2009年3月12日 星期四

虎尾糖鐵 蚊港線十四番 走入歷史(上)



朋友間一直傳聞著蚊港線要廢了,蚊港線要廢了.
親自跑一趟,才發現,這不是傳聞,是事實



重劃區的農水路新建工程,像螞蟻雄兵般如火如荼開展.
這蚊港線的第十四番集蔗場,如同最後一條防線.
如今防線被擊潰,己經縮短得不能再短的蚊港線,終於走入歷史.



站在空蕩的埕上,還可以嗅到甘蔗的甜味,
二月時,這裡還是忙碌的裝運著白甘蔗呢
那時的我們,一點都不知道,這是十四番最後一年的作業



見怪手慢慢開挖高台.內心真是不勝唏噓







最後的鐵皮屋如同人去樓空的碉堡一般.























時光流洩,才數月不見,虎尾糖鐵又少了一大截了.
第十四番集蔗場,因為道路拓宽工程,被攔腰一斬,
0312這天看到怪手把高台挖除.
站在略帶蔗甜味的鐵道上,看著 怪手一步步進逼.
彷彿日前興盛的載運,已迅速變為過去黃花一般.
站在時間軸的關鍵點上,我見證了歷史的一刻.
從此,五分車拖著甘蔗車經過木麻黃林的景象,
只能從記憶深處去追尋了.( 經過有才寮的五分車 )

明年,五分車還開不開?糖廠還動不動工?

殘酷的真實,在時光流洩中等待我們學會面對.





德馬拖重車經過木麻黃的經典畫面,此情此景只能成追憶

延伸閱讀:

虎尾糖鐵 蚊港線十四番 走入歷史(下)



閱讀:宜的鐵道印象 再見!虎糖蚊港線十四番

14 則留言:

  1. ~唉~~~~~~
     

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    1. 這比記憶消逝還要更快的末代產業....真的只有去認真面對了

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  2. 那麼台灣以後就看不到載糖的五分車了嗎? :((

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    1. 我們之前去拍的前半段,馬公厝線目前仍在運轉當中,
      還有一百五十甲的蔗田尚未採收,
      已廢的蚊港線末端,是最後一段路線.
      至於台灣最後一段五分車運輸.
      要等三月底,這季製糖期結束後,

      高層才會去討論糖鐵存廢吧?

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  3. 這看起來像在路上行走的火車~~怎麼似曾相似~ :-?

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  4. 現在沒甘蔗可以偷抽了 :((

    可惜早期沒拍到這類的 :@) 呆喔 :@)

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    1. 對呀,現在真是後悔都來不及了 :P
      不過,人生錯過的東西太多太多了,
      就看開一切吧

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  5. 小張哥...  可惜阿~~~
    老東西越來越留不住了,代表我們年紀也越來越大嗎? :-

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    1. 嘿嘿..總有一天,會有人叫您:阿媽  的...

      不要太早擔心這個問題. :))

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  6. 小張晚安 :)

    你說的沒錯 =D> 有錯過才會珍惜 B-) 人生何嘗不是 [-(

    怪不得~我現在想到就拍拍~~~她們這奔馳在車陣中的小火車ㄋ :P

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    1. 大哥說的是...
      好好珍惜現在,人生就不會有太多後悔

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  7. 小張您好:
    誠摯的邀請您加入「糖鐵遺跡回報機制」,一同為糖鐵遺跡盡一分心力,詳細情形如下:
    http://blog.xuite.net/ticket0610/oldway/22689036
    因地緣關係,不知您是否能認養新營或烏樹林糖廠鐵道?
    當然認養範圍是很有彈性的,一座糖廠、一條路線或一條路線的某個區間都行
    靜待您的佳音
    另外提供小張一個網站,該網站已將日治時期糖鐵路線和Google Earth套疊
    http://www.tmitrail.org.tw/?p=263
    ticket(看橋工房)

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    1. ticket兄,您好
      謝謝您的抬愛.
      這數月來,剛好把鳥樹林糖廠和新營糖廠的數條路線做過一次踏查,
      並沒有像您那麼認真的,每隔數百公尺就做一個記錄,
      不過最少也跟著軌跡一同前進.在一些比較關鍵的位置,
      留下影像記錄.
      我就先認養新營和鳥樹林這兩座糖廠的路線好了.
      這些地帶,除了少數路線已拆除之外,
      其他的軌道都安靜的躺在原處.
      不過有不少路段,軌道被零星拆除盜賣了

      至於要怎麼回報或者定期公佈巡道的資料
      您確認後,再跟我們講一下.
      我還有兩個小義工可以幫忙呢... :))

      謝謝您的登高一呼.
      加油啊

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