後勤官科菜排的地獄 后湖集用場 １９９０年 １５８師的回憶

找了好久，才找到一卷當年拍的底片，
趕緊拿去給相片行再沖洗一份，那小姐皺著眉頭說：底片顏色都跑掉了！
我告訴她說：廿年的底片，這樣很正常，給它洗出來沒有關係～
她嘴巴張得好大．．．．好像可以咬住一顆蘋果．

很期待當年是拍了什麼東東？

隔了半天，拿到手的第一張相片，就是這張Ｃ130 運輸機飛越頭上的相片．
突然間，我好像聽到了那巨大的聲響，再度轟隆隆地掠過耳際．

后湖的位置，就在跑道一旁，每天只要是能見度好的晴天，
一早就可以看到飛機一架架的起起落落，
機場就在不遠處，但是飛機是看得到卻坐不到，
這對遠遊在外島的阿兵哥來說，真的是最諷刺的一件事情．

頭次來金門的前半年，我經常這樣站在集用場的黃土地上，
仰著頭，目迎目送這樣看著飛機，從我頭上飛過，
心裡偶爾會幻想第一次返台假是什麼樣的光景？
看著看著，一陣風砂吹了過來，眼睛怪難受的．

但絶大多數的時間，我都像一隻蒼蠅一樣，
忙碌的在二級廠與營部之間飛來飛去，
幹嘛？蒼蠅可以幹嘛＞＜”　　
不就是　瞎忙？

隔了廿年了，真該用心來講一些真話．



介紹一下　二級廠的同事，左起 ：
張文流，葉王文輝，朱滄海，（？）
（下面是充電士　蘇璽瀚？）
抱歉，隔太久，有些人的名字我己經記不得了．

葉王文輝，我對他印象極深，平日極少說話，
總是一個人默默的叨著煙，全身沾滿油污的在車腳下修車．
當他要退伍的那一天早上，仍然躺在黃泥上，修著那輛陪了他兩年的爛車．
好像心中掛念著什麼，無法斷然割捨，
後來看到同梯退伍的人都要坐車去料羅搭船了，
我們直催，不走就來不及了，他才依依不捨的揹著背包離去．
這讓我對老兵有了一個重新的定意，
這樣的老兵，才值得尊敬！



記得是住在鳳山的陳崇熙？，
專長修理機車，很古意的年輕人．
好像是車材補給士！




我們偉大的高治民上士（回台灣後，升士官長）

後面的朱滄海（左）是開兩噸半大卡車的高手，
個頭瘦瘦小小的娃娃臉，開起車來，跟殺手一樣．
記憶中，他老是咬著檳榔，嘴唇都是紅色的．




駕駛是營部的？
後面那輛是　３／４ｔ的載重車，算古董級的。　




蘇璽瀚？的徒弟？
應該是工具士  李爵全

還有一位印象很深的駕駛，姓劉？宏。
我真該記住他的名字！
當年菜排的我，除了查哨，值星，最常被派去押車．
只要當天旅部或營部有派車，派車單上通常都是註記由我押車．
坐在兩噸半Ｍ３５Ａ２的助手座，協助駕駛注意行車安全．
押車好玩嗎？說真的一點都不好玩．

一大早，天還沒有亮，就要起床，穿上單薄的綉著金三角與４９的夾克
沒有刷牙沒有洗臉，冷得直打哆嗦，摸著黑來到駐車場．
這時駕駛也差不多來到了卡車旁．
他很恭敬的從駕駛室裡拿出三柱香，
黑暗中，打火機，卡察一聲，燃起了香．
他走到卡車前，立正站好，肅穆的對著車頭拜了幾拜．
儀式簡單而隆重．接著爬上駕駛座，
把三柱香插在駕駛座中間的檔風玻璃處，
那兒有一個自製的香座，香火開始散發一種沈穩的力量，
彷彿神明有靈己經透過裊裊的香煙，開始陪伴我們一整天的工作．

接著他點火發動引擎，起動馬達劇烈的運轉著，
車頭隨之不斷搖晃，幾經掙扎呻吟之後，轟的一聲，引擎發動了．
踩了數下油門，卡車清了清喉嚨，怠速順暢多了，
他從座椅下方，拿出了一台破舊的卡閘式音響，接上小喇叭．
再拿出一百零一捲的錄音帶：王傑　一場遊戲一場夢
插入錄音帶座中，把聲音扭轉到可以蓋過引擎的噪音為止，
放掉手剎車，踩下離合器，排入二檔，油門一摧，
渦輪略帶尖銳的聲音，緩緩隨著引擎轉速的提升而拔高．
於是我們緩緩駛入了黑暗的濃霧中．
眼前只有兩道微弱的黃光．投射在模糊一片的墨色樹海之中。

不要談什麼分離　我不會因為這樣而哭泣
那只是昨夜的一場夢而已

不要說願不願意　我不會因為這樣而在意
那只是昨夜的一場遊戲．．．．．．


當年公車的路線圖，應該跟現今路線相同。
我們的路線，不外乎就是在這一條路上，然後到料羅灣，
然後再到水頭碼頭，不斷的載人載貨，出公差。




當年集用場，同一天拍攝的相片，還原了本來的色調。
也是我自己在當時留下來的唯一一張集用場相片。
車子一線陳列，前面擺著隨車工具，幹嘛？
當然是準備高級裝備檢查（防衛部的裝備檢查）





地獄在那裡？
就在自己的心中吧！
請看：

莫名奇妙的高裝檢 １９９０年　１５８師的回憶

謝謝當年一同走過困苦時代的伙伴們
高治民上士
李爵全　王仁宗　劉宏祐　黃振德
蔡宜榮　李俊育　朱滄海　蘇保福
郭正斌　王裕應　李建志　陳明泉
李國鑑　陳崇熙　候坤廷　邱正通
林江俊　涂傳貴