟臥唔係俾埋你地同一間房的話, 就要小心小手, 佢地好勁架.
真係會張你所有行李搬走. 最好要求換房.
亦可找乘務員幫手
2. 硬臥
基本上, 中下舖o係未關燈時, 係坐下舖位, 中舖會接起.
而上舖就係坐通道上的板凳仔.
小心你的行李, 通常會有中途站, 好多人會o係行李架隨手拿去你的行李. 所以最好有小型鋼線鎖, 或使用童軍繩將所有同行的人的行李, 連接到行李架上.
3 硬坐
行李基本同上.
另外多人乘搭的路線, 會超多人, 有企位, 所以基本上不能離開座位.
最後, 餐卡的食物不錯, 軟臥客可使用, 硬臥則不清楚.
臥舖的話, 上車後乘務員會幫你將飛換個膠牌仔, 下車時要換回車票.
另外, 基本上每停站都可以下車, 不過記得要帶膠牌仔. 不過要留意時間
仲有, 未出車站唔好唔見你的車票, 出閘會驗票的
1. 軟臥
如果係4個自己人同房, 財物問題應該會少d, 不過好多都係會每間房買一張飛, 如果你地四人買軟臥唔係俾埋你地同一間房的話, 就要小心小手, 佢地好勁架.
真係會張你所有行李搬走. 最好要求換房.
亦可找乘務員幫手
2. 硬臥
基本上, 中下舖o係未關燈時, 係坐下舖位, 中舖會接起.
而上舖就係坐通道上的板凳仔.
小心你的行李, 通常會有中途站, 好多人會o係行李架隨手拿去你的行李. 所以最好有小型鋼線鎖, 或使用童軍繩將所有同行的人的行李, 連接到行李架上.
3 硬坐
行李基本同上.
另外多人乘搭的路線, 會超多人, 有企位, 所以基本上不能離開座位.
最後, 餐卡的食物不錯, 軟臥客可使用, 硬臥則不清楚.
臥舖的話, 上車後乘務員會幫你將飛換個膠牌仔, 下車時要換回車票.
另外, 基本上每停站都可以下車, 不過記得要帶膠牌仔. 不過要留意時間
仲有, 未出車站唔好唔見你的車票, 出閘會驗票的
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