六五○型蒸汽火車 
2007年4月18日 星期三 自由電子報賓士級蒸汽火車 閒置三年多
 |
| 何日再鳴笛 享有「火車機車頭中的賓士」美譽的六五○型機車頭 閒置蒜頭糖廠，相當可惜。 （記者蔡宗勳攝） |
〔記者蔡宗勳／嘉義報導〕
賣往日本卅載數度易主流浪東洋三十載的六五○型蒸汽火車機車頭，回到台灣三年多仍處於閒置狀態，讓當初協助爭取回台的人士感到不捨，希望嘉縣府能積極和台糖磋商，讓這部享有「火車機車頭中的賓士」美譽的機車頭能早日馳騁在嘉南平原上。
存放在蒜頭糖廠的六五○型蒸汽火車機車頭，是一九二八年從德國寇貝廠出廠，享有「火車機車頭中的賓士」美譽，隔年經日本橫濱抵達高雄港即投入高雄橋頭到嘉義的營運行列。
一九七三年六五○型機車頭賣往日本後，幾經易主到了鐵道迷伊滕一己手上，伊滕十分熱愛台灣，曾到台灣進行鐵路之旅數十次，對蒜頭糖廠也留下深刻的印象，當 伊滕希望能讓這部來自台灣的機車頭落葉歸根時，第一個就想到嘉義，透過中華民國鐵道協會理事長許乃懿促成這件美事，陽明海運也熱情贊助，負擔所有陸上海上 運輸費用。
二○○三年才風光返鄉
二○○三年，縣長陳明文組團赴日迎接機車頭時曾造成大轟動，日本媒體大幅報導，讓台灣駐日代表處電話響個不停，不少日人也希望能到橫濱港送行，讓機車頭風光返鄉。機車頭重回台灣之後，有日本火車迷寄來剪報，指六五○型機車頭是一九七三年十二月二日抵達橫濱港，巧合的是，二○○三年要離開橫濱港時，也是十二月二日， 由於縣府原本預定該年二月赴日接收，碰上ＳＡＲＳ肆虐而延期，未料竟促成同月同日到港、離港，冥冥之中似乎註定六五○型機車頭終歸要回到台灣。
回台後被擱置倉庫至今
怎知帶著許多人祝福的火車頭，回到台灣後竟落得被擱在倉庫的命運，甚至被抨擊是一團廢鐵，讓許多關心人士難過不已，希望台糖能放棄本位主義，讓曾效命台灣糖業數十年的六五○型機車頭，早日以老驥伏櫪之姿，繼續冒出白煙，帶動嘉義觀光產業上路。
火車頭贈台糖 復駛難題有解
〔記者蔡民一／六腳報導〕為了讓從日本迎回的六五○型蒸汽火車重新上路奔馳，嘉義縣觀光旅遊局、中華民國鐵道協會十七日拜會台糖公司嘉義區處，希望借助台糖的保養與營運經驗，早日促成蒸汽火車復駛。台糖蒸汽小火車六五○型「黑頭仔」，八○年代退休後，被日本東北興業株式會社購買運往日本橫濱，透過中華民國鐵道協會理事長許乃懿的引介，六五○型台糖蒸汽小火車於民國九十三年初又回到嘉義縣，完成回「嘉」計畫，不過只能靜態展示，一直無法上路。
縣府觀光旅遊局局長洪耀福、中華民國鐵道協會理事長許乃懿為促成國寶級火車頭修復、復駛，昨日拜會台糖嘉義區處。許乃懿認為，六五○型蒸汽火車若能復駛，將比台糖任何行駛的「五分車」還具吸引力。
洪耀福指出，蒜頭糖廠緊鄰高鐵太保站、故宮南院，若能以蒸汽火車作為高鐵站至故宮南院的接駁工具，鐵定會帶動旅遊熱潮，展現蒜頭糖廠的特色，修復所需經費也獲台灣高鐵董事長殷琪的支持，將協助部分修復經費，不足部分則由縣府負擔。
雖然縣府積極協調讓六五○型蒸汽火車復駛，但台糖表示，有人力及收支平衡問題，加上六五○型並非糖廠財產，無法編列維修及油料支應，僅能協助修復，修復後還是作靜態展示，無法上路行駛。
洪耀福、許乃懿認為若只是修復不營運沒有實質意義，決定將六五○型蒸汽火車捐贈給糖廠，以解決預算編列、營運等問題，盼能早日見到六五○型蒸汽火車重新上路奔馳。
閒置承諾
流浪日本卅年的台糖六五○型蒸汽火車機車頭，回到台灣三年多還動不了，不但讓當初協助爭取的民間人士不捨，若日方依當初捐贈時的「五年內未重新起跑」要求追還，豈不糗大。收藏台糖六五○蒸汽火車機車頭的日本人，是火車迷，他願意把火車頭送回台灣，就是希望看到火車頭重新在鐵道上奔馳，地方願接受，自然需兌現這項承諾，因為這不但是誠信問題，也是能力問題，更有著不少火車迷的期待。
但何以閒置三年多，火車頭依然動不了？與當初剛返台時的滿腔期許，有了很大的落差，也就是說，大話說在前，卻說過就算。
曾在台糖火車任職過的老一輩台糖人員，曾表示有信心修護這個老火車頭，但修護經費一直無著落，現在經費有了，復駛一事，縣府和台糖又喬不攏，火車頭復駛的承諾只能擱著，而擱著的，不單老火車頭，還有一堆人的心。
從另一蒸汽老火車頭，無法在大林糖廠內陳列，在蒜頭糖廠內的這個老火車頭又動不了，台糖對曾貢獻自己的老火車頭，似乎沒什麼感情，或許台糖老員工該出面疾呼，讓台糖為留住台灣糖業軌跡的記憶盡分心力。
◎伊滕一己先生的網站
沒有留言:
張貼留言