2008年12月21日 星期日

糖從那裡來?~千里步道的單車逍遙遊6


好吃的糖,到底是怎麼變出來的呢?


謝謝千里步道的安排,
虎尾糖廠派出了資深工程師,為我們分組解說.
從甘蔗到紅糖,生產的過程,在工廠中身歷其境的體驗.
才得以明瞭,我們所吃的甜蜜蜜,可是經過一番粹煉而來.


首先經過的是專門燃燒壓搾後的乾蔗渣來產生高壓蒸汽的蒸汽鍋爐.
熊熊火焰,發出轟轟烈烈的聲響,伴隨高溫迎面而來.

鍋爐:以蔗渣為燃料,產生之蒸汽供應全工場熱力來源及推動發電機發電。
這些鍋爐產生的蒸汽是糖廠的一切動力來源喔.
蒸汽隨著各種管路,運送至發電機.壓搾室以及製糖部門.
汽電共生發電機所生產的電力,足以供整座糖廠所用.
每座鍋爐皆配置高差壓除塵器一座,利用抽風設備與水力產生的壓差,
去除蔗渣燃燒後產生之煙灰,去除率可達99.45%,
去除之煙灰送至農場散佈當土壤改良劑。



先來去看看甘蔗怎麼進入這座鐵胃一般的大工廠


蔗箱車.自動卸蔗.
經過簡單的兩道蔗刀,把甘蔗切得更細更短.
由輸送帶送至細裂機撕裂纖維,把甘蔗粉身碎骨.↓


接著再運送進入 壓搾機.
這壓搾過程,需經過五重壓搾.層層瀝乾蔗汁.
最後兩道壓榨,還要加上打散和浸水.
為的就是要澈底壓搾.


汁液四溢的壓搾過程↑
壓榨機:每座標準壓榨機是由三具轆殼組成,俗稱石車,
顧名思義為石製備,舊時代以人力或牛車為動力。
現有設備則採用蒸汽透平機帶動。


重重壓搾,發出巨響↑
經過壓搾的乾蔗渣,由上升機送去後製,
一部份廠外利用,可以成為造紙原料及有機肥,
其他的廠內利用,就進入鍋爐當燃料,散發光與熱了


工廠比想像中還要乾淨,動線很簡明,光線也明亮


接著來去看看蔗汁,要怎麼利用?
飽和:甘蔗經過壓榨及加水萃取後所得到之蔗汁稱為混合汁。
混合汁內含泥沙、雜質,必須做去雜處理,
其方法是於混合汁內添加石灰乳與二氧化碳,在碳酸飽合槽充分混合,
使產生碳酸鈣並吸附雜質,此步驟稱作飽和。
飽和的作用除了去除掉不必要的雜質外,亦可調整蔗汁的酸鹼度。


蔗汁經過加熱和加石灰後,
送入沈澱槽,再經由攪拌和過濾,獲得清汁(清潔的蔗汁)和汁汽,
(汁汽就是蔗汁的蒸汽,都可以回收再利用)
飽和槽之混合汁,經pp壓濾機擠壓過濾,
泥沙、雜質過濾後即為濾泥,回歸至農場散佈。


清汁的品質檢驗


好多好多的管路啊.
設計糖廠的運作,真的是天才和經驗累積.


蒸發:過濾後之清淨汁,須經蒸發罐蒸煮濃縮成糖漿,送往結晶煮糖。
清汁進入五重蒸餾,
蒸發的水,經過冷卻後,回收再利用.


蒸發罐:為連續式操作方式,共經過五段,故稱五效蒸發罐,
主要特徵為在真空方式進行,並由上一段的蒸發蒸汽加熱下一段的蔗汁來達成濃縮效果,
第五段在真空度達650mmHg下,沸點下降至60℃以下。

糖漿在裡頭滾燙的跳動著.
一整排巨大的蒸發罐,十分壯觀


結晶:糖漿在結晶罐內繼續蒸發水分,當達到一定的濃度時投入相當數量的種糖,
持續加入糖漿或糖蜜,並不斷地蒸發水分,使糖種吸收糖份而長大,
當晶粒增大至特定的規格時,即完成煮糖程序,
此時得到的砂糖與糖蜜的混合物稱為糖膏。因製程上的需要所煮成的糖膏有三種:

(1)成品糖膏:可分離為成品糖與糖蜜。
(2)種糖膏:可分離為大中小種糖與糖蜜。
(3)最終糖膏:可分離為回溶糖(回收再製)與最終糖蜜(副產品)。

糖漿送入結晶罐,開始結晶.
一排排的結晶罐,如同巨人一般站立著.
砂糖就在他們的肚子裡,慢慢成型嘍


檢查糖膏內結晶的狀況
結晶罐:煮糖製程皆在結晶罐進行,本廠依三種產出之不同糖膏,
各配置二罐結晶罐,合計共六罐結晶罐。
與蒸發罐一樣,煮糖時亦在真空狀態下批次進行。


結晶送入自動分蜜機當中↓


分蜜機利用離心力,把糖膏裡的砂糖結晶和糖蜜分離.
糖蜜用途:發酵業-製造酒精、味素原料;
食品業-醬色與黑糖配方;其他用途-肥料、飼料等。
(利用離心力原理有如家庭用脫水機;根據不同的產出物,使用不同分蜜機。)
於是....暖呼呼的砂糖,就這麼誕生了


試吃看看,充滿香氣,微微溼潤,溫暖的二砂


啊....爽快大吃一口糖


叔叔,我可以再吃一次嗎?那個小孩不愛吃糖的呢?


試吃後,再偷偷吃,一吃再吃,抓了好多把,
今天吃免錢的啦,糖廠請客,大家都快樂


最終的怍業程序:
篩選、包裝及打印:
(1)篩選:糖顆粒大小與品質篩選。
(2)包裝打印:經自動秤量,縫袋,噴印製造日期批號後裝車入庫。

於是,我們終於了解,一包砂糖也是經過了繁繁瑣瑣的多道手續,才能送到我們手中.


分蜜機這裡,空氣中充滿了甜膩膩的滋味





走出了糖廠.回到了陽光下
腦海中仍保留了大家辛苦24小時值班的模樣.
耳朵裡也是一片亂轟轟的噪音.
吃在嘴裡甜味猶存,心裡頭也還是甜蜜蜜的.

從小嗅著糖廠的味道長大,
總算親眼看見製糖的過程,完成了心頭一個大願.



參考資料:詳細的糖廠製糖流程與流程圖


千里步道糖廠觀察系列報導:

馬公厝線等火車~千里步道的單車逍遙遊1



九番集蔗場~千里步道的單車逍遙遊2



世紀交會~千里步道的單車逍遙遊3



隨拍~千里步道的單車逍遙遊4


親愛的五分車~千里步道的單車逍遙遊5



糖從那裡來?~千里步道的單車逍遙遊6



11 則留言:

  1. 謝謝小張哥,讓沒能去參觀的我也能了解製糖的歷程!!!
    製糖的人好辛苦!  每天在轟隆隆聲中,在蒸汽中,為我們的生活必需品努力著!!!感謝他們!!!
    希望自己有一天也能進去參觀糖的一生^^

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    1. 我看lanne應該是想去吃砂糖吧 :))

      不用客氣的啦

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  2. 哈哈~糖從那裡來 :)) ~當然從糖廠生產出來囉 :x

    製糖過程好像很複雜喔 :-? 那位吃砂糖的小帥哥應該是您兒子吧 =D>

    這樣吃砂糖不會很甜嗎 :-?

    謝謝分享 @};-

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    1. 您可以問小朋友,看看有多少人知道糖從那裡來.
      大家一定說去菜市場或者便利商店,甘仔店買.....
      那位亞瑟先生,是朋友的公子.

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  3. 跟著小張吃完甜蜜蜜的糖,一定要甜蜜蜜的說一聲:聖誕快樂啊!!!!

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    1. 謝謝買買氏的祝福,聖誕快樂
      小張也祝您在未來的一年,可以在台灣流浪的生活中,
      找到內心的喜樂.
      瞧您的精彩文章,好像最近來到阿里山區了.
      明年初,眠月線要重新開放了,
      您會搶先進去走走嗎?

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  4. 阿~阿里山的小公主要醒了嗎~~~我也好期待見上她一面呢!!
    神奇的阿里山,怎麼 怎麼玩都玩不完呢?

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    1. 廢線35年 阿里山水山線重生
      阿里山森林鐵路水山支線在停駛長達卅多年後,隨著水山月台年底前全新完工,長達一點六公里的舊鐵道重獲新生,復駛有望,沿線兩千樹齡的香雪神木和長十九點六公尺的木桁架仿古鐵路橋,預料將成為阿里山遊樂區新熱門觀光景點。

      祝山線和眠月線一直是阿里山森林鐵路兩大重要支線,在歷經九二一地震重創,通往阿里山新地標石猴的眠月線多處柔腸寸斷,加上地震斷層帶經過,眠月線即使已 部分修復,通車時程仍遙遙無期,林務局嘉義林區管理處多年來為找出新的觀光景點,在整個林區裡尋尋覓覓,最後在遊客推薦下,決定整建荒廢多年的水山支線。

      仿古鐵橋神木 將成熱門景點

      鐵路課指出,水山線早年隸屬自忠支線範圍內,民國六十一、二年阿里山公路闢建,自忠線部分路基被覆蓋徵收,從此整條支線全部停駛,至今已約卅五年,直到今年十一月初嘉義林管處重新動工整修一點六公里的鐵道和興建簡易月台,水山線才有機會重出江湖,提供遊憩觀光交通服務。

      水山月台正式完工後,嘉義林管處將通知宏都阿里山國際開發有限公司依據契約辦理交付,把水山支線併入整體阿里山森林鐵路基地範圍,等宏都公司提出具體營運計畫經交通部及林務局審核通過後就能營運復駛。

      嘉義林管處長楊宏志表示,水山線終點有座長十九點六公尺的木桁架仿古鐵路橋,還有一株樹齡超過兩千年的香雪神木,至今仍生意盎然,未來遊客搭森林火車沿水山線前往將更為便捷。
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      眠月線確定是全線通了.
      屆時會由蒸汽火車頭來擔任這一條路線的交通工作.
      但何時營運,就不清楚了,
      有小道消息指過農曆年時...買買氏,若有路透社的消息,
      再通報一下唄. :>

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  5. 對呀!小孩子都嘛愛吃糖

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  6. 小張ㄟ:
    哈哈 :)) 製糖的程序很複雜喔 :-? 還要抽真空650Hg下 :-? 應該單位是mm吧 :-? 650mmHg真空度在汽電共生廠算不是很優ㄟ :P 小張記錄的很詳細 =D> 真的是長知識 ;)

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    1. 阿課看得真詳細啊....
      改天可以去參觀一下您上班的地方嗎? ;)
      一定更優喔.

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