布袋鹽鐵

海邊的時光,流逝速度比較快嗎

在台鹽的宿舍逛逛後,直接來到上海路的鐵道橋上,曾在小時候來此釣過魚,對這橋印象頗深.

才爬上河堤,看到眼前的殘破

心裡感受也跟枕木一樣凌亂

在海風的锈蝕之下,這粗壯的鐵軌也變得脆弱,隨著歳月一點一點的剝落, 　人不也是如此嗎？

大排的抽水馬達正強力抽送著,加速的把溝中的水抽出,留下了滿滿的魚,在淺水中受日曬鳥啄之苦

池水乾了,留下狗群獵食腳印

這圓圓的坑，曾經是魚的愛巢

魚們可能沒想過，這池水也有乾涸的一天；那一天地球要毁滅之前，從太空看地球，大槪也如此吧

順著舊的軌道痕跡，我往這片廢棄鹽田中的唯一建築物走過去，兩腳全是鬼針草，很煩人的植物

在雜木林中，這朱槿受到白鷺鷥等鳥糞的滋潤，花兒開得特別的大，鮮紅的快滴出鮮血來．

鹽場的事務所到了，早已成為一座荒島，野生動物再度接管了這裡，喜雀就在木麻黃上築巢

地圖上另一條更長，呈東西走向的鐵軌，早已變成了連接快速道路的路基，就在事務所後方．

離開鹽場事務所，花了很大功夫把褲子上的草籽清理乾淨，再往布袋南方探查，另一段鹽鐵的遺址

在廣大鹽田中終於讓我找到了．

水池中，長著很像牛毛氈的水草，像一片軟軟的草原，這兒因為管制得宜，破壞少了很多．

一望無際的鹽田，以前還有曬鹽時，我還來過這裡觀察豐年蝦，對於布袋就有豐年蝦頗為高興．

河道裡，數以千計的魚群在認真生活著．我看見一台嘉義縣府公務車駛近，這是意味著開發嗎？

這裡好大好廣，也算是肥肉吧

Ｍ向Ｋ索討之前強佔有的財產．

這個我當然樂觀其成，但有更多的人講，Ｍ趁著當家時，把自己人推上經營者大位，用五鬼搬運法，把更多的財產，偷偷轉賣給自己人的自己人，這個是真的嗎？再過個兩三年，等有人被關，就知道是不是真的了？

斷橋，飛魚兄啊，這能作詩嗎

這軌道早被拔掉了，留下水泥橋

一段鹽工辛苦的歳月，也隨著鹽業轉型，跟鐵軌不見了一樣，慢慢在人們的心中，不見了．

鹽鐵與糖鐵及縱貫線三鐵轉運和全台唯一新營轉運台的故事

縣府文化局出版的南瀛文化研究系列，年底準備出版「南瀛鐵道誌」，將縣內的縱貫鐵路、糖鐵和鹽鐵三部分做全記錄，帶領民眾深入了解縣內鐵道文化。

　　　文化局人員指出，「南瀛鐵道誌」由後壁鄉新嘉國小主任周俊霖和永康市三村國小教師許永河所撰寫，已完成初稿，最快年底出版；這也是南瀛文化研究系列叢書之一，自八十三年起，南瀛文化研究叢書已累積五十冊，建立南縣的文化特色。

　　　文化局人員說，台南縣境內鐵道築於日治時期，不管是南北縱貫鐵路線，或是為糖、鹽運輸用的糖業鐵道、鹽業鐵道，都在日據時代打下基礎。

　　　許永河說，當時日本人築鐵道有其殖民的政治、經濟目的，卻也造就了台灣的現代化；周俊霖也表示，在踏勘過程中，以糖鐵部分最艱鉅，台南縣的糖廠間數居全台之冠，糖廠鐵道最長、車站最多，而糖鐵已停駛多年，多數的鐵道、車站不是拆除，就是埋沒在蔓草中，為尋找沿線一百多座的車站、鐵道橋梁，相當費功夫。

　　　其中，在找尋糖鐵烏樹林線急水溪鐵橋時，由於鐵橋兩端線路剛好是烏樹林線最為隱密的一段，難以一窺全貌，想要找到這座橋，只能從下寮子車站往回走，順著軌道旁的小路直走，摩托車騎在鐵道旁宛若稜線的小徑上很危險，不過，在看見盡頭處的急水溪鐵橋時，發現美景天成，有不虛此行之感。

　　　「南瀛鐵道誌」將台南縣境內鐵道分為縱貫鐵、糖鐵、鹽鐵三部分作記錄，台鐵部分介紹境內十二座台鐵車站的歷史沿革與現況，並配合車站周遭的景點或建物作記錄；糖鐵部分則以各糖廠所承辦的客運營業路線為基礎，建構出路線營運歷史，並重新找出昔日的車站、橋梁；鹽鐵則介紹鹽產的運輸及相關設施。

【2006-06-17 中華日報 府城采風 陳佳伶 】 有興趣的朋友，不妨參考一下．