2009年11月16日 星期一

〝道〞理 到底在哪裡?




                     


  每當我透過雙腳雙輪遍訪各個社區、尋覓最美路徑時,或許,因為懷抱著對土地較多的覺察意識、對記憶中故鄉面貌強烈的今昔對照,一方面我慶幸自己能有這樣的幸福機緣,深度展讀大地之母的故事,並在各社區與在地朋友們無私熱情的協助下,親身走進各鄉鎮村里街道,體驗精彩多元的台灣風情;但另一方面,更多的時候,卻得眼睜睜的看著時間彷彿永遠在眼前飛奔.

美麗的小徑替而代之的是快速十線道大馬路、幼時曾欽羨不已的雅致日式宿舍一棟棟被拆毀改建成毫無特色的水泥大樓、小時候孩子們總愛去玩耍的大樹公已連根被拔掉、曾高鳴氣笛聲的小火車包括軌道已一段段走入歷史….。
  走訪、行旅,不是為了拍照留念、緬懷過去;因此,我們踏查、串聯。不僅要串聯出一條專供步行與騎乘之用的環島綠色慢速路網,更是要串起居住在各地,對台灣母親懷抱著美好記憶與美麗願景的朋友們,成一張緊密的網,日夜守護這土地。

一條美麗的環島步道路網,
沿途沒有呼嘯而過的汽機車,也沒有過多的水銀燈,只有遠離塵囂的靜謐,和騎著單車、背著行囊的你和他。............文/周聖心 千里步道籌畫中心執行長



水牛 之 ”道”理在哪裡,採用了記者王涵平的報導,
我也要在這裡引用一下:

單騎糖鐵之美 學者盼軌、道並存

〔記者王涵平/南縣報導〕

縣府推動糖鐵沿線闢建自行車道,但是自行車道完工,糖鐵卻逐漸消失,

成功大學講師〈副教授〉曾吉賢建議,自行車道與糖鐵可規劃並存,

單騎民眾可同時欣賞糖鐵之美。

推動烏樹林糖廠五分車復駛的曾吉賢,

日前接獲社區反映早年行經社區的台糖鐵路,

在縣府推動闢建自行車道之後,鐵軌都被覆蓋住,

原本爭取五分車復駛的規劃可能永遠無法實現。(註1)

曾吉賢前往土溝村過埤部落1處已闢建與正要興建單車道的廢棄糖鐵平交道勘查,

發現已完工單車道,雖可看到鐵軌,但枕木基座都被覆蓋,無法行駛五分車,

而在未興建單車道的糖鐵,仍可見到完整的水泥枕木基座。

他說,台糖小火車「五分車」,因國際鐵道軌距標準軌為1公尺又43.5公分,

台糖則為76.2公分,台糖的窄軌約為正常軌距的「五分」而得名,

是日治時代留下來的規格,目前已成為台灣珍貴的鐵道文化資產,

為了規劃單車道,讓糖鐵消失,相當不值得。

他建議,自行車道不管規劃單線或者雙線道,可導入博物館展示空間的概念,

透過某種程度的保護措施,將沿線的鐵道完整保存,

讓民眾沿著自行車道也能深入糖鐵沿線設施的歷史。




在全台一窩蜂的興建單車道,企圖用單車道的公里數與分佈密度,
來加持政客個人政績,搏取鄉民滿意度之前,
我很想知道,台南縣在這規劃與施工之間到底出現了什麼樣的問題?
為什麼我們所看到的,在單車道開始施工之同時,
卻是五分車的軌道與相關設施因此而提早走入墳墓?

(當然,在其他縣市也相同的發生這些蠢事)

難道是主事的人,規劃的人和審核的人,以及台糖的相關部門,
同時達成默契,認可用這種方式來結束糖鐵時代?
如果要這般蠻幹,那為什麼又要消費這些默默不語的老功臣?
台南縣很多文化建設及活動,只要和五分車扯得上邊的,
都要加上”戀戀五分車”的這個名稱?(註2)

好像這個”五分車”對我們的過去及現在的生活,真的影響很大,
如果這個名詞是那麼可貴,這般重要,那他就不該只是一個名詞,
而是要好好的用行動來珍惜它,積極防範糖業文化的流失與損壞,
這樣才算是不忘本.深入閱讀: 百年糖鐵風雲 





但目前我們可以看到的是.單車道蓋到那兒,軌道就埋到那兒.
轉徹器拆掉,號誌燈失蹤,平交道不見,蔗埕的多股軌道也變成了花圃,
原先軌道的所在,舖上了水泥及柏油,化身成為單調的單車道,
這些縰橫在嘉南平原上超過半世紀的硬梆梆的鐵軌,
十年來火車不曾在上頭行駛,頂多只是生鏽了,但不會自己不見.
他們終其一生,再怎麼樣也想不到,下半輩子不是躺在草地裡看藍天白雲,
不是任憑風吹雨打,不是被小偷截去盜賣,
而是被”官”和”商”給埋入了暗無天日的水泥中.

如果主事者真的重視這些文化資產,
我們的單車道不應該和軌道相互爭道.
如果設計者真的重視這些比他還老的老傢伙,
鐵軌不該被破壞,設施應該要補齊,而不是用花圃及涼亭來取代!
如果施工單位真的重視這件工程,
他應該要為自己保護地方文化這份工作而感到自豪.
不會為了施工的方便,而侵犯這些對我們有重大意義的老建設.

必須做到甚至可以誇下海口,
只要調來一部機車頭,整理一下軌道,
五分車就可以復活在這段路線上.


我們不要一個美其名為” 擁有五分車鐵道風情的單車道 ”,
它,單調的穿過田野,越過小圳,從這個鄉鎮到那個村莊,
騎在上頭的人與車雖然完成全程,卻仍不知道這曾經是繁忙的XX原料線.

也許他們只能站在某處類似小公園的草地上,看著一輛借來展示的五分車火車頭,
遠處還有一些生鏽,塗得亂七八糟的蔗箱車,
然後一塊美美的說明牌,講訴著曾經發生過的輝煌年代。

然後告訴我們這樣是有五分車的意象?請看:四十年前鐵道的景象




水牛曾經這樣說:

有些東西是越老越值錢

徐娘半老、風韻猶存

這不就是我們的五分車鐵道嗎?

回想兒時追逐小火車

滿滿豐收的甘蔗

糖廠的大煙囪

冒出甜甜的蔗糖香味

美好的回憶是每個人心中最值錢的啊!

新建設卻怎麼看都不值錢,

也看不到會為沒落的農村帶來何種願景,

願景還沒來,新建設已經先沒落了

在充滿美麗回憶的農村裡。






詳細閱讀 千里步道籌畫中心

千里步道,始於足下

試想,一條環島的「11號國道」,專為雙腳及單車所提供的美麗步道;
試想,一條沒有水銀燈、除草劑與水泥護欄「鄉野三害」的山徑古道;
試想,一條不經大興土木,就能串連起台灣各地美麗風光的千里步道。


環島步道路網
包括山線與海線兩條主幹道、沿著河川、圳路、廢鐵道、農路、古道…,臨山近海,
伸入平原,進入各鄉鎮、農漁村、社區與偏遠部落,形成綿密的步道路網。
同時為了避免步道工程對自然生態的破壞,
千里步道運動同時強調「自然路權」主張:
盡量就現有道路進行規劃與連結,將原有完全由汽機車壟斷的路權,
部份還予徒步者與自行車;只有在少數路段,才關闢新路。


而我們今天看到的是大興土木,向後退步走的撒錢建設.

沒有經過謹慎規劃的單車道,

不僅破壞了田園的純樸風光及自然生態,浪費了納稅人的血汗錢,

更毁壞了伴隨我們南部人一輩子有關五分車的美好回憶!







看看現在仍在行駛的新營<-->柳營觀光路線

更讓人深信,唯有動態保存,才是真的重視這珍貴糖鐵文化.

蒜頭,溪湖,烏樹林,橋頭糖廠,雖然糖廠全都停閉,

但他們都用相同的方式,刻苦而努力的經營,保護僅存的鐵道文化.

還有虎尾糖廠在全面不景氣中,硬是保留最後一條原料線在運輸甘蔗製糖.

所以做不到這樣的標準,請不要說:我在保護五分車.





我實在很好奇,

這些設計單車道的教授學者,審核的官員,施工的單位,

您們有經常在騎單車旅行嗎?您們認識五分車嗎?您們和軌道有特殊感情嗎?

若您們都沒有上述經驗,拜託您們不要再隨便再提這些相關的景觀規劃案了.

不要再去做出大家不想要看見的生硬死板,沒有特色,浪費民脂民膏的單車道.

因為做出來的成果,只有您們自己會微笑!時機歹歹加減賺嘛!

我們卻是看了都很想哭啊







夢幻般的秘境...頂級的五分車單車道






下面這張相片,才是我心目中最理想的五分車風情之單車道

在其上,你可以自在的遊走、騎乘單車,
從你身邊吹拂而過的不是廢氣噪音,而是清風與花香。
白天你看到沿途美麗的花草與田舍,
夜裡你在星光下低迴,在流螢中目眩神搖。

你並不急著走直線。

這條步道蜿蜒曲折,讓人追憶過往,看見無限可能 …








2009年七月 對 過埤自行車道 的觀察記錄

註1:



後壁鄉爭取閒置糖鐵鐵道再利用,台南藝術大學副教授林信誼(右起)、土溝村長張佳惠建議延伸至烏樹林火車站復駛五分車。(記者王涵平攝)

〔記者王涵平/後壁報導〕後壁鄉公所爭取糖鐵閒置鐵道再利用,獲中央允諾補助三千萬元,台南藝術大學副教授林信誼建議爭取延伸烏樹林火車站復駛五分車至土溝村,鄉長李本源同意再向台糖爭取。


路線延伸至土溝村

後壁鄉長李本源日前利用機會向總統爭取鄉內糖鐵閒置鐵道再利用經費,獲允諾補助三千萬元,計畫改造土溝村樟香綠隧至白後公路段的閒置鐵道,公所擬委託進行社區總體營造多年的土溝村提出規劃方案。

土溝村長張佳惠表示,目前該段鐵道的現況是大部分淹沒在荒煙漫草或土石堆中,而部份位於農田旁的鐵道,雖仍有鐵軌與混凝土枕木,然枕木旁的土石基礎流失嚴重。

台南藝術大學副教授林信誼曾參與推動烏樹林糖廠五分車復駛,獲邀提供規劃意見,他認為,除了現階段進行該段閒置鐵道的再利用,未來也應該持續向台糖爭取延伸至烏樹林火車站,將五分車開進土溝村。

同樣參與烏樹林五分車復駛的成功大學台灣文學系講師曾吉賢認為,閒置糖鐵鐵道再利用,不應只是綠美化為一座美麗模型,而應可重現活的糖鐵歷史,如能爭取台糖協助五分車行駛至土溝村,對於社區營造將有更重要的意義。


2008年的報導.......


註2:


2009大新營文化生活圈-戀戀五分車.廟埕交響曲

  ‧刊載單位: 文化處                                                 刊載日期: 2009/10/26

2009大新營文化生活圈-戀戀五分車.廟埕交響曲
「乳白色的樂章-柳營放牧一夏」
時間:98年10月30日(五)19:00~20:30
地點:柳營鄉小腳腿多功能活動中心
內容簡介:
2009大新營文化生活圈-戀戀五分車.廟埕交響曲系列活動在柳營展開囉!以酪農業著稱的柳營,有寬闊的田野、濃醇的乳製品、悠閒的時光,歡迎民眾一同來柳營欣賞精彩的表演,放鬆緊繃的心情。
活動當天的演出內容非常精彩,有貝特幼稚園可愛小朋友的乳牛舞、中興話劇社的新作「乞丐與千金」,還有「金成愛樂團」的動聽國樂演出,歡迎民眾踴躍前往參與。
 




8 則留言:

  1. 該規劃設計叫壽是縣長愛將
    寫信給縣長吧!
    別在執迷不悟
    盡做些
    好人沒好報的事,
    爭取那麼多地方建設經費很優啊...
    可是得不到掌聲ㄟ
    請蘇縣長聽聽鄉下民意吧!
    我們很可憐ㄋ

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    1. 爭取那麼多地方建設經費很優啊...
      有時候,我也很懷疑,
      這些錢花得值不值得啊.
      錢沒有花在刀口上時,讓人心痛.

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  2. 美景應該是包容各種文化的
    這種一窩蜂的做法 , 固然單車道是美意 , 有時也會讓我起了小小的反感
    就是 看著看著美景 , 這真是個深山秘境 , 啊 , 怎麼這裡也有單車道啊 :))

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    1. 做得多,不如做得巧,做得淋漓盡致,做得讓人回味再三.

      就像wse兄遊澳門多次卻從不厭倦,

      我想道理是相同的.

      如果只是為了謀利而來硬生生弄出一條水泥路來,

      那真的大殺風景啊

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  3. 請問第一張相片是在何處拍的?

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    1. 新營至柳營的五分車末段,靠近"乳牛的家"
      有處平交道.
      現在每天都還有五分車通行喔
      約10從新營糖廠發車,約廿分鐘會抵達終點站
      鐵道迷,有空去坐坐吧

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  4. 道理...就是沒有道理可言~才會有這番作為
    騎單車應該是一個很健康的活動吧?
    為什麼要在公路邊設單車道,吸收日月精華--->汽車排放的廢氣???

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    1. 所以我說....那些設計的人,是從來都不騎單車的傢伙.
      不是不會騎,而是不曾把單車看成是一種"休閒活動"
      沒有將心比心,只是用自己的意思隨便做做.

      很糟的公共建設.

      小月如果去騎看看我們這附近1省道旁的單車道,
      您就會知道,這些單車道的品質有多麼糟,
      剛做好的單車道,比旁邊的省公路還要坎坷不平.
      騎車像騎馬一樣,非常不舒服

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