達悟-路bown樹～（十九）朗島的拼板舟花冠

在朗島，晴空下一艘艘紅、黑、白色彩明亮的拼板舟，輝映著層次分明湛藍海水

這裡是蘭嶼島上最多拼板舟的部落，
大大小小拼板舟「出動」安置於海灣的礫石灘上，待命出發，場面很壯觀

有關花冠的製作及由來，還要再查詢

註：有關拼板舟的材料及製作

http://lanyu.taitung.gov.tw/e_travel/e_travel-g1.htm
蘭嶼資訊服務網

　　拼板舟的建造，船身是由27塊(大船)或21塊板子(小船)拼成，每塊板子都按照它所在的位置及功能差異來選擇不同的材料。莖幹粗大通直、質地堅硬、耐腐耐磨、不易反翹的樹種是大船船底龍骨的最佳選擇，如台東龍眼、蘭嶼赤楠、蘭嶼福木等；而具有寬大板根、質地輕軟的台灣膠木、麵包樹則是船舷側板的主要材料。每一片船板間的接合，先以台灣膠木或毛柿作為暫時性木釘，完成後以小葉桑的心材，製成數千根的木釘，再加上蘭嶼花椒根部的白色纖維圈繞馬尼拉麻作為填縫材料，使雅美船得以緊密結合不滲漏，每一步驟都展現了達悟族祖先運用植物的智慧和精湛的工藝技術。

　　龍骨、船板、木釘和其他材料，構成了雅美船的形體，船艙附件的舵、槳、舵架、槳架、座墊及各項捕魚漁具，則是扮演實質功能的要件，而這些材料的選擇亦極為重要。例如捕飛魚的撈網框架是利用分杈多枝的山黃梔、蘭嶼福木、毛柿等質地堅韌的枝條，以最省工、省力、省材的方式製作完成，船尾及船首龍骨利用欖仁舅或台東龍眼接近地面的主幹和板根，以主幹橫置板根朝上的方式劈製而成。雅美船除了大船小船之分外，也區分為雕刻船或白船。每一種船皆使用不同的樹種或替代樹種，使的雅美船在樹材選擇上呈現了極為多樣甚至令人眼花撩亂的變化。由此，我們可以發現傳統的建造技術對材料的選擇方式和限制，完全抓住了島嶼生態的資源特性，是一種極為完美的適應方式，達悟族的祖先是不是很聰明呢！

　　造舟可分造小船及大船，小船是僅容一人至三人乘用者，大船則是由六人、八人、十人乘用者，往昔有數十人共乘之大型船隻，近三、四十年己不能見。雅美的漁舟是由十五至二十七塊木板靠木釘、接榫、結綁及膠水拼合而成，一般的構造是龍骨分成船底及船首、船尾等三段，兩舷側板則分成二至四層，每層三片，各段木材之擇取是根據其功能而定，例如漁舟出海、入港時須在海邊拖拉磨擦，故船底龍骨須擇耐磨之硬材；船首船尾常會撞及礁石，須用質堅硬木。各類船板用材之栽培常須數十年，因此常是祖父樹木而由兒孫取材。

獨孤九劍先生那裡也有一些拼板舟的資料喔