東螺溪自行車道 全台灣最有五分車味道的自行車道

　　　　　　　　　








為配合政府擴大內需公共工程之推動，各地方政府如火如荼的興建自行車道．
省道縣道旁，鄉村田野間，風景名勝地區，河堤上，有口碑的，沒有口碑的，
只要可以規劃出自行車道的地點，大約都成了地方擴大內需的提案之一。
當各地自行車道緊鑼密鼓的不斷舖設著，
雲嘉南地區的許多五分車舊鐵道路線也同樣列入興建自行車道規劃案之中，
因為他們貫穿小鎮與村莊，有著綿密的路網，
由糖鐵道班前輩們認真建構的堅固路基並沒有隨著路線廢除而消失，
這恰好是舖設鄉鎮環狀自行車道最棒的藍圖。
根本無需征收土地，只要台糖一紙同意書，地方政府就可以堂而皇之的施工。

百年糖業鐵道文化的命運因此如同風中的殘燭一般，飄搖著明滅不定。
運氣好的路線，受到地方的重視，區段完整的保存了下來，暫時得到重生的機會.
但大多數的地區，這些鐵道文化遺產就隨同新的地方建設出現，而被粗暴的破壞殆盡。
一段又一段的被新建工程蠶食，然後快速的消失在水泥與柏油之下。


有人這樣說過

台灣是一個很容易丟掉文化記憶的地方

我們是一個很富有的窮國家

就像五分車為台灣打拼了將近一世紀

可是這裡的人

對它卻越來越陌生

也許有一天

我們的後代根本完全不知道五分車是什麼

更不曉得，它曾經為台灣做過什麼樣的愇大貢獻








既然來到了溪湖糖廠，欣賞小火車的風釆之餘，不免要見識一下，

伴隨著五分車鐵道興建的這條　東螺溪自行車道。





濁水站前的太陽能交通管制器材，
當火車進入站前時，因為調頭的關係，需要做自行車交通管制，以策行車安全．






我想指出的重點是．．．單車道的舖設施作．
不一定是必須完全覆蓋鐵軌的．
看看東螺溪自行車道的這一段．




只需提醒用路人注意軌道間隙即可．




而五分車就可以繼續利用軌道．
自行車與五分車可以共用同一路線．





不要把鐵軌完全蓋掉，或者埋入水泥當中．
就算這條路線已經完全不再有火車通行，
我個人覺得，該保留的文化遺產，就應該堅持妥善保存．

那一天說不定五分車又有需要復駛，重新走上這條路線．
那時就不必再花大錢，不用傷腦筋，重新再次舖設軌道．
只需要把雜草稍微處理一下，火車就能上路。




軌道內側，在舖上水泥或柏油時，只要保留淺淺的一道溝，
就讓火車可以找到回家的路．

若雲嘉南的五分車路網可以因為興建自行車道，獲得重生，保持暢通，
說不定那一天，台糖和縣政府合作，可以重啟糖鐵客運業務．
那怕是季節限定的五分車輕旅行．
也可以接受團體預約，學校畢旅活動等等。。。。
我想一定可以吸引很多對五分車有深厚感情的人們．

蒜頭糖廠的特色。。。。田野中的巡道車輕旅行
追回消失的糖鐵記憶 by Eric.....蒜頭糖廠巡道車遊記

甚至可以像台鐵的ＣＫ１２４，對國外的鐵道迷招手，請他們來台灣旅行．





想想，一台深藍色柴油客車，輕輕駛過田野的那種美景．
這不是許多人夢中的記憶深處，才有的景緻嗎？

藍色國寶　勝利號。。。。ｂｙ　　宜的鐵道印象

宣稱要努力發展觀光事業的雲嘉南三縣，為什麼不好好利用這個機會，
重振一下五分車的雄風呢？
五分車原本就是這三個農業縣市的特色呀．
為什麼要故意忘記他？
現有的糖廠，雖然有觀光路線，但太短了，而且沒有什麼特色，
大多數的朋友坐了一趟，就覺得夠了，很難讓人客有一坐再坐的意願，
因為現有的糖廠觀光路線，單程坐個廿，卅分鐘，
送客人到田中央，也許有一排小商店和小廁所，然後停留十分鐘後啟程回家，
那充其量，只能算是糖業博物館的五分車動態保存。





若真要論及深度觀光，應該有完整的路線復活，從甲地到乙地，
例如嘉義到北港，烏樹林到東山，虎尾到斗南，高鐵太保站到蒜頭，溪湖到田尾。
這樣才能算是真正的五分車之旅，不僅糖廠可以獲利，地方也可以得到觀光人潮，
也才有真本事，能吸引更多國際旅客的目光。

試想，若ｃｋ１２４只跑個５公里就結束了，這樣的活動可以吸引人嗎？
可以讓日本客人專程來台灣，只為了坐一趟一小時的蒸汽火車之旅嗎？
這方面台鐵當局已經開始反省了，而且相信可以從老火車頭的復活中，
獲得許多台鐵精神上的振作與實質利益的進帳。

各縣市反正都已經爭取到自行車道相關經費了，
只不過多一項要求，
軌道內側，在舖上水泥或柏油時，只要保留淺淺的一道溝，把鐵軌留下來．

說　真　的　，　這　一　點　都　不　難．




走過許多地方，用五分車鐵路來當晃子的自行車道，不勝枚舉！

只有這兒！東螺溪自行車道，真正充滿了五分車的風情．




一邊騎車運動，一邊可以觀賞五分車運轉，

五分車上的遊客對你揮揮手，大家的臉上洋溢著幸福的微笑！




什麼時候，其他的五分車鐵道（變身為自行車道），

才可以像這樣受到應有的重視呢？





現在各地的鐵道飽受殘害，之所以會這樣．．．．．．．．

是主政者，是規劃的人，是施工的人，是監工的人，對五分車沒有感情吧．

若他們的生命中，曾經有五分車為伴，他們怎麼捨得這樣殘害五分車文化呢？























東螺溪自行車道，只有一個大缺點．

這條大水溝太臭，太髒，太恐怖了．

空氣中有一股臭水溝的”香味”．

















不過，因為有五分車的身影出沒．
就算水溝再臭，我都覺得這條單車道，充滿了特色，
讓人想一來再來呢．．．．

下一期，介紹沒有特色的保鹿五分車自行車道

嘉義縣　自行車環狀遊程～　保　鹿　線

保證非常沒有特色，沒有特色就是他們共同的特色吧





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