虎尾糖廠圍牆倒下來

台糖圍牆倒下 虎尾美麗再現
【聯合報╱記者蔡維斌   虎尾報導】



雲林縣長蘇治芬昨天帶頭推倒台糖圍牆，
轟隆一聲，老牆傾倒，引來不少人圍觀，
這不是抗爭場面，而是縣長為老街新造舉行的獨特動土儀式，
將借由虎尾中山路再造，把虎尾糖廠與古蹟群連接，帶動虎尾發展。

「這不是柏林圍牆，但它卻讓虎尾的美麗被遮住了。」

蘇治芬說，虎尾糖廠位在市中心，見證虎尾發展史，
目前位在糖廠北側的布袋戲館、雲林故事館、合同廳舍均己完成整修，
南側的運蔗鐵橋也即將完成修建，連接鐵橋與古蹟群的中山路上，
還有一座虎尾驛及貨物掛也都修好，就只剩中山路老街整修。
貨物掛其實是沒有修復的!
昨天蘇治芬帶領虎尾鎮長林文彬、糖廠經理林榮輝、
縣府城鄉處長陳章賢、鎮代主席張榮麗一同推倒台糖圍牆，
打造親民休憩的人文廣場，未來將設立「時光牆」，
記錄製糖史，呈現居民的記憶空間。

林文彬指出，沿著中山路從糖廠到古蹟群的糖廠舊牆，
原有一些小吃攤，配合造街都已遷移，
未來中山路將闢為人行景觀道，除有美麗步道，人車分隔，
讓民眾可安心觀賞虎尾市街、古蹟之美。

虎尾鎮民代表會主席張榮麗說，未來沿著糖廠到市區，
連同虎科大到古蹟群，不僅台糖小火車還嘟嘟跑，
民眾可享受最優質的文化休閒。

陳章賢表示，未來茄苳樹步道，夜間有鐵軌造型地底條燈，
舊鎮換新妝，虎尾將成文化都市。

【2010/03/16 聯合報】@ http://udn.com/





舊鎮換新妝，改革的決心,讓人驚訝
改建的腳步,一跨就是好大一步.





虎尾糖廠 推倒圍牆蓋廣場

台灣新生報 更新日期:"2010/03/16 00:07"

【記者劉春生／虎尾報導】

「虎尾位於雲林縣中心，而台糖見證虎尾發展，
繼北邊虎尾布袋戲館、雲林故事館規劃完成，成為雲林觀光景點，
接續是南邊虎尾鐵橋及昨（十五）日上午破土動工的虎尾糖廠周邊人行景觀改善工程，
邀請蘇縣長、虎尾鎮長林文彬、虎尾糖廠經理林榮輝、城鄉處長陳章賢、
虎尾鎮民代表主席張榮麗及虎尾鎮民代表黃榮慧一同推倒台糖圍牆，
打造親民休憩的人文廣場。

虎尾糖廠推倒圍牆，讓出廠內約四-十一公尺寬，三公尺長的空間，
提供虎尾居民一個全新不一樣的的人行道景觀休閒場地，
休閒道緊鄰虎尾驛往北延伸，經由建築師規劃，
將設立一時光牆，記錄自日據時代開始糖廠至現代的發展過程，
為虎尾居民及全台灣人民呈現一個記憶空間，
紀錄深切影響台灣，緊鄰人民生活的台糖文化。

城鄉處長陳章賢表示，虎尾是雲林發展最快的地方，
現在已經串連起虎尾南北特色景觀，接著是斗南、大埤，
縣府將規劃出美麗的自行車道、人行步道，提供縣民美好的生活環境，
吸引台灣各地的民眾到雲林來走走。

虎尾鎮長林文彬、虎尾鎮民代表主席張榮麗更希望透過縣府、台糖及虎尾鎮三方的配合，
能夠讓糖廠繼續發展、讓虎尾這個歷史發展重鎮保有舊文化，換妝新模樣，
開創成為舒適的生活城鎮。

人行景觀改善工程自十五日起，展開為期約一百五十天施工期，
完工後，延續糖廠舊特色，於人行道邊種植茄苳樹，提供民眾日間遮陽，
夜間並有鐵軌造型的地底條燈，及燈光變化的時光牆，提供民眾好去處。



打掉了糖廠的圍牆,
那層覆蓋了一世紀的神秘面紗也跟著緩緩褪下.





希望虎尾糖廠在改革之餘,
可以多保留一些實質的文化.
不要像貨物掛那一帶的鐵支路腳,
改建美化之後,原汁原味盡失,
讓人舉起相機拍照的意願都不見了.



推倒了圍牆,
也讓一些糖鐵文化寶貝再度重見天日

這是少見的古董台鐵尾車嗎?停放在三軌上
已噴上了台糖的標誌,應該是專跑斗南車站的吧
(那兩輛是敞守車，專跑斗南線,謝謝Ticket)註1
黃色的是連結車.




目前暫用鐵皮圍籬把工地圈住,
等待五個月後,將以新面貎再現!
屆時希望不要又讓人大吃一斤.

至於設立一時光牆，記錄自日據時代開始糖廠至現代的發展過程，
我倒覺得能省就省,免得看起來像一座墓誌銘.
對台糖文化有興趣的人,是不會因一座簡單帶過的時光牆而滿足.
對台糖文化沒有興趣的人,就算為他專題演講,也是對牛彈琴.

有人這樣說過

台灣是一個很容易丟掉文化記憶的地方

我們是一個很富有的窮國家

就像台糖為台灣打拼了將近 一世紀

可是這裡的人

對它卻越來越陌生

也許有一天

我們的後代根本完全不知道台糖和五分車是什麼

更不曉得，它曾經為台灣做過什麼樣的愇大貢獻

所以必須要打造一面時光牆來提醒大家?

這樣的主張,真是夠了.
往前多走幾步路,虎尾糖廠裡頭就有豐富又生動的文物館,
倒不如把這些興建時光牆的經費省下來保養五分車好了.
那才是真正有意義,活的歷史見證.



走到另一頭,再來看看另一處工地
虎尾溪上的鐵橋也在大張旗鼓,重新整修當中





不知道這邊是那一家公司設計的?

走近一瞧!哎喲,我的媽呀.

倒退三步,先大吃一斤.





原來鐵橋上五分車與七分車共存的兩種軌道(三軌)
居然全部拆掉了
只留下短短一截軌道,承載著一節蔗車,
象徵此鐵橋曾經擔任過的運輸重任(是五分車與七分車共用.)
感覺上那一節甘蔗車,擺在這兒.
就像老兵久戰不死只是殘廢,發一枚勲章吊在胸口,以茲鼓勵.


嚇得我掉頭就走.




老兵不死,只是凋零!

完了,真的完了
一條見證糖業歷史的鐵橋就在這次改建中,
完蛋了.
維持現狀很難嗎?心中不免打上千個問號?
這不是縣定古蹟,歷史建物嗎?怎可說變就變?





只剩五分車照跑.




也好,這總是值得安慰的!

也許改天,不製糖時,這裡也要開始載客運行了




五分車扭動著節節車廂,五十節蔗箱車滿載甘蔗,
在視線可達的終點,轉了一個大彎,魚貫進入製糖工廠.




在這樣不斷的改造與保存之間,
能否有平衡點,可以共存共榮?




虎尾鎮內
僅存的,最後一段美妙的軌道.
因為平凡,接近真實,而讓人感到可貴




平交道噹噹的警鐘聲中,
遮斷器緩緩降下,
來往車輛暫時停止,
在此時光好像也被按下暫停的按扭.





空車隆隆,再度奔向遠方的集蔗場,
經過9番,10番,11番,12番,到達13番.




阿婆回過頭,
用手指一節一節的點數車廂,
一節,兩節,三節,
也許六七十年前,當她還是小女生時,
就是這樣等著火車,數著火車.

感謝這樣的情景,串起了所有人的回憶
願時光饒恕這全台灣最後一條原料路線
讓他永遠充滿活力的像十九歲的年輕人一般,
一直不斷地跑下去




今年的製糖,在四月初清明節時結束
想看五分車最後一眼的朋友,趕緊把握時機喔




註1:
台鐵的貨車共分為五種:

1. 有蓬貨車:蓬車,鐵蓬車,冷藏車,家畜車,豬車,通風車.
2. 無蓬貨車:敞車,平車,大物車.
3. 罐車:油罐車,汽油罐車,酒精罐車,糖蜜罐車,液氨罐車,鹽酸罐車,硫酸罐車,液鹼罐車,
甲苯罐車,氯乙烯罐車,丙烯氰罐車,十二烷基苯罐車,柏油車,苯罐車,稀硝酸罐車.
4. 斗車:(一)有蓬者:蓬斗車,水泥車,純鹼車.
　　　 (二)無蓬者:煤斗車,石斗車,石渣車.
5. 守車:專用守車,蓬守車,敞守車.
敞守車　　　=ㄨㄣ　無（ㄨ）蓋手軔（ㄣ）車





Dream Eaters (Mine Matsuki)